Autoestrada A1 (Itália)
| Autoestrada A1 (Itália) | |
|---|---|
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| Identificador | Autostrada A1 Milão-Nápoles Autostrada del Sole |
| Inauguração | 1958[1] (trecho Milão - Parma) 1960 (trecho Bolonha - Florença) 1962 (trecho Roma - Nápoles) 1964 (trecho Chiusi - Orvieto) |
| Extensão | 759,4 km (472 mi) |
| Extremos • norte: • sul: |
Milão Nápoles |
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| Lista de autoestradas da Itália | |
A Autoestrada A1 (também conhecida como Autostrada del Sole, literalmente Autoestrada do Sol, ou ainda Autosole) é a maior autoestrada da Itália, conectando Milão a Nápoles via Bolonha, Florença e Roma. Com 754 km[2], foi inaugurada em 1964, durante o mandato do presidente Antonio Segni. Considerada a espinha dorsal rodoviária do país, é também pertencente à rede de estradas europeias, fazendo parte das E35 e E45. É inteiramente gerida pela Autostrade per l'Italia[3].
História[editar | editar código-fonte]
A construção da Autostrada del Sole foi fortemente apoiada pelos governos da década de 1950, a fim de que ela contribuísse para a recuperação da economia nacional. Antes de sua construção, uma viagem comercial por terra entre Nápoles e Milão levava em torno de dois dias. Este cenário levou à necessidade de se ter uma via de rolagem rápida, que encurtasse a conexão entre os dois pontos do país e, portanto, diminuísse o preço final das mercadorias.
A colocação da pedra fundamental remonta ao 19 de maio de 1956. A primeira parte da construção, o trecho Milão-Parma, foi finalizada em 7 de dezembro de 1958. O segundo segmento, Bolonha-Florença, é concluído em 3 de dezembro de 1960; o terceiro, de Roma a Nápoles, em 22 de setembro de 1962. A autoestrada é completada em 4 de outubro de 1964, com a inauguração do trecho entre Chiusi e Orvieto.
O projeto de construção da A1 foi confiado ao engenheiro Fedele Cova, presidente da Autostrade per l'Italia. Já o estudo de concepção e viabilidade foi realizado pela SISI (Società Iniziative Stradali Italiane) em conjunto com a Agip, FIAT, Italcementi e Pirelli. Os resultados do estudo efetuado pelo engenheiro Francesco Aimone Jelmoni que foram cedidos para a realizadora do projeto, a Italstrade[4][5][6]. A construção dos 755 km de autoestrada teve o custo, na época, de 272 bilhões de liras[7].
Em 1988, com a realização do trecho Fiano Romano - San Cesareo, melhor conhecido como "bretella", as autoestradas A1 Milão - Roma e A2 Roma - Nápoles se tornaram uma única autoestrada, batizada de A1 Milão - Nápoles, sendo que a A2 foi eliminada da classificação das autoestradas italianas.
A A1 faz parte, no trecho Milão - Roma, da estrada europeia E35 Amsterdã - Roma e, no segmento Roma - Nápoles, da E45 Karesuvanto - Gela.
Percurso[editar | editar código-fonte]
| A1 MILÃO-NÁPOLES Autostrada del Sole | |||||
| Saída | ↓km↓ | ↑km↑ | Província | Estrada Europeia | |
|---|---|---|---|---|---|
  Tangenziale Est  San Donato Milanese |
-1,6 | 759,6 | MI | ||
 Milano Piazzale CorvettoMetanopoli - Vecchia autostrada |
1,5 | 758,1 | MI | ||
| San Giuliano Milanese |
2,8 | 756,8 | MI | ||
 Tangenziale Ovest
|
4,4 | 755,2 | MI | 
| |
| Melegnano Pedágio em sentido a Milão |
8,7 | 750,2 | MI |
| |
 Pedágio Milano sud |
8,9 | 749,7 | MI |
| |
 Área de Serviço "San Zenone" |
15,1 | 745 | MI |
| |
| Lodi |
22,7 | 737 | LO |
| |
| Casalpusterlengo |
37,9 | 722 | LO |
| |
| Área de Serviço "Somaglia" |
43,5 | 716 | LO |
| |
| Piacenza Nord |
50,7 | 710 | LO |
| |
 Turim - Bréscia |
56,428 | PC |
| ||
| Turim - Bréscia |
57,134 | PC |
| ||
| Piacenza Sud |
58,162 | PC |
| ||
 Área de Serviço Bidirezionale "Arda" |
74,3 | 687 | PC |
| |
 Bréscia Fiorenzuola |
75,0 | 687 | PC |
| |
| Fidenza - Salsomaggiore Terme |
91,4 | 670 | PR |
| |
 La Spezia |
103,0 | 658 | PR |
| |
| Parma |
110,4 | 651 | PR |
| |
| Área de Serviço "San Martino" |
115,1 | 646 | PR |
| |
| Reggio Emilia |
138,1 | 622 | RE |
| |
  Brennero |
156,1 | 605 | MO |
| |
| Área de Serviço "Secchia" |
157,5 | 604 | MO |
| |
| Módena Nord |
158,6 | 603 | MO |
| |
| Módena Sud |
171,8 | 589 | MO |
| |
 Ancona
|
189,8 | 571 | BO |
| |
| Tangenziale di Bologna Bolonha Casalecchio - Ancona |
196,1 | 565 | BO |
| |
| Área de Serviço "Cantagallo" |
199 | BO |
| ||
| Sasso Marconi |
207 | 553 | BO |
| |
| Rioveggio |
223 | 537 | BO |
| |
| Pian del Voglio |
237 | 523 | BO |
| |
| Área de Serviço "Roncobilaccio" |
242 | 518 | BO |
| |
| Roncobilaccio |
242 | 519 | BO |
| |
| Área de Serviço "Aglio" |
256 | 504 | FI |
| |
| Barberino |
262 | 498 | FI |
| |
| Calenzano - Sesto Fiorentino |
278 | 482 | FI |
| |
| Área de Serviço "Bisenzio" |
279 | 481 | FI |
| |
 Pisa Nord |
280 | 480 | FI |
| |
| Firenze Nord |
280 | 480 | FI |
| |
Firenze Scandicci  SGC FI-PI-LI
|
286 | 474 | FI |
| |
| Firenze Impruneta anterior "Firenze-Impruneta" Siena - Autopalio
|
295 | 465 | FI |
| |
| Firenze Sud |
301 | 459 | FI |
| |
| Área de Serviço "Chianti" |
305 | 455 | FI |
| |
| Incisa |
320 | 440 | FI |
| |
| Área de Serviço Reggello |
321 | 439 | FI |
| |
| Valdarno |
336 | 424 | AR |
| |
| Arezzo |
358 | 402 | AR |
| |
| Área de Serviço "Badia al Pino" |
362 | 398 | AR |
| |
| Monte San Savino |
372 | 388 | AR |
| |
| Área de Serviço "Lucignano" |
381 | 379 | AR |
| |
| Valdichiana - Bettolle - Sinalunga Raccordo Siena - Bettolle - Perugia |
385 | 375 | SI |
| |
| Área de Serviço "Montepulciano" |
395 | 365 | SI |
| |
| Chiusi - Chianciano |
410 | 350 | SI |
| |
| Área de Serviço "Fabro" |
428 | 332 | TR |
| |
| Fabro |
428 | 332 | TR |
| |
| Orvieto |
451 | 309 | TR |
| |
| Área de Serviço "Tevere" |
465 | VT |
| ||
| Attigliano |
479 | 281 | TR |
| |
| Área de Serviço "Giove" |
481 | 279 | TR |
| |
| Orte Strada Statale 675 Umbro-Laziale-Viterbo |
491 | 269 | VT |
| |
| Magliano Sabina |
501 | 259 | RI |
| |
| Área de Serviço "Flaminia" |
509 | 251 | RM |
| |
| Ponzano Romano - Soratte |
516 | 244 | RM |
| |
 Roma Nord - GRA
|
531 | 229 | RM |
| |
| Área de Serviço "Mascherone" |
536 | 224 | RM |
| |
 L'Aquila - Teramo
|
562 | 198 | RM |
| |
| Área de Serviço "Prenestina" |
566 | 194 | RM |
| |
| Roma Sud - GRA
|
576 | 184 | RM |
| |
| Valmontone |
585 | 175 | RM |
| |
| Colleferro |
593 | 167 | RM |
| |
| Anagni - Fiuggi |
611 | 149 | FR |
| |
| Área de Serviço "La Macchia" |
613 | 147 | FR |
| |
| Ferentino |
619 | 141 | FR |
| |
| Frosinone |
624 | 136 | FR |
| |
| Ceprano |
644 | 116 | FR |
| |
| Pontecorvo |
659 | 101 | FR |
| |
| Área de Serviço "Casilina" |
660 | 100 | FR |
| |
| Cassino |
670 | 90 | FR |
| |
| San Vittore |
679 | 81 | FR |
| |
| Caianello |
701 | 59 | CE |
| |
| Área de Serviço "Teano" |
708 | 52 | CE |
| |
| Capua |
729 | 31 | CE |
| |
| Santa Maria Capua Vetere |
720 | 40 | CE |
| |
| Caserta Nord |
734 | 26 | CE |
| |
| Área de Serviço "San Nicola" |
737 | 23 | CE |
| |
 Salerno
|
739 | 21 | CE |
| |
| Pedágio Napoli Nord |
740 | 20 | CE |
| |
| Caserta Sud |
741 | 19 | CE |
| |
| Pomigliano - Villa Literno Asse di Supporto |
743 | 17 | NA |
| |
| Afrágola - Acerra Asse Mediano |
749 | 11 | NA |
| |
 Bari
|
753 | 7 | NA |
| |
| Casoria - Napoli Nord |
754 | 4 | NA |
| |
Diramazione Capodichino  Tangenziale di Napoli |
755 | 5 | NA |
| |
| Área de Serviço "Masseria" |
755 | 5 | NA |
| |
| Napoli Centro Direzionale SS 162dir |
758 | 2 | NA |
| |
 Salerno - Reggio Calabria
|
760 | 0 | NA | ||
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
| Rotas principais | .svg) | |
|---|---|---|
| Vias circulares | ||
| Túneis rodoviários | ||
| Junções | ||
