Metropolitano (Argentina): diferenças entre revisões
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Revisão das 15h13min de 31 de julho de 2014
| Ferrocarril | Ramal | Período da concessão |
|---|---|---|
| Roca | Constitución-La Plata (vía Quilmes) Constitución-Ezeiza-Cañuelas Constitución-Alejandro Korn Constitución-Berazategui-Temperley Temperley-Haedo Vía Circuito Bosques-Gutiérrez |
1 de maio de 1994 22 de maio de 2007 |
| San Martín | Retiro-Pilar | 1 de abril de 1994 7 de janeiro de 2005 |
| Belgrano Sur | Puente Alsina-Aldo Bonzi Buenos Aires-González Catán Buenos Aires-Marinos del Belgrano |
1 de maio de 1994 22 de maio de 2007 |
Metropolitano foi um consórcio argentino privado, criado para gerir a concessão do serviço ferroviário suburbano de passageiros na Grande Buenos Aires, sendo formado pelas empresas Transportes Metropolitano San Martín (TMS), Transportes Metropolitano Roca (TMR) e Transportes Metropolitano Belgrano Sur (TMB).
História
Formado em 1994 durante a privatização do setor ferroviário argentino pelo governo Menem , recebeu a concessão do serviço ferroviário suburbano de passageiros nos ferrocarriles General Roca, General Belgrano Sur e General San Martín. Inicialmente propriedade da construtora Olmos e do grupo Trainmet, grupo de empresas de transporte coletivo de ônibus, mudou de mãos quando o controverso empresário Sergio Taselli (beneficário de outras concessões e privatizações feitas na década de 90 [1] assuimiu o controle acionário do consórcio.
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A deterioração do material rodante, assim como a má prestação de serviço (apesar dos pesados subsídios recebidos do governo argentino[2]) foram motivo de muitas denúncias e multas dos órgãos de fiscalização estatal nas 3 linhas operadas pelo consórcio [3][4] e alvo de protestos por parte dos usuários dos serviços ferroviários suburbanos.[5][6]
Em 2004 foi revogada a concessão do Ferrocarril San Martín por meio do decreto 798[7] do governo federal. Apesar de terem ocorrrido episódios similares anteriormente[8], aconteceu um violento protesto dos usuários na estação Constituición em 15 de maio de 2007[9] que acabou motivando o governo a cancelar o contrato de concessão dos serviços suburbanos dos ferrocarriles Belgrano Sur e Roca pelos decretos 591[10] y 592.[11]
Desde então a concessão das linhas San Martín, General Roca e Belgrano Sur foram repassadas a empresa provisória UGOFE, formada por empresas privadas e o governo daprovíncia de Buenos Aires.
Referências
- ↑ Una empresa que nació en los años 90, Clarín, 16/05/2007
- ↑ Los que viven del subsidio, Página/12, 16/05/2007
- ↑ Hubo numerosos alertas que no se atendieron, La Nación, 17/05/2007
- ↑ Metropolitano, una compañía con reiteradas sanciones, Terra, 16/05/2007
- ↑ Protestaron contra el ex Roca en Constitución, Clarín, 16/01/2007
- ↑ "Lo que pasó se veía venir", Página/12, 17/05/2007
- ↑ Decreto 798/2004 sobre Transporte Ferroviario
- ↑ Noche de furia en Plaza Constitución: pasajeros incendiaron varios vagones, Clarín, 20/09/2006
- ↑ Caos y furia en Constitución por el atraso en los trenes, Clarín, 16/05/2007
- ↑ Decreto 591/2007 sobre Servicios Ferroviarios de Pasajeros
- ↑ Decreto 592/2007 sobre Servicios Ferroviarios de Pasajeros
Ligações externas
- Sitio web de Metropolitano (Gazapo)
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