Boeing 707

Boeing 707
Boeing 707-382B da TAP Portugal.
Descrição
Tipo / Missão	Avião comercial
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Boeing
Período de produção	1958-1979
Quantidade produzida	856 unidade(s)
Custo unitário	US$ 4,3 milhões (1955)
Primeiro voo em	20 de dezembro de 1957 (59 anos)
Introduzido em	21 de outubro de 1958 com a Pan American World Airways
Tripulação	3 (piloto, copiloto e engenheiro de voo)
Passageiros	166 passageiro(s)
Número de classes	2 classe(s)
Especificações
Dimensões
Comprimento	46,61 m (153 ft)
Envergadura	44,42 m (146 ft)
Altura	12,93 m (42,4 ft)
Peso(s)
Peso vazio	49 900 kg (110 000 lb)
Peso máx. de decolagem	151 320 kg (334 000 lb)
Propulsão
Motor(es)	4x PW JT3C-6 4x PW JT4A-3s 4x PW JT3D-1 4x PW JT3D-3 e PW JT3D-7
Performance
Velocidade de cruzeiro	972 km/h (524 kn)
Alcance (MTOW)	5 040 km (3 130 mi)
Notas
Dados da Wikipédia anglófona - 707 Aviso

Boeing 707-100.

Boeing 707-300 British Caledonian (1976).

Boeing 707-400.

O Boeing 707 é um avião comercial a jato quadrimotor de porte médio e fuselagem estreita produzido pela Boeing entre os anos de 1958 e 1979 com capacidade de 140 até 219 passageiros, com autonomia de 2.500 a 5.750 milhas náuticas (4.630 a 10,650 km).

O 707 foi o primeiro avião comercial a jato produzido pela Boeing. Embora não tenha sido o primeiro avião comercial a jato, o 707 foi um grande sucesso comercial e dominou o transporte aéreo de passageiros durante as décadas de 60 e o início da década de 70. Foi graças ao 707 que a Boeing se tornou a maior fabricante de aviões comerciais do mundo.

Histórico

Até a década de 1950, a Boeing era uma fabricante sem muito expressão, entre as muitas existentes nos Estados Unidos. Era conhecida apenas por suas aeronaves militares, e na verdade, o 707 nasceu como um projeto de nave de reabastecimento, conhecida como KC-135A.

O Boeing 707 foi o primeiro a ter grande sucesso de vendas, bem como a primeira aeronave série 7X7 da Boeing. O seu principal concorrente era o Douglas DC-8 da ex-maior fabricantes de aviões comerciais, a Douglas.

O DC-8 se mostrou um formidável concorrente, porém o Boeing 707 vendeu mais de 800unidades, vencendo a disputa entre as duas fabricantes.

Características

O 707 é um quadrijato, possuindo dois motores sob cada asa. A primeira linha aérea a operá-lo foi a Pan Am, realizando a rota Nova Iorque - Paris, em 26 de outubro de 1958.

O alcance do Boeing 707 é de aproximadamente 5.700 mn (10659 km), velocidade de cruzeiro de 815 km/h, e a capacidade de passageiros, de até 202 pessoas. O Boeing 737, o Boeing 727 e o Boeing 747 utilizaram muito da tecnologia do seu antecessor, e podem ser consideradas como descendentes diretos dele.

Produção

Uma aeronave da El Al em Zurique.

A produção do 707 começou em 1954 e terminou em 1978, embora as versões de uso militar tenham continuado em produção até 1991. A Boeing fabricou um total de 856 unidades do avião.

Variantes

• Boeing 367-80 : Foi o primeiro modelo desenvolvido da série 707,voando pela primeira vez em 1954.
• Boeing 707-100 : Foi a primeira versão, vendida para a Pan Am.
• Boeing 707-200 : Com motores Pratt & Whitney.
• Boeing 707-300 : A versão de maior sucesso, com melhorias e novos motores.
• Boeing 707-400 : Com motores Rolls-Royce.
• Boeing 720 : Versão menor, para pistas curtas.

Dados Técnicos

	707-100	707-300
Tripulação de cabine	3 ou 4
Passageiros	110-179	147-219
Comprimento	44,07 m	46,61 m
Envergadura	39,90 m	44,42 m
Altura	12,93 m	12,93 m
Peso máximo de decolagem (MTOW)	116570 kg	151320 kg
Peso da aeronave vazia	55580 kg	66406 kg
Pista mínima para decolagem	3330 m	3280 m
Capacidade de combustível	65600 L	90300 L
Pista mínima para pouso	1875 m	1813 m
Alcance Operacional	5200 km	6,920 km
Alcance Máximo (MTOW)	8704 km	10650 km
Velocidade de cruzeiro	1000 km/h	972 km/h
Largura da fuselagem	3,76 m
Motores (4 x)	Pratt & Whitney JT3D-1	Pratt & Whitney JT3D-3 ou JT3D-7

Curiosidades

• Em 7 de agosto de 1955, o piloto de teste Tex Johnston, durante um voo de exibição com o então protótipo Boeing 367-80 (mais tarde denominado B707) realizou uma manobra “Tonneau” com o avião (giro de 360º sobre o eixo da aeronave) diante dos olhos estupefatos de um público de expectadores e do então presidente da Boeing, Bill Allen, em Lake Washington, nos arredores de Seattle. A cena foi registrada em vídeo e mais tarde rendeu uma dura repreensão ao piloto, mas o feito encorajou os investidores sobre a confiabilidade da aeronave.
• O ator John Travolta possui um Boeing 707.
• Sua operação é vetada na maioria dos aeroportos do primeiro mundo, pelo alto nível de ruído.
• A primeira operadora no Brasil foi a Varig, que o fez seu principal avião nas rotas internacionais, até a chegada dos DC-10. Também com um 707, a empresa brasileira protagonizou um dos maiores mistérios da aviação mundial: em 1979, o Voo Varig 967 decolou de Tokyo com destino a Los Angeles. A aeronave com prefixo PP-VLU desapareceu minutos depois, sem deixar rastros.

Aeronave particular do ator e piloto John Travolta.

Alguns Operadores

A Saha Air Lines é a única companhia aérea do mundo que ainda usa o 707 para voos comerciais de passageiros.

• American Airlines
• Avianca
• Anglo Cargo
• British Airways
• Egypt Air
• Ecuatoriana
• Força Aérea Americana
• Força Aérea Brasileira
• Força Aérea Portuguesa
• Pan Am
• TAP Air Portugal
• Saha Air Lines
• Qantas
• Varig
• O ator estadunidense John Travolta

Ver também

• Boeing KC-135
• Boeing 367-80
• Boeing 720
• Convair 880/990
• Douglas DC-8

Ligações externas

• A família Boeing 707 na Boeing.com
• Guia detalhado sobre a família 707/720 na airlinercafe.com
• Página do Boeing 707 na Airliners.net
• Aviação Comercial - Boeing 707
• Um curioso 707 projetado com duplo-decker
• Vídeo sobre a missão de reabastecimento de dentro de um B-707 TT Tanker da Força Aérea Italiana ^{[ligação inativa]}
• Desastres envolvendo Being´s 707 AirDisaster.Com