Aerolloyd Iguassu
| Aerolloyd Iguassu | |
|---|---|
| IATA | - |
| ICAO | - |
| Indicativo de chamada | - |
| Fundada em | 1933 |
| Encerrou atividades em | 28 de outubro de 1939 |
| Principais centros de operações |
|
| Frota | 5 |
| Destinos | 5 |
| Acionistas | |
| Sede | Curitiba, Paraná |
Aerolloyd Iguassu S.A. foi uma companhia aérea com sede na cidade de Curitiba.[1][2]
História[editar | editar código-fonte]
Fundada nos primeiros meses do ano de 1933[1][2], a Aerolloyd Iguassu era de propriedade de uma das maiores empresas paranaense do século XX, a Matte Leão (razão social, Leão Júnior S.A.), começando a operar (viagem inaugural) em 20 de julho de 1933[1] na rota Curitiba - São Paulo, com saídas do Aeroporto do Bacacheri[2], o primeiro da cidade (o Aeroporto Afonso Pena só seria construído em 1944).
Após alguns anos, a empresa fechou um contrato com o Departamento de Aeronáutica Civil (departamento ligado ao então Ministério da Viação e Obras Públicas) para operar voos ao estado de Santa Catarina, ligando Curitiba as cidades de Joinville, Florianópolis e Itajaí[3][4].
Operando, inicialmente, com duas aeronaves Klemm KI 31 A (prefixos: PP-IAA e PP-IAB)[1], em 1934 a frota da Iguassu foi ampliada com a aquisição de três aeronaves modelo Stinson Reliant da fabricante Stinson Aircraft Company.[5].
Em meios a dificuldades técnicas (falta de pilotos experientes, rotas com mudanças climáticas frequentes, ocasionando cancelamento de viagens, e falta de mecânicos especializados) e o seu custo operacional não sendo coberto pelas receitas, a empresa Matte Leão vendeu para a Vasp toda a estrutura operacional e os contratos[6] de rotas e a Aerolloyd Iguassu deixou de existir a partir de 28 de outubro de 1939[1].
Frota[editar | editar código-fonte]
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A frota da Aerolloyd Iguassu consistia nas seguintes aeronaves:[7]
| Aeronaves | Em Serviço | Ordens | Passageiros | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Stinson Reliant | 3 | – | 5 | |
| Klemm Kl 31 A | 2 | – | 3 | |
| Total | 5 | 0 |
Referências
- ↑ a b c d e «Aerolloyd Iguassú (Brasil)». Site Aviação Brasil. 26 de junho de 2008. Consultado em 8 de setembro de 2012[ligação inativa]
- ↑ a b c «Voando pelo passado». Nostalgia (Jornal Gazeta do Povo). 27 de novembro de 2011. Consultado em 8 de setembro de 2012
- ↑ «Decreto - Concede permissão á sociedade anonima brasileira Aerolloyd lguassú S. A., para extabelecer tráfego aereo no territorio nacional.». Senado Federal (Subsecretaria de Informações). 30 de junho de 1933. Consultado em 8 de setembro de 2012. Arquivado do original em 15 de julho de 2014
- ↑ «Termos de Contrato - Departamento de Aeronáutica Civil». Site JusBrasil(Diários Oficiais). 1937. Consultado em 8 de setembro de 2012
- ↑ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira. Rio de Janeiro: Europa. p. 278
- ↑ «Decreto - Autoriza o Aerolloyd Iguassú S. A a transferir à Viação Aérea São Paulo S. A. (VASP) o seu contrato para execução das Linhas aéreas Curitiba-São Paulo e Curitiba Florianópolis.». Senado Federal (Subsecretaria de Informações). 28 de outubro de 1939. Consultado em 8 de setembro de 2012. Arquivado do original em 15 de julho de 2014
- ↑ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira. Rio de Janeiro: Europa. pp. 278–279
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