Estação Congrés
Congrés é uma estação da linha Linha 5 do Metro de Barcelona.[1][2]
História[editar | editar código-fonte]
A estação Congrés foi projetada pela primeira vez em 1953, quando a Câmara Municipal de Barcelona criou uma nova linha de metrô, denominada Transversal Alto. Essa estação fazia parte de um ramal que ligaria a estação Sagrera, que atendia o Metropolitan Transversal (atualmente linha 1) e uma nova estação na Plaza de Ibiza no bairro da Horta, com quatro estações intermédias: Vilapiscina (atual Vilapicina), Virrey Amat (atual Virrei Amat), Maragall e Viviendas de Congreso. Esta última chamava-se Garcilaso no projeto inicial, 4por se situar naquela rua, embora tenha recebido o nome de bairro onde se situaria, Viviendas del Congreso, então em construção.[3][4][5][6]
Em 27 de maio de 1955, as obras de construção do trecho entre Sagrera (atual La Sagrera) e Vilapiscina , passando por Viviendas del Congreso, foram adjudicadas à empresa Ferrocarril Metropolitano de Barcelona. Quatro anos depois, no dia 21 Julho de 1959, esta nova linha do metrô de Barcelona foi inaugurada. A cerimônia de inauguração foi presidida pelo prefeito da cidade, José María de Porcioles, e pelo arcebispo de Barcelona, Gregorio Modrego, que foi o principal promotor da criação das Casas de Congresso e que abençoou as novas instalações. A comitiva inaugural viajou pela nova linha em um comboio da série 600, parando no Congresso para visitar o bairro.[3][2]
Em 1961, após a fusão das duas empresas que operavam o metrô de Barcelona (Gran Metropolitano de Barcelona SA e Ferrocarril Metropolitano de Barcelona SA), a linha Sagrera-Vilapiscina foi renomeada como Linha II. Em junho de 1970, a Linha II foi absorvida pela Linha V, que em 1982 adotou o algarismo arábico e foi rebatizada de Linha 5, enquanto esta estação catalanizou seu nome pelo Congrés.[2]
Acessos à estação[editar | editar código-fonte]
- Matanzas
- Francesc Tàrrega
Referências
- ↑ «Line 5 metro (Blue)». TMB. Consultado em 11 de julho de 2019. Cópia arquivada em 8 de abril de 2019
- ↑ a b c Robert Schwandl. «L5 Cornellà Centre – Vall d'Hebron» (em inglês). Urbanrail. Consultado em 27 de setembro de 2021. Cópia arquivada em 7 de setembro de 2021
- ↑ a b Salmerón, Carles (1992). El metro de Barcelona. [S.l.]: Terminus. ISBN 84-604-2387-5
- ↑ H. Sáenz (27 de junho de 1954). «Proyectos de mejora en el transporte urbano» (PDF). La Vanguardia. p. 19
- ↑ «Un paso más en la prolongación del Metropolitano Transversal hasta San Andrés» (PDF). La Vanguardia. 6 de maio de 1953. p. 14
- ↑ «El Caudillo visitó, ayer, el nuevo apeadero estación de la RENFE en San Andrés, y las obras del ferrocarril subterráneo Sagrera-Horta» (PDF). La Vanguardia. 18 de outubro de 1955. p. 3
- ↑ Congrés - Metro línia 5 (L5) (em catalão)
