Desportos a motor nos Jogos Olímpicos de Verão de 1900


Os Desportos a motor nos Jogos Olímpicos de Verão de 1900, em Paris, foram uma das modalidades esportivas incluídas no programa destes Jogos Olímpicos[1]. Anos mais tarde, o Comitê Olímpico Internacional considerou que cada evento dos Jogos Olímpicos de 1900 poderiam ser oficiais ou não-oficiais, sendo os desportos a motor considerados não-oficial,[2] não contando, assim, para o quadro de medalhas.
Quatorze eventos foram realizados em conjunto com a Exposição Universal de 1900. As competições foram realizadas no período de 25 a 28 de julho. O Automóvel Clube da França foi o organizador da competição[3]. O conde Albert de Dion participou nomeadamente na organização como vice-presidente da Comissão para a execução das provas.
As inscrições foram feitas por fabricantes, e não por pilotos, e os nomes dos concorrentes não foram relatados adequadamente na época. As exceções são as duas classes da corrida Paris-Toulouse-Paris, uma das quais foi ganha por Louis Renault. Os vencedores não ganharam medalhas olímpicas (ouro para o vencedor, prata para o segundo e bronze para o terceiro), mas vários outros prêmios. O primeiro ganhou obras de arte, os seguintes medalhas de vermeil, prata e bronze.
Resultados
[editar | editar código]| Evento | Ouro | Prata | Bronze |
| Carro de 2 lugares Menos de 400 kg 815 km Corrida A |
Carro desconhecido França |
Carroc desconhecido França |
none |
| Carro de 2 lugares Menos de 400 kg 815 km Corrida B |
Carro - Renault França |
Carro - Outhenin-Chaldenre França |
Carro - Fernandez França Carro - Hanzer França |
| Carro de 2 lugares - Acima de 400 kg | Carro - Peugeot França |
Carro - Delahaye França |
Carro - Serpollet França Carro - Rochet-Petit França |
| Carro de 4 lugares - Acima de 400 kg | Carro - de Dietrich França Carro - Delahaye França |
Carro - Brouhot França Carro - Hurtu França | |
| Carro de 6 lugares - Acima de 400 kg | Carro - Panhard-Levassor França |
Carro - Brouhot França |
Carro - Serpollet França Carro - Georges Richard França |
| Carro de 7 lugares | não atribuído | Carro - Panhard-Levassor França |
nenhuma |
| Táxi - Gasolina - 300 km | Carro desconhecido França |
Carro desconhecido França |
Carro desconhecido França |
| Téxi - Elétrico - 300 km | Carro desconhecido França |
Carro desconhecido França |
Carro desconhecido França |
| Van de entrega - de 500 a 1200 kg Gasolina - 300 km |
Carro desconhecido França |
Carro desconhecido França |
Carro desconhecido França |
| Van de entrega - de 500 a 1200 kg Elétrico - 300 km |
Carro desconhecido França |
Carro desconhecido França |
nenhuma |
| Caminhão pequeno - Acima de 1000 kg 300 km |
Carro - de Dion-Bouton França Carro - Peugeot France |
none | Carro - Riker Electric United States |
| Caminhão | Carro - de Dion-Bouton (I) França Carro - Peugeot França Carro - de Dion-Bouton (II) França Carro - Panhard-Levassor França |
nenhuma | nenhuma |
| Caminhão de bombeiros | Carro - Ahrens-Fox Estados Unidos |
nenhuma | nenhuma |
| Circuito "Paris-Toulouse-Paris" Carro pequeno |
Carro - Renault França |
Carro - Renault-Aster França |
Carro - Renault França |
| Circuito "Paris-Toulouse-Paris" Carro grande |
Carro - Mors França |
Carro - Panhard-Levassor França |
Carro - Panhard-Levassor Alemanha |
Circuito "Paris-Toulouse-Paris"
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Com 1.347 quilômetros de extensão, o circuito foi realizado nos dias 25, 27 e 28 de julho de 1900.
Os participantes partem inicialmente em grupos do recinto de Vincennes, com destino a Montgeron. Em cada uma das três etapas, os competidores começam em intervalos de dois minutos. 82 controles estão abertos e 21 centros urbanos são neutralizados com outras vias rodoviárias abertas. No dia seguinte a cada curso, os resultados do dia anterior são exibidos no recinto da Exposição de Vincennes. Após a primeira etapa-maratona, um dia de descanso foi concedido no dia 26 de julho.
Dos 78 veículos inscritos, 55 são finalmente arrancadores e 21 são encontrados na chegada (18 oficialmente classificados, incluindo 8 carros, 3 carrinhos e 7 motocicletas). O júri formaliza os resultados em 15 de agosto, sob a presidência do Sr. G. Forestier (engenheiro de Ponts et Chaussées, vice-presidente Conde Jules-Albert de Dion e secretário Conde Gaston de Chasseloup-Laubat).

- Rota
- Primeira fase (25/07): Montgeron-Toulouse (vencedor "Levegh")
- Segunda etapa (27/07): Toulouse-Limoges (vencedor "Pinson")
- Terceira etapa (28/07): Limoges-Montgeron (vencedor de “Pinson”)
(na chegada final, os sobreviventes vão para a Exposição de Vincennes, onde suas máquinas permanecem em exibição por cinco dias)
Referências
- ↑ autoportal.iol.pt/ Arquivado em 21 de agosto de 2016, no Wayback Machine. Automobilismo mais perto dos Jogos Olímpicos
- ↑ Mallon, Bill (1998). The 1900 Olympic Games, Results for All Competitors in All Events, with Commentary. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, Inc. pp. 25–26. ISBN 978-0-7864-4064-1
- ↑ autoesporte.globo.com/ Por que não há F1 e outros esportes a motor nos Jogos Olímpicos?