Boeing 707

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Boeing 707
Avião
Boeing 707-382B da TAP Portugal.
Descrição
Tipo / Missão Avião comercial
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Estados Unidos Boeing
Período de produção 1958-1979
Quantidade produzida 856
Custo unitário US$ 4,3 milhões (1955)
Primeiro voo em 20 de dezembro de 1957 (60 anos)
Introduzido em 21 de outubro de 1958 com a Pan American World Airways
Tripulação 3 (piloto, copiloto e engenheiro de voo)
Passageiros 166 passageiro(s)
Número de classes 2 classe(s)
Especificações
Dimensões
Comprimento 46,61 m (153 ft)
Envergadura 44,42 m (146 ft)
Altura 12,93 m (42,4 ft)
Peso(s)
Peso vazio 49 900 kg (110 000 lb)
Peso máx. de decolagem 151 320 kg (334 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 4x PW JT3C-6
4x PW JT4A-3s
4x PW JT3D-1
4x PW JT3D-3 e PW JT3D-7
Performance
Velocidade de cruzeiro 972 km/h (524 kn)
Alcance (MTOW) 5 040 km (3 130 mi)
Notas
Dados da Wikipédia anglófona - 707
Boeing 707-100.
Boeing 707-300 British Caledonian (1976).
Boeing 707-345C, Varig.
Boeing 707-400.

O Boeing 707 é um avião comercial a jato quadrimotor de porte médio e fuselagem estreita produzido pela Boeing entre os anos de 1958 e 1979 com capacidade de 140 até 219 passageiros, com autonomia de 2.500 a 5.750 milhas náuticas (4.630 a 10,650 km). [1]

O 707 foi o primeiro avião comercial a jato produzido pela Boeing. Embora não tenha sido o primeiro avião comercial a jato, o 707 foi um grande sucesso comercial e dominou o transporte aéreo de passageiros durante as décadas de 60 e o início da década de 70. Foi graças ao 707 que a Boeing se tornou a maior fabricante de aviões comerciais do mundo.

Histórico[editar | editar código-fonte]

Até a década de 1950, a Boeing era uma fabricante sem muita expressão, entre as muitas existentes nos Estados Unidos. Era conhecida apenas por suas aeronaves militares. Como a primeira grande cartada da Boeing para entrar ao mesmo tempo no mercado civil e militar com um avião de asas e enflechadas e propulsão a jato, a Boeing desenvolveu o 367-80 (Dash 80), do qual nasceram a versão civil 707 e a versão militar, o KC-135A, para reabastecimento em vôo na era do jato.

O Boeing 707 foi o primeiro a ter grande sucesso de vendas, bem como a primeira aeronave série 7X7 da Boeing. O seu principal concorrente era o Douglas DC-8 da ex-maior fabricantes de aviões comerciais, a Douglas.

O DC-8 se mostrou um formidável concorrente, porém o Boeing 707 vendeu mais de 800unidades, vencendo a disputa entre as duas fabricantes.

Características[editar | editar código-fonte]

O 707 é um quadrijato, possuindo dois motores sob cada asa. A primeira linha aérea a operá-lo foi a Pan Am, realizando a rota Nova Iorque - Paris, em 26 de outubro de 1958.

O alcance do Boeing 707 é de aproximadamente 5.700 mn (10659 km), velocidade de cruzeiro de 815 km/h, e a capacidade de passageiros, de até 202 pessoas. O Boeing 737, o Boeing 727 e o Boeing 747 utilizaram muito da tecnologia do seu antecessor, e podem ser consideradas como descendentes diretos dele.

Produção[editar | editar código-fonte]

Uma aeronave da El Al em Zurique.

A produção do 707 começou em 1954 e terminou em 1978, embora as versões de uso militar tenham continuado em produção até 1991. A Boeing fabricou um total de 856 unidades do avião.

Variantes[editar | editar código-fonte]

  • Boeing 367-80 : Foi o primeiro modelo desenvolvido da série 707,voando pela primeira vez em 1954.
  • Boeing 707-100 : Foi a primeira versão, vendida para a Pan Am.
  • Boeing 707-200 : Com motores Pratt & Whitney.
  • Boeing 707-300 : A versão de maior sucesso, com melhorias e novos motores.
  • Boeing 707-400 : Com motores Rolls-Royce.
  • Boeing 720 : Versão menor, para pistas curtas.

Dados Técnicos[editar | editar código-fonte]

707-100 707-300
Tripulação de cabine 3 ou 4
Passageiros 110-179 147-219
Comprimento 44,07 m 46,61 m
Envergadura 39,90 m 44,42 m
Altura 12,93 m 12,93 m
Peso máximo de decolagem (MTOW) 116570 kg 151320 kg
Peso da aeronave vazia 55580 kg 66406 kg
Pista mínima para decolagem 3330 m 3280 m
Capacidade de combustível 65600 L 90300 L
Pista mínima para pouso 1875 m 1813 m
Alcance Operacional 5200 km 6,920 km
Alcance Máximo (MTOW) 8704 km 10650 km
Velocidade de cruzeiro 1000 km/h 972 km/h
Largura da fuselagem 3,76 m
Motores (4 x) Pratt & Whitney JT3D-1 Pratt & Whitney JT3D-3 ou JT3D-7

Curiosidades[editar | editar código-fonte]

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  • Em 7 de agosto de 1955, o piloto de teste Tex Johnston, durante um voo de exibição com o então protótipo Boeing 367-80 (mais tarde denominado B707) realizou uma manobra “Tonneau” com o avião (giro de 360º sobre o eixo da aeronave) diante dos olhos estupefatos de um público de expectadores e do então presidente da Boeing, Bill Allen, em Lake Washington, nos arredores de Seattle. A cena foi registrada em vídeo e mais tarde rendeu uma dura repreensão ao piloto, mas o feito encorajou os investidores sobre a confiabilidade da aeronave.[2]
  • O ator John Travolta possui um Boeing 707.[3]
  • Sua operação é vetada na maioria dos aeroportos do primeiro mundo, pelo alto nível de ruído.
  • A primeira operadora no Brasil foi a Varig, que o fez seu principal avião nas rotas internacionais, até a chegada dos DC-10. Também com um 707, a empresa brasileira protagonizou um dos maiores mistérios da aviação mundial: em 1979, o Voo Varig 967 decolou de Tokyo com destino a Los Angeles. A aeronave com prefixo PP-VLU desapareceu minutos depois, sem deixar rastros.
Aeronave particular do ator e piloto John Travolta.

Alguns Operadores[editar | editar código-fonte]

A Saha Air Lines foi a última companhia aérea do mundo a utilizar o 707 para voos comerciais de passageiros.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Commons
O Commons possui imagens e outras mídias sobre Boeing 707

Referências

  1. «Título ainda não informado (favor adicionar)» (PDF). www.boeing.com. Consultado em 22 de setembro de 2012. Arquivado do original (PDF) em 26 de maio de 2012 
  2. «Dash 80». Air & Space Magazine (em inglês) 
  3. Francisco Russo (9 de julho de 2013). «John Travolta vem ao Brasil para gravar comercial de cachaça». AdoroCinema. AlloCiné. Consultado em 10 de julho de 2013