Boeing 707
| Boeing 707 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião comercial |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Boeing
|
| Período de produção | 1958-1979 |
| Quantidade produzida | 856 |
| Custo unitário | US$ 4,3 milhões (1955) |
| Primeiro voo em | 20 de dezembro de 1957 (61 anos) |
| Introduzido em | 21 de outubro de 1958 com a Pan American World Airways |
| Tripulação | 3 (piloto, copiloto e engenheiro de voo) |
| Passageiros | 166 |
| Número de classes | 2 classe(s) |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 46,61 m (153 ft) |
| Envergadura | 44,42 m (146 ft) |
| Altura | 12,93 m (42,4 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 49 900 kg (110 000 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 151 320 kg (334 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 4x PW JT3C-6 4x PW JT4A-3s 4x PW JT3D-1 4x PW JT3D-3 e PW JT3D-7 |
| Performance | |
| Velocidade de cruzeiro | 972 km/h (524 kn) |
| Alcance (MTOW) | 5 040 km (3 130 mi) |
| Notas | |
| Dados da Wikipédia anglófona - 707 | |
O Boeing 707 é um avião comercial a jato quadrimotor de porte médio e fuselagem estreita produzido pela Boeing entre os anos de 1958 e 1979 com capacidade de 140 até 219 passageiros, com autonomia de 2.500 a 5.750 milhas náuticas (4.630 a 10,650 km). [1]
O 707 foi o primeiro avião comercial a jato produzido pela Boeing. Embora não tenha sido o primeiro avião comercial a jato, o 707 foi um grande sucesso comercial e dominou o transporte aéreo de passageiros durante as décadas de 60 e o início da década de 70. Foi graças ao 707 que a Boeing se tornou a maior fabricante de aviões comerciais do mundo.
Índice
História[editar | editar código-fonte]
Até a década de 1950, a Boeing era uma fabricante sem muita expressão, entre as muitas existentes nos Estados Unidos. Era conhecida apenas por suas aeronaves militares. Como a primeira grande cartada da Boeing para entrar ao mesmo tempo no mercado civil e militar com um avião de asas e enflechadas e propulsão a jato, a Boeing desenvolveu o 367-80 (Dash 80), do qual nasceram a versão civil 707 e a versão militar, o KC-135A, para reabastecimento em vôo na era do jato.
O Boeing 707 foi o primeiro a ter grande sucesso de vendas, bem como a primeira aeronave série 7X7 da Boeing. O seu principal concorrente era o Douglas DC-8 da ex-maior fabricantes de aviões comerciais, a Douglas.
O DC-8 se mostrou um formidável concorrente, porém o Boeing 707 vendeu mais de 800 unidades, vencendo a disputa entre as duas fabricantes.
No Brasil[editar | editar código-fonte]
A unica empresa aérea a operar o 707 para vôos de passageiros foi a Varig que iniciou as operações com o modelo 400 em 1960, em 1965 começou a operar os modelos 300. No total foram 20 modelos operados, em 1987 a Força Aérea Brasileira adquiriu quatro desses modelos utilizando um deles como avião presidencial (o FAB 2401), a Varig operou o modelo até o ano de 1989.
O avião também foi operado por diversas empresas cargueiras. A última empresa a operar o avião foi a BETA Cargo até o ano de 2008.[2][3]
Características[editar | editar código-fonte]
O 707 é um quadrijato, possuindo dois motores sob cada asa. A primeira linha aérea a operá-lo foi a Pan Am, realizando a rota Nova Iorque - Paris, em 26 de outubro de 1958.
O alcance do Boeing 707 é de aproximadamente 5.700 mn (10659 km), velocidade de cruzeiro de 815 km/h, e a capacidade de passageiros, de até 202 pessoas. O Boeing 737, o Boeing 727 e o Boeing 747 utilizaram muito da tecnologia do seu antecessor, e podem ser consideradas como descendentes diretos dele.
Produção[editar | editar código-fonte]
A produção do 707 começou em 1954 e terminou em 1978, embora as versões de uso militar tenham continuado em produção até 1991. A Boeing fabricou um total de 856 unidades do avião.
Variantes[editar | editar código-fonte]
- Boeing 367-80 : Foi o primeiro modelo desenvolvido da série 707, voando pela primeira vez em 1954.
- Boeing 707-100 : Foi a primeira versão, vendida para a Pan Am.
- Boeing 707-200 : Com motores Pratt & Whitney.
- Boeing 707-300 : A versão de maior sucesso, com melhorias e novos motores.
- Boeing 707-400 : Com motores Rolls-Royce.
- Boeing 720 : Versão menor, para pistas curtas.
Dados Técnicos[editar | editar código-fonte]
| 707-100 | 707-300 | |
|---|---|---|
| Tripulação de cabine | 3 ou 4 | |
| Passageiros | 110-179 | 147-219 |
| Comprimento | 44,07 m | 46,61 m |
| Envergadura | 39,90 m | 44,42 m |
| Altura | 12,93 m | 12,93 m |
| Peso máximo de decolagem (MTOW) | 116570 kg | 151320 kg |
| Peso da aeronave vazia | 55580 kg | 66406 kg |
| Pista mínima para decolagem | 3330 m | 3280 m |
| Capacidade de combustível | 65600 L | 90300 L |
| Pista mínima para pouso | 1875 m | 1813 m |
| Alcance Operacional | 5200 km | 6,920 km |
| Alcance Máximo (MTOW) | 8704 km | 10650 km |
| Velocidade de cruzeiro | 1000 km/h | 972 km/h |
| Largura da fuselagem | 3,76 m | |
| Motores (4 x) | Pratt & Whitney JT3D-1 | Pratt & Whitney JT3D-3 ou JT3D-7 |
Curiosidades[editar | editar código-fonte]
- Em 7 de agosto de 1955, o piloto de teste Tex Johnston, durante um voo de exibição com o então protótipo Boeing 367-80 (mais tarde denominado B707) realizou uma manobra “Tonneau” com o avião (giro de 360º sobre o eixo da aeronave) diante dos olhos estupefatos de um público de expectadores e do então presidente da Boeing, Bill Allen, em Lake Washington, nos arredores de Seattle. A cena foi registrada em vídeo e mais tarde rendeu uma dura repreensão ao piloto, mas o feito encorajou os investidores sobre a confiabilidade da aeronave.[4]
- O ator John Travolta possui um Boeing 707.[5]
- Sua operação é vetada na maioria dos aeroportos do primeiro mundo, pelo alto nível de ruído.
- A primeira operadora no Brasil foi a Varig, que o fez seu principal avião nas rotas internacionais, até a chegada dos DC-10. Também com um 707, a empresa brasileira protagonizou um dos maiores mistérios da aviação mundial: em 1979, o Voo Varig 967 decolou de Tokyo com destino a Los Angeles. A aeronave com prefixo PP-VLU desapareceu minutos depois, sem deixar rastros.
Alguns Operadores[editar | editar código-fonte]
- American Airlines
- Avianca
- Anglo Cargo
- British Airways
- Egypt Air
- Ecuatoriana
- Força Aérea Americana
- Força Aérea Brasileira
- Força Aérea Portuguesa
- Pan Am
- TAP Air Portugal
- Saha Air Lines
- Qantas
- Varig
- O ator estadunidense John Travolta
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Desenvolvimento relacionado
- Aeronaves semelhantes
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- A família Boeing 707 na Boeing.com
- Guia detalhado sobre a família 707/720 na airlinercafe.com
- Página do Boeing 707 na Airliners.net
- Aviação Comercial - Boeing 707
- Um curioso 707 projetado com duplo-decker
- Vídeo sobre a missão de reabastecimento de dentro de um B-707 TT Tanker da Força Aérea Italiana [ligação inativa]
- Desastres envolvendo Being´s 707 AirDisaster.Com
Referências
- ↑ «Título ainda não informado (favor adicionar)» (PDF). www.boeing.com. Consultado em 22 de setembro de 2012. Arquivado do original (PDF) em 26 de maio de 2012
- ↑ http://www.avioesemusicas.com/os-primeiros-boeings-de-cada-tipo-no-brasil.html
- ↑ http://culturaaeronautica.blogspot.com/2010/02/conturbada-carreira-dos-boeing-707-da.html
- ↑ «Dash 80». Air & Space Magazine (em inglês)
- ↑ Francisco Russo (9 de julho de 2013). «John Travolta vem ao Brasil para gravar comercial de cachaça». AdoroCinema. AlloCiné. Consultado em 10 de julho de 2013
