Usuário:Renoir de PortoAlegre/Rolls-Royce Merlin

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

A Rolls-Royce Merlin é um motor V12 refrigerado a água de 27 litros . A Rolls-Royce projetou o motor e o lançou em 1933. Inicialmente conhecido como o PV-12, mais tarde foi chamado Merlin seguindo a convenção da empresa de nomear seus motores de pistão para aviões em homenagem a aves de rapina .

Após várias modificações, as primeiras variantes de produção do PV-12 foram concluídas em 1936. As primeiras aeronaves a entrar em serviço usando o Merlin foram a Fairey Battle, o Hawker Hurricane e o Supermarine Spitfire . O Merlin permanece mais associado com o Spitfire e com o Hurricane, embora a maior parte da produção tenha sido destinada ao bombardeiro pesado Avro Lancaster, de quatro motores. Uma série de desenvolvimentos, feitos rapidamente devido aos tempos de guerra, melhoraram notavelmente o desempenho e a durabilidade do motor. Começando com por volta de 1.000 hp nos primeiros modelos de produção, a maioria das versões produziu por volta de 1.800 hp, e a versão mais recente, usada no Hornet Havilland, tinha mais de 2.000 hp.

Um dos motores de aeronaves de maior sucesso da Segunda Guerra Mundial, o Merlin foi construído pela Rolls-Royce em Derby, Crewe e Glasgow, bem como pela Ford da Grã-Bretanha em sua fábrica de Trafford Park, perto de Manchester . [1] [2] Uma versão reduzida também foi a base do bem sucedido motor de tanque Rolls-Royce/Rover Meteor . No pós-guerra, para uso militar, o Merlin foi substituído pelo Rolls-Royce Griffon, com a maioria das variantes Merlin sendo projetadas e construídas para aviões de transporte. A produção cessou em 1956 com o cumprimento de um pedido de 170 motores para as aeronaves CASA 2.111 e para o Hispano Aviación HA-1112, da Força Aérea Espanhola.[3] No total, foram produzidos mais de 160.000 motores Merlin.[4] Foram produzidos mais de 55.000 exemplares da variante norte americana do motor, o Packard V-1650, motor usado no North American P-51 Mustang.

Os motores Merlin permanecem no serviço Força Aérea Real (RAF) até hoje, com a equipe Battle of Britain Memorial Flight, que faz voos de exibição com aeronaves da segunda guerra. O motor também é usado em aeronaves restauradas em propriedade privada. [[Categoria:!Predefinição Webarchive wayback links]]

  1. Pugh 2000, pp. 192–198.
  2. Harvey-Bailey 1995, pp. 12, 16.
  3. «Archived copy» 
  4. Harvey-Bailey 1995, p. 90.