Avianca Brasil

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Avianca Brasil
IATA 06
ICAO ONE
Indicativo de chamada OCEANAIR
Fundada em 1998 (como OceanAir)
Principais centros
de operações
Outros centros
de operações
Programa de milhagem Amigo
Aliança comercial Star Alliance[1]
Frota 44 (2016)
Destinos 25
Companhia
administradora
Synergy Group
Sede Brasil São Paulo
Pessoas importantes José Efromovich (presidente)
Sítio oficial www.avianca.com.br


A Avianca Brasil, antigamente Oceanair Linhas Aéreas, é uma companhia aérea brasileira com sede em São Paulo. Ela opera rotas comerciais em 24 destinos. Seus hubs são os aeroportos de Brasília e São Paulo–Guarulhos.[2]

Mesmo que o nome jurídico da companhia permaneça OceanAir, a companhia é conhecida como Avianca, uma vez que é propriedade de Synergy Group, que é proprietário da Avianca Holdings, a Avianca e a Avianca Brasil possuem identidades jurídicas distintas. Seu CEO é José Efromovich, que é o irmão mais novo de Germán Efromovich, Chairman da Avianca Holdings.

De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), entre janeiro e dezembro de 2015, a Avianca Brasil tinha 10,24% das rotas domésticas,[3] [4] tornando-se a quarta maior companhia aérea do Brasil, atrás da TAM, Gol e Azul.

Histórico[editar | editar código-fonte]

Projeção da pintura dos novos aviões da Avianca Brasil, implantado durante o ano de 2014.

A Avianca (Brasil) iniciou suas atividades como empresa de táxi-aéreo, denominada OceanAir. Atendia executivos e operários da indústria petrolífera de Macaé e Campos dos Goytacazes. Em 2002 recebeu autorização do DAC (atual ANAC) para operar linhas em colaboração com a Rio Sul, do antigo grupo VARIG, de quem herdou rotas e aeronaves. Passou a operar cidades rejeitadas pela antiga parceira, operando apenas voos regionais, porém ampliou rapidamente sua malha. [carece de fontes?]

Destacou-se no início por utilizar cores variadas e vistosos em seus aviões. Os Embraer Brasília foram pintados de azul claro, branco, vermelho, amarelo, rosa, laranja e cinza. Em 2003 reforçou sua frota com a chegada dos três Fokker 50, que foram pintados de vermelho, bege e rosa. [carece de fontes?]

Em 2004 Germán Efromovich (75%), em conjunto com a Federación Nacional de Cafeteros de Colombia (de 50% passou a 25%), comprou e reestruturou a empresa colombiana Avianca, a mais antiga companhia das Américas e segunda mais antiga do mundo e que estava em recuperação judicial, junto a Julio Mario Santo Domingo e seu grupo empresarial Bavaria, de onde surgiu a Synergy Aerospace, que posteriormente compraria a Vipsa do Equador, Aerogal do Equador, SAM da Colômbia e se fundiria com a TACA em 2010. [carece de fontes?]

Ao final do mesmo ano iniciou o projeto Super 100, com a aquisição de jatos Fokker 100 desativados pela American Airlines. A frota iniciou as operações em 2006, já no padrão de cores da Avianca, mas curiosamente foram denominados de MK-28. [carece de fontes?]

Em seguida iniciou um agressivo plano de expansão, trazendo dois Fokker 50 adicionais da frota da Avianca e dando início às rotas internacionais, operadas com dois modelos Boeing 767-300ER adquiridos da United Airlines e um Boeing 757-200 adquirido na França, este posteriormente equipado com winglets. [carece de fontes?]

O confuso ano de 2008 marcou também um code-share e aquisição das operações da BRA Transportes Aéreos, o que variou ainda mais a diversificada frota da empresa, que ia dos pequenos Brasília até Boeing 767. Assim com baixa rentabilidade e aumento nos custos operacionais, a OceanAir manteve apenas os Fokker, eliminando rotas regionais e internacionais.[5]

Em 26 abril de 2010 o nome foi definitivamente trocado para Avianca (Brasil), com a imediata padronização de cores. Em 7 de maio 2013 recebeu a segunda aeronave, um Airbus A319. Em sua história ainda houve o capítulo de uma sociedade formada pela OceanAir (49%) e de um Fundo de investimento (51%), que criou uma nova companhia aérea chamada Wayraperú, com pouca duração. [carece de fontes?]

Em Novembro de 2013, a Avianca (Brasil) recebeu o primeiro Airbus A320 equipado com sharklets, se tornando a segunda companhia aérea brasileira a operar esta variante do A320. [carece de fontes?]

Em 2013, foi anunciada a fusão entre Avianca (Brasil) e Avianca Internacional (Avianca Holdings), formando uma só companhia e adotando uma marca única, integrando também a Star Alliance. A fusão e a adoção de uma nova imagem estão previstas para o ano de 2014. Também para o ano de 2014, está previsto o recebimento de três aeronaves Airbus A330-200 e a substituição dos Fokker 100 por novas aeronaves Airbus A320 equipadas com Sharklets. [carece de fontes?]

Em 14 de Dezembro de 2013 foi confirmado que a Avianca Brasil fará parte da Star Alliance a partir de 2014, trazendo mudanças dentro da empresa, como unificação da marca com a Avianca International, mudança do sistema e migração do Programa Amigo para o LifeMiles.[6]

No dia 6 de Abril de 2014, a Avianca (Brasil) lançou oficialmente sua nova marca e operações, ambas, unificadas com a AviancaTaca. Ainda no mês de abril, ocorreu o lançamento da Avianca Cargo (Brasil), com o recebimento da primeira aeronave, um Airbus A330-200F, que será utilizado inicialmente na rota entre Guarulhos e Manaus. [carece de fontes?]

Em 21 de Junho de 2015, a Synergy encomendou até agora à Airbus 10 unidades de seu novo avião A350[7] , seis da versão de passageiros do A330-200, uma da versão de transporte de mercadorias desse mesmo modelo e 20 da família A320.[8]

No dia 01 de Julho de 2015, a tripulação da Avianca Brasil passa a utilizar, a partir de hoje, um novo modelo de uniforme. Os trajes femininos trazem um tom vermelho vibrante, característico da marca, além do lenço e chapéu para complementar a produção das tripulantes comerciais.[9]

Ainda em Julho de 2015, a Avianca Brasil ingressou na Star Alliance e apresentou o Airbus A320 PR-AVR na pintura da Star Alliance. Logo depois o A320 PR-OCQ também nas cores da aliança foi devolvido.

Renovação[editar | editar código-fonte]

Airbus A320 Avianca International.

Em março de 2012 Avianca Brasil anunciou que pretende adicionar 50 novos aviões à sua frota nos próximos cinco anos, uma expansão avaliada em quase US$ 4 bilhões. [carece de fontes?]

Em junho de 2015, o preço de catálogos dos diferentes modelos desta família de aeronaves vai de US$ 97,5 milhões do A319neo, a US$ 106,2 milhões do A320neo e US$ 124,4 milhões do A321neo. A Avianca Brasil opera atualmente 38 aparatos da família A320 e um A330 de carga.[8]

Outros Negócios[editar | editar código-fonte]

A Avianca (Brasil) é revendedora exclusiva dos aviões Bombardier e Pilatus no Brasil e opera também como taxi-aéreo. [carece de fontes?]

Fokker 100 Avianca Brasil (antes OceanAir).

Destinos[editar | editar código-fonte]

Avianca (Brasil) voa para 24 destinos domésticos[10] e um destino internacional:

Região Centro Oeste[editar | editar código-fonte]

Região Nordeste[editar | editar código-fonte]

Região Sudeste[editar | editar código-fonte]

Região Sul[editar | editar código-fonte]

Internacionais[editar | editar código-fonte]

Cargas[editar | editar código-fonte]

Frota[editar | editar código-fonte]

Em 25 de novembro de 2015 a frota da Avianca Brasil contava com 44 aeronaves:[13]

Avianca Logo.svg
Aeronave Total Pedidos Passageiros Rotas Notas
Business Econômica Total
Airbus A318
15
120
120
Destinos Nacionais
Airbus A319
004
132
132
Destinos Nacionais
Airbus A320
025
162
162
Destinos Nacionais e Internacionais
15 com Sharklets
Airbus A320neo
62
TBA
Airbus A330
__
6
30
222
252
Destinos Internacionais
Primera entrega en 2015
Airbus A350[14]
10
TBA
Primera entrega en 2017
Total de aeronaves 044 780


Logo Avianca Cargo.png
Aeronave Total Pedidos Capacidade Notas
Airbus A330
1
1
475 m3 (70 t)
Rota: São Paulo–Manaus
Total de aeronaves
1
1

Frota aposentada[editar | editar código-fonte]

Frota aposentada da Avianca Brasil/Oceanair
Aeronave Total Anos de operação Notas
Embraer EMB-120 Brasília 07 2001–2008 Ex-Rio Sul
Fokker 50 03 2003–2008
Boeing 737-300 03 2007–2008 Ex-BRA
Boeing 757-200 01 2007–2008 Equipado com winglets.
Boeing 767-300ER 03 2007–2008 2 Ex-BRA
Fokker 100 015 2005–2015 [15]

Referências

  1. Avianca no Brasil. staralliance.com, recuperado em 22 de julho 2015
  2. Quem somos
  3. "Dados Comparativos Avançados" (em Portuguese). Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Consult. 21 January 2013. 
  4. "Avianca Brazil to slow down expansion in 2013; to benefit from TAP acquisition and Star membership". Capa Center for aviation. Consult. 20 December 2012. 
  5. Terra Notícias
  6. "Star Alliance maintains presence in Brazil thorough Avianca Brazil" (em inglês). Star Alliance. 13 de dezembro de 2013. Consult. 16 de setembro de 2014. 
  7. "Synergy Aerospace firma un contrato para diez A350 XWB". Consult. 2015-07-08. 
  8. a b "Mercado e Eventos | Notícia > Avianca Brasil deve renovar frota com 62 novas aeronaves A320neo". www.mercadoeeventos.com.br. Consult. 2015-07-05. 
  9. "Tripulação da Avianca Brasil tem novos uniformes; confira". Consult. 2015-07-05. 
  10. Destinos nacionais. avianca.com.br, recuperado em 20 de ulho 2015
  11. Mais uma empresa aérea poderá se instalar em Sinop. cdlsinop.com.br, recuperado em 21 de julho 2915
  12. Avianca faz estudo de viabilidade para começar a operar voos em Sinop. olhardireto.com.br, recuperado em 21 de julho 2015
  13. Brasil. "Consultas ao Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB)". Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).  Parâmetro desconhecido |acessoem= ignorado (|acessodata=) (Ajuda)
  14. "Avianca Brazil to slow down expansion in 2013; to benefit from TAP acquisition and Star membership". Capa Center for aviation. Consult. 20 December 2012. 
  15. http://www.revistaflap.com.br/web/aviacao-civil/noticias/10012-avianca-brasil-encerra-as-operacoes-com-o-jato-fokker-mk-28

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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