Royal Air Maroc
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| Fundada em | 1957 | ||||||
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| Principais centros de operações | Casablanca (Aeroporto Internacional Mohammed V) | ||||||
| Outros centros de operações | Marraquexe (Aeroporto Internacional de Menara) | ||||||
| Programa de milhagem | Safar Flyer | ||||||
| Serviço VIP | Casablanca Lounge | ||||||
| Aliança comercial | Oneworld | ||||||
| Frota | 51 | ||||||
| Destinos | 80 | ||||||
| Sede | Casablanca, Marrocos | ||||||
| Pessoas importantes | CEO: en:Driss Benhima | ||||||
| Sítio oficial | www.royalairmaroc.com | ||||||
Royal Air Maroc, mais conhecida por RAM, é a companhia aérea nacional de Marrocos, com sede na cidade de Casablanca. Opera voos internacionais com destinos em África, Ásia, Europa, América do Norte e América do Sul. Também opera voos domésticos e fretados, inclusive para o Haje. O seu principal centro de operação é o Aeroporto Internacional Mohammed V (CMN), em Casablanca. A Royal Air Maroc é membro da Arab Air Carriers Organization.
História e expansão
[editar | editar código-fonte]A empresa foi criada em 1953 como Compagnie Cherifienne des Transports Aériens (CCTA) e iniciou as suas operações com voos locais através de aviões JunkersJU-52. O actual nome Royal Air Maroc foi adaptado após a independência de Marrocos. Os primeiros destinos internacionais foram inaugurados a partir de 1957, a partir da base principal em Casablanca.
Ao longo dos anos a empresa foi crescendo, foram introduzidos os primeiros aviões a jacto em 1960, os Caravelle SE210. Na década de 1970 foram adquiridos os primeiros Boeing 727 e Boeing 707. Em finais da década, a companhia aérea já era uma das principais empresas de aviação no continente africano com uma vasta rede de destinos na Europa, América do Norte, Médio Oriente e África. Nos anos 80, foram adquiridos os primeiros Boeing 757 e Boeing 747, e com a inauguração do novo aeroporto internacional de Casablanca (Aeroporto Mohammed V) a empresa passou a ter uma base de operações moderna.
Ao longo destes anos, os aviões mais antigos foram substituídos e na década de 1990 a empresa já dispunha de uma das mais modernas frotas de empresas aéreas africanas.
Com a entrada em vigor de um acordo de “céu aberto” entre a União Europeia e Marrocos, a empresa terá maior margem de manobra para crescer, expandir e investir no mercado europeu. A expansão do aeroporto internacional de Casablanca (Mohammed V) através da construção de uma nova pista de descolagens e aterragems, e um novo terminal, também será uma oportunidade de crescimento para esta empresa.
O Grupo Royal Air Maroc é atualmente detido pelo estado marroquino (95,95%) e pelo Grupo Air France (2,86%) e existem planos para a sua privatização. O Grupo Royal Air Maroc detém também a Atlas Blue (companhia aérea de baixo custo “low cost”) com 99%, a Air Senegal International com 51% e a Air Mauritanie com 51%.
Frota
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A Royal Air Maroc efetua operações através das seguintes aeronaves (Dados de Março de 2025):
| Aeronave | Total | Rotas | Notas |
|---|---|---|---|
| ATR 72-600 | 6 | Curto
Curso |
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| Boeing 737 Max 8 | 2 | Médio
Curso |
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| Boeing 737-800 | 28 | Médio
Curso |
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| Boeing 767-300 | 1 | Longo
Curso |
Aeronave de subsituição: Boeing 787-8 Dreamliner |
| Boeing 787-8 Dreamliner | 5 | Longo
Curso |
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| Boieng 787-9 Dreamliner | 6 | Longo
Curso |
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| Embraer E-190 | 4 | Curto
Curso |
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| Total | 52 | ||
Patrocínios
[editar | editar código-fonte]A empresa anunciou juntamente com o Santos Futebol Clube[1], uma parceria, onde a companhia aérea marroquina estampará sua marca nos ombros do uniforme do Clube Brasileiro por um ano, a partir de janeiro de 2016. O contrato é renovável por mais duas temporadas.
Referências
- ↑ «Royal Air Maroc é a nova patrocinadora do Santos FC». Site oficial do Santos
