Secção do convés: diferenças entre revisões
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[[Imagem:Dockworker team on a container ship.jpg|thumb|300px|Pessoal do convés numa operação de estiva num navio porta-contentores.]] |
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As embarcações das [[marinha de guerra|marinhas de guerra]] dispôem de um departamento com funções semelhantes, designado "'''departamento de operações'''", que - além da navegação, estiva, comunicações e operação geral - também é responsável pelas operações de combate e, nalguns casos, pelas operações da aviação embarcada. |
As embarcações das [[marinha de guerra|marinhas de guerra]] dispôem de um departamento com funções semelhantes, designado "'''departamento de operações'''", que - além da navegação, estiva, comunicações e operação geral - também é responsável pelas operações de combate e, nalguns casos, pelas operações da aviação embarcada. |
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Na maioria das marinhas mercantes, o comandante ou mestre da embarcação está incluído na secção do convés. |
Na maioria das marinhas mercantes, o comandante ou mestre da embarcação está incluído na secção do convés, apesar de, como responsável máximo a bordo, também superintender na [[secção de máquinas|secção de máquinas (seção de máquinas)]], na [[secção de câmaras|secção de câmaras (seção de câmaras)]] e nos outros departamentos. |
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==Organização== |
==Organização na marinha mercante== |
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O pessoal do convés inclui, normalmente, os oficiais náuticos, os mestres e arrais, os contramestres |
O pessoal do convés inclui, normalmente, os oficiais náuticos, os mestres e arrais, os contramestres e os marinheiros. conforme a embarcação, pode também incluir outros profissionais como pescadores, carpinteiros, operadores de gruas flutuantes e conferentes de carga. |
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O responsável pela chefia da secção de convés é o próprio comandante ou mestre da embarcação, apesar de, normalmente, delegar a maioria da supervisão direta do serviço no imediato ou segundo de navegação. |
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A lotação da secção de convés de cada embarcação é definida pelo tipo de embarcação, pela legislação de segurança marítima de cada país e por convenções internacionais (incluindo as regulamentações da [[Organização Marítima Internacional]] e da [[Agência Europeia de Segurança Marítima]]). |
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* Oficiais médicos (1-2: em navios de passageiros de longo curso e de cabotagem) |
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* Radiotelegrafistas (0-2) |
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* Enfermeiros (0-2: em navios de passageiros de longo curso e de cabotagem) |
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* Marinheiros (4-50) |
* Marinheiros (4-50) |
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* Pescadores (1-3: em navios de pesca) |
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Uma embarcação mercante com menos de 200 t, tipicamente, inclui: |
Uma embarcação mercante com menos de 200 t, tipicamente, inclui na sua secção do convés: |
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* Marinheiros (2-5) |
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* Pescadores (0-2: em embarcações de pesca) |
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Nas embarcações de pesca, os mestres, os segundos de navegação, os contramestres e os marinheiros serão pescadores. |
Nas embarcações de pesca, os mestres, os segundos de navegação, os contramestres e os marinheiros serão especialistas em pesca. Além destes, nas embarcações de pesca, normalmente, também embarcam pescadores propriamente ditos. |
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A lotação das secções do convés de algumas embarcações também pode incluir oficiais radiotécnicos (1-3) e radiotelegrafistas ou radio-operadores (1-3). As secções de convés dos navios de passageiros de cabotagem e de longo curso, também podem incluir oficiais médicos (1-2) e enfermeiros (1-2) |
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==Marinha de guerra== |
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A orgânica das embarcações das marinhas de guerra inclui, normalmente um ou mais departamentos com funções semelhantes às da secção de convés da marinha mercante, mas que também se ocupam de funções de combate. No entanto, ao contrário do que acontece na marinha mercante, o comandante e, muitas vezes, o imediato não estão nele incluídos, formando elementos separados. |
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A estrutura orgânica das unidades navais da [[Marinha Portuguesa]], por exemplo, inclui um departamento de operações, que engloba os serviços de operações antisubmarinas, de operações de superfície e antiaéreas, de comunicações, de navegação e de helicópteros. O departamento e cada um dos seus serviços são chefiados por oficiais de Marinha, incluindo também sargentos e praças de manobra, de radar, de sonar e de comunicações. |
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Já na organização dos navios da [[Marinha dos EUA]], por exemplo, o departamento de convés apenas é responsável pela manobra de ancoragem, pela limpeza e manutenção das superfícies exteriores do navio e pela operação e manutenção das embarcações salva-vidas. As funções de navegação, operações de combate e de comunicações são executadas por departamento específicos. |
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==Referências== |
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*[http://fas.org/irp/doddir/navy/rfs/part04.htm ''Ready-for-Sea Modular Course & Handbook'', United States Naval Reserve |
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Intelligence Program] |
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Revisão das 13h11min de 11 de novembro de 2009
A seção de convés (português brasileiro) ou secção do convés (português europeu) é um dos departamentos em que se organiza a tripulação e o serviço de bordo de uma embarcação da marinha mercante.
A secção de convés tem como atribuições a navegação, a manobra, a estiva, os equipamentos de salvamento e a operação geral da embarcação. Em embarcações à vela, também lhe compete a operação e a manutenção do velame. Nas embarcações que não dispôem de serviços autónomos de radiotecnica e de saúde, a secção do convés também pode ter a seu cargo as telecomunicações, as radio-ajudas, a navegação por satélite, o serviço médico e o serviço de enfermagem.
As embarcações das marinhas de guerra dispôem de um departamento com funções semelhantes, designado "departamento de operações", que - além da navegação, estiva, comunicações e operação geral - também é responsável pelas operações de combate e, nalguns casos, pelas operações da aviação embarcada.
Na maioria das marinhas mercantes, o comandante ou mestre da embarcação está incluído na secção do convés, apesar de, como responsável máximo a bordo, também superintender na secção de máquinas (seção de máquinas), na secção de câmaras (seção de câmaras) e nos outros departamentos.
Organização na marinha mercante
O pessoal do convés inclui, normalmente, os oficiais náuticos, os mestres e arrais, os contramestres e os marinheiros. conforme a embarcação, pode também incluir outros profissionais como pescadores, carpinteiros, operadores de gruas flutuantes e conferentes de carga.
O responsável pela chefia da secção de convés é o próprio comandante ou mestre da embarcação, apesar de, normalmente, delegar a maioria da supervisão direta do serviço no imediato ou segundo de navegação.
A lotação da secção de convés de cada embarcação é definida pelo tipo de embarcação, pela legislação de segurança marítima de cada país e por convenções internacionais (incluindo as regulamentações da Organização Marítima Internacional e da Agência Europeia de Segurança Marítima).
Tipicamente, a lotação da secção do convés de um navio mercante com mais de 200 t inclui:
- Comandante (1)
- Imediato (0-1)
- Oficiais de náutica (0-5)
- Contramestre (1)
- Radiotelegrafistas (0-2)
- Marinheiros (4-50)
Uma embarcação mercante com menos de 200 t, tipicamente, inclui na sua secção do convés:
- Mestre ou arrais (1)
- Segundo de navegação (0-1)
- Contramestre (0-1)
- Marinheiros (2-5)
Nas embarcações de pesca, os mestres, os segundos de navegação, os contramestres e os marinheiros serão especialistas em pesca. Além destes, nas embarcações de pesca, normalmente, também embarcam pescadores propriamente ditos.
A lotação das secções do convés de algumas embarcações também pode incluir oficiais radiotécnicos (1-3) e radiotelegrafistas ou radio-operadores (1-3). As secções de convés dos navios de passageiros de cabotagem e de longo curso, também podem incluir oficiais médicos (1-2) e enfermeiros (1-2)
Marinha de guerra
A orgânica das embarcações das marinhas de guerra inclui, normalmente um ou mais departamentos com funções semelhantes às da secção de convés da marinha mercante, mas que também se ocupam de funções de combate. No entanto, ao contrário do que acontece na marinha mercante, o comandante e, muitas vezes, o imediato não estão nele incluídos, formando elementos separados.
A estrutura orgânica das unidades navais da Marinha Portuguesa, por exemplo, inclui um departamento de operações, que engloba os serviços de operações antisubmarinas, de operações de superfície e antiaéreas, de comunicações, de navegação e de helicópteros. O departamento e cada um dos seus serviços são chefiados por oficiais de Marinha, incluindo também sargentos e praças de manobra, de radar, de sonar e de comunicações.
Já na organização dos navios da Marinha dos EUA, por exemplo, o departamento de convés apenas é responsável pela manobra de ancoragem, pela limpeza e manutenção das superfícies exteriores do navio e pela operação e manutenção das embarcações salva-vidas. As funções de navegação, operações de combate e de comunicações são executadas por departamento específicos.
Referências
- [http://fas.org/irp/doddir/navy/rfs/part04.htm Ready-for-Sea Modular Course & Handbook, United States Naval Reserve
Intelligence Program]
Ver também