American Airlines

American Airlines
IATA	AA
ICAO	AAL
Indicativo de chamada	AMERICAN
Fundada em	1930 (como American Airways)
Principais centros de operações	9 aeroportos Aeroporto Internacional de Charlotte/Douglas Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth Aeroporto Internacional John F. Kennedy Aeroporto Internacional de Los Angeles Aeroporto Internacional de Miami Aeroporto Internacional O'Hare Aeroporto Internacional de Filadélfia Aeroporto Internacional de Phoenix Sky Harbor Aeroporto Internacional de Washington/Ronald Reagan
Programa de milhagem	AAdvantage
Aliança comercial	Oneworld
Frota	972 aeronaves
Destinos	344
Lounge	Admirals Club
Slogan	The new American is arriving. (A nova American está chegando)
Sede	Fort Worth,  Texas,  Estados Unidos
Pessoas importantes	Doug Parker (CEO) Scott Kirby (presidente)
Sítio oficial	Website oficial (em português)

A American Airlines é uma companhia aérea americana sediada em Fort Worth, Texas. É a maior companhia aérea do mundo por passageiros transportados, quantidade de aeronaves e receitas, sendo a segunda maior pelo número de destinos, somente atrás da United Airlines. Ele opera a partir de seus hubs em Dallas, Charlotte, Los Angeles, Nova York, Miami, Chicago, Filadélfia, Phoenix e Washington, enquanto a sua base de manutenção principal está em Tulsa, Oklahoma. A empresa também tem uma presença significativa em Boston, Londres e San Francisco. A companhia aérea concorre principalmente com a Delta Air Lines, United e Southwest Airlines.

A empresa é um dos membros fundadores da Oneworld, e tem alianças codeshare com a British Airways, Finnair e Iberia no mercado transatlântico e com a Japan Airlines no mercado transpacífico. As rotas regionais são operadas por subsidiárias sob a marca da American Eagle. A antiga controladora da American Airlines, a AMR Corporation, anunciou planos de fundir-se com a US Airways, criando a maior companhia aérea do mundo. A AMR e a US Airways concluiram a incorporação em 09 de dezembro de 2013 e as duas companhias aéreas receberam um único certificado de companhia aérea em 8 de abril de 2015.

História

Início

Um Douglas DC-3 da American, aeronave que foi projetada pela Douglas em conjunto com a companhia.

Um Fairchild FC-2 operado pela American em 1927.

Um Stinson Trimotor, primeira aeronave operada pela American.

A American Airlines foi desenvolvida por um grupo de 82 pequenas companhias aéreas por meio de aquisições em 1930 e reorganizações. Inicialmente, a American Airways era uma marca comum por uma série de transportadores independentes. Estes incluíam a Southern Air Transport no Texas, a Southern Air Fast Express (SAFE) no oeste, a Universal Aviation também no oeste, a Thompson Aeronautical Services e a Colonial Air Transport no nordeste. Como muitas companhia daquela época, a American ganhou notoriedade transportando cartas. Em 1933, a American Airways operava em 72 cidades, principalmente no nordeste, centro-oeste e sudoeste dos Estados Unidos.

Em 1934, a American Airways foi adquirida por Errett Lobban Cord, que renomeou a companhia como "American Air Lines". Cord contratou o empresário CR Smith para dirigir a companhia. Smith trabalhou em conjunto com a Douglas para desenvolver o Douglas DC-3, em que a American foi a companhia lançadora da aeronave, em 1936. Com o DC-3, a American tornou-se a primeira companhia aérea a ser capaz de operar uma rota que poderia ganhar lucros unicamente com o transporte de passageiros, sendo que as outras operadoras não poderiam ganhar lucros sem transporte de cartas. Com o DC-3, a American começou a apelidar suas aeronaves de "Flagships" e instituiu o Admirals Club para os passageiros valorizados.

Pedido de Concordata

Em 29 de novembro de 2011, a dona da empresa empresa pediu concordata em Nova York. A causa é a queda nas ações da empresa, que no dia 29+ de novembro de 2011, as 13h30. A American Eagle e todas as subsidiárias da American Airlines também foram afetadas. A empresa assegurou também que irá honrar todas as reservas e passagens.

Ataques 11 de Setembro de 2001

A empresa teve duas de suas aeronaves envolvidas nos atentados, o voo 11 da American Airlines e o voo 77 da American Airlines. O voo 11, sequestrado por Mohamed Atta, colidiu contra a Torre Norte do World Trade Center e o voo 77, sequestrado por Hani Hanjour, que bateu em uma das faixas do Pentágono.

Acidentes

• Voo American Airlines 002- 4 de julho de 1952 - caiu no rio Missouri
• Voo American Airlines 191- 25 de maio de 1979 - Caiu em Chicago segundos depois de ter decolado.
• Voo American Eagle 4184- 31 de outubro de 1994 - caiu em Roselawn antes de aterrissar em Chicago.
• Voo American Airlines 965 - 20 de dezembro de 1995 - caiu quando em aproximação para pouso em Cali, na Colômbia
• Voo American Airlines 124- 24 de setembro de 1996 - caiu em uma floresta tropical na Colombia
• Voo American Airlines 1420- 4 de agosto de 1998 - derrapou em sua aterrisagem no aéroporto de Little Rock, Texas
• Voo American Airlines 011- 11 de setembro de 2001 - se chocou contra o World Trade Center.
• Voo American Airlines 077- 11 de setembro de 2001 - se chocou contra o pentágono.
• Voo American Airlines 587- 12 de novembro de 2001 - caiu em Belle Harbor, Queens.
• Voo American Airlines 997- 10 de junho de 2009 - um carregador de bagagem morreu.
• Voo American Airlines 331- 22 de dezembro de 2009 - se partiu ao meio ao pousar na Jamaica, saindo de Miami.
• Voo American Airlines 383 - 28 de outubro de 2016 - pegou fogo antes de decolar em Chicago

Destinos

Ver artigo principal: Destinos da American Airlines

Frota

• OBS: A American Airlines possui um pedido de 460 aeronaves. 260 pedidos estão dividos por A319, A320 e A321 e os outros 200 pedidos são de Boeing 737.

Frota de aeronaves da American Eagle

Aeronave	Total
CRJ-100	2
CRJ-200	124
CRJ-700	110
CRJ-900	118
Dash 8 Q100	12
Dash 8 Q300	11
Embraer 145	118
ERJ-170	2
ERJ-175	144
Total de aeronaves	641

Novo logotipo e fusão com US Airways

American Airlines e a US Airways anunciaram que seus conselhos de administração votaram a favor da fusão das duas empresas, criando a maior companhia aérea do mundo. O acordo ocorre mais de 14 meses depois de a American Airlines entrar em recuperação judicial, em novembro de 2011. Os credores da American ficaram com 72% da nova companhia, e os 28% restantes foram para as mãos da US Airways. As companhias anunciaram hoje em comunicado que esperam, com a nova empresa, uma receita superior a US$ 1 bilhão em 2015.

Galeria de Fotos

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  A sede da American Airlines em Fort Worth, Texas

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  Airbus A321

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  Airbus A330

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  Boeing 737-800

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  Boeing 747-100

• 

  Boeing 767-300

• 

  Boeing 777-200

• 

  Boeing 787-8

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  Embraer ERJ-145 da American Eagle

• 

  Embraer 190

Ligações Externas

• AA.com