João Ribeiro de Barros: diferenças entre revisões

← Ver a alteração anterior Ver a alteração posterior →

Conteúdo apagado Conteúdo adicionado

Em linha

Revisão das 06h54min de 3 de setembro de 2007

João Ribeiro de Barros (Jaú, 4 de abril de 1900 — Jaú 20 de julho de 1947) foi um aviador que, ao lado de mais três tripulantes, João Negrão (co-piloto), Newton Braga (navegador) e Vasco Cinquini (mecânico), realizou a primeira travessia aérea do Oceano Atlântico sem escalas no dia 28 de abril de 1927, partiu de Cabo Verde, na costa africana, com o hidroavião Jahú, e amerrissou, doze horas depois, nas proximidades de Fernando de Noronha;

História

Com seu dinheiro e sem nenhuma ajuda governamental João Ribeiro de Barros comprou na Itália uma aeronave Savoia-Marchetti S.55 avariada e promoveu diversas reformas na mesma, melhorando assim a sua velocidade e autonomia. Saiu de Genova na Itália com destino as ilhas Cabo Verde para iniciar a primeira travessia do Atlântico.O aparelho que saiu da fábrica com o nome original de Alcione foi rebatizado por seu novo proprietário com o nome Jahú (de acordo com a ortografia da época)nome dado em homenagem à sua cidade natal atual Jaú. Mas seu avião foi sabotado, sendo assim necessária uma parada em Alicante, na Espanha, onde descobriu uma peça de bronze no carter do aparelho, além de terra e sabão no sistema de alimentação do motor. Foi preso pela ditadura presente na época na Espanha e teve que ser liberado pelo cônsul do Brasil na Espanha. Seguiu após alguns dias para Cabo Verdeonde devido a desentendimentos dispensou o co-piloto Arthur Cunha que o acompanhou desde o Brasil, mas quando se preparava para fazer a travessia contraiu malária e teve que esperar mais um tempo, além de ter que remontar e consertar todo o avião.Recebeu um telegrama do governo brasileiro ordenando que desistisse de sua tentativa de cruzar o Atlântico.Deveria também desmontar a aeronave, encaixota-la e embarcar a mesma em um navio que seguisse para o Brasil.Indignado com este fato e até porque não recebera nenhuma espécie de auxilio estatal para realizar sua empreitada,respondeu ao presidente brasileiro: Exmo. Sr.Presidente:Cuide das obrigações do seu cargo e não se meta em assuntos dos quais vossa excelencia não entende e para os quais não foi chamado, assinado: Comandante Barros.Recebeu telegrama também de sua mãe Margarida Ribeiro de Barros incentivando-o a prosseguir com a sua "reide" (como eram conhecidas na época as travessias aéreas transatlânticas).Seu irmão , Osório Ribeiro , viaja até Cabo Verde acompanhado do co-piloto substituto contratado por ele o oficial da força pública João Negrão. Sofreu chantagens de companheiros, o desdém do presidente Washington Luís, mas perseverou e às 4:30 Hs da manhã no dia 28 de abril de 1927partindo de Praia na ilha de Santiago ( Cabo Verde) cruzou o Atlântico com seus três companheiros a bordo do Jahú, que pousou triunfante às 17:00 Hs em Fernando de Noronha. Após essa etapa, foi pousando em cada uma das grandes cidades do litoral (Recife, Salvador, Rio de Janeiro, Santos e São Paulo), onde foi recebido com grandes festas e honras. Hoje o avião se encontra em processo final de restauro no Helipark em São Paulo e trata-se da única aeronave transatlântica da época que ainda existe e está com sua configuração original. João Ribeiro de Barros faleceu em sua cidade natal Jaú a 20 de julho de 1947 , devido a problemas hepáticos provocados pela malária contraída anos antes.--Esadof 06h54min de 3 de Setembro de 2007 (UTC)

@@ Linha 4: / Linha 4: @@
 Com seu dinheiro e sem nenhuma ajuda governamental João Ribeiro de Barros comprou na [[Itália]] uma [[aeronave]] [[Savoia-Marchetti S.55]] avariada e promoveu diversas reformas na mesma, melhorando assim a sua velocidade e autonomia. Saiu de [[Genova]] na Itália com destino as ilhas [[Cabo Verde]] para iniciar a primeira travessia do [[Atlântico]].O aparelho que saiu da fábrica com o nome original de ''Alcione'' foi rebatizado por seu novo proprietário com o nome ''Jahú'' (de acordo com a ortografia da época)nome dado em homenagem à sua cidade natal atual Jaú.   Mas seu [[avião]] foi sabotado, sendo assim necessária uma parada em [[Alicante]], na [[Espanha]], onde descobriu uma peça de bronze no [[carter]] do aparelho, além de terra e sabão no sistema de alimentação do motor.
+Foi preso pela ditadura presente na época na Espanha e teve que ser liberado pelo cônsul do Brasil na Espanha. Seguiu após alguns dias para [[Cabo Verde]]onde devido a desentendimentos dispensou o co-piloto Arthur Cunha que o acompanhou desde o Brasil, mas quando se preparava para fazer a travessia contraiu [[malária]] e teve que esperar mais um tempo, além de ter que remontar e consertar todo o avião.Recebeu um telegrama do governo brasileiro ordenando que desistisse de sua tentativa de cruzar o Atlântico.Deveria também desmontar a aeronave, encaixota-la e embarcar a mesma em um navio que seguisse para o Brasil.Indignado com este fato e até porque não recebera nenhuma espécie de auxilio  estatal para realizar sua empreitada,respondeu ao presidente brasileiro:
+''Exmo. Sr.Presidente:Cuide das obrigações do seu cargo e não se meta em assuntos dos quais vossa excelencia não entende e para os quais não foi chamado, assinado: Comandante Barros''.Recebeu telegrama também de sua mãe Margarida Ribeiro de Barros incentivando-o a prosseguir com a sua "reide" (como eram conhecidas na época as travessias aéreas transatlânticas).Seu irmão , Osório Ribeiro , viaja até Cabo Verde acompanhado do co-piloto substituto contratado por ele o oficial da força pública João Negrão.
-Foi preso pela ditadura presente na época na Espanha e teve que ser liberado pelo cônsul do Brasil na Espanha. Seguiu após alguns dias para [[Cabo Verde]], mas quando se preparava para fazer a travessia contraiu [[malária]] e teve que esperar mais um tempo, além de ter que remontar e consertar todo o avião.Recebeu um telegrama do governo brasileiro ordenando que desistisse de sua tentativa de cruzar o Atlântico.Deveria também desmontar a aeronave, encaixota-la e embarcar a mesma em um navio que seguisse para o Brasil.Indignado com este fato e até porque não recebera nenhuma espécie de auxilio  estatal para realizar sua empreitada,respondeu ao presidente brasileiro:
-''Exmo. Sr.Presidente:Cuide das obrigações do seu cargo e não se meta em assuntos dos quais vossa excelencia não entende e para os quais não foi chamado, assinado: Comandante Barros''.Recebeu telegrama também de sua mãe Margarida Ribeiro de Barros incentivando-o a prosseguir com a sua "reide" (como eram conhecidas na época as travessias aéreas transatlânticas).
 Sofreu chantagens de companheiros, o desdém do presidente [[Washington Luís]], mas perseverou e às 4:30 Hs da manhã no dia [[28 de abril]] de [[1927]]partindo de Praia na ilha de Santiago ( Cabo Verde) cruzou o [[Atlântico]] com seus três companheiros a bordo do [[Jahú]], que pousou triunfante às 17:00 Hs em [[Fernando de Noronha]].
 Após essa etapa, foi pousando em cada uma das grandes cidades do litoral ([[Recife]], [[Salvador]], [[Rio de Janeiro]], [[Santos]] e [[São Paulo]]), onde foi recebido com grandes festas e honras.
 Hoje o avião se encontra em processo final de restauro no [[Helipark]] em São Paulo e trata-se da única aeronave transatlântica da época que ainda existe e está com sua configuração original.
+João Ribeiro de Barros faleceu em sua cidade natal Jaú a 20 de julho de 1947 , devido a problemas hepáticos provocados pela malária contraída anos antes.--[[Usuário:Esadof|Esadof]] 06h54min de 3 de Setembro de 2007 (UTC)
 [[Categoria:Aviadores do Brasil]]
 [[Categoria:Jaú]]