Secção do convés

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Comandante e outros oficiais do convés, na ponte do navio de cruzeiro Asia Star.

Pessoal do convés numa operação de estiva num navio porta-contentores.

Pessoal de convés na manobra das velas do veleiro Götheborg.

Pessoal do convés da Marinha dos EUA manobrando os cabos de amarração do porta-aviões USS Kitty Hawk.

A seção de convés ^{(português brasileiro)} ou secção do convés ^{(português europeu)} é um dos departamentos em que se organiza a tripulação e o serviço de bordo de uma embarcação da marinha mercante.

A secção de convés tem como atribuições a navegação, a manobra, a estiva, a operação e manutenção dos equipamentos de salvamento, a limpeza e manutenção do casco e dos conveses e a operação geral da embarcação. Em veleiros, também lhe compete a operação e a manutenção do velame. Nas embarcações que não dispôem de serviços autónomos de radiotecnica e de saúde, a secção do convés também pode ter a seu cargo as telecomunicações, as radio-ajudas, a navegação por satélite, o serviço médico e o serviço de enfermagem.

As embarcações das marinhas de guerra dispôem de um ou mais departamentos com funções semelhantes.

Na maioria das marinhas mercantes, o comandante ou mestre da embarcação está incluído na secção do convés, apesar de, como responsável máximo a bordo, também superintender na secção de máquinas (seção de máquinas), na secção de câmaras (seção de câmaras) e nos outros departamentos.

Organização na marinha mercante

O pessoal do convés inclui, normalmente, os oficiais náuticos, os mestres e arrais, os contramestres e os marinheiros. Conforme o tipo de embarcação, pode também incluir outros profissionais como pescadores, carpinteiros, operadores de gruas flutuantes e conferentes de carga.

O responsável pela chefia da secção de convés é o próprio comandante ou mestre da embarcação, apesar de, normalmente, delegar a maioria da supervisão direta do serviço no imediato ou segundo de navegação.

A lotação da secção de convés de cada embarcação é definida pelo tipo de embarcação, pela legislação de segurança marítima de cada país e por convenções internacionais (incluindo as regulamentações da Organização Marítima Internacional e da Agência Europeia de Segurança Marítima).

Tipicamente, a lotação da secção do convés de um navio mercante com mais de 200 t inclui:

• Comandante (1)
• Imediato (0-1)
• Oficiais de náutica (0-5)
• Contramestre (1)
• Radiotelegrafistas (0-2)
• Marinheiros (4-50)

Uma embarcação mercante com menos de 200 t, tipicamente, inclui na sua secção do convés:

• Mestre ou arrais (1)
• Segundo de navegação (0-1)
• Contramestre (0-1)
• Marinheiros (2-5)

Nas embarcações de pesca, os mestres, os segundos de navegação, os contramestres e os marinheiros serão especialistas em pesca. Além destes, nas embarcações de pesca, normalmente, também embarcam pescadores propriamente ditos.

A lotação das secções do convés de algumas embarcações também pode incluir oficiais radiotécnicos (1-3) e radiotelegrafistas ou radio-operadores (1-3). As secções de convés dos navios de passageiros de cabotagem e de longo curso, também podem incluir oficiais médicos (1-2) e enfermeiros (1-2)

Marinha de guerra

A orgânica dos navios de guerra inclui, normalmente um ou mais departamentos com funções semelhantes às da secção de convés da marinha mercante, mas que também se ocupam de funções de combate. No entanto, ao contrário do que acontece na marinha mercante, o comandante e, muitas vezes, o imediato não estão nele incluídos, formando elementos separados.

A estrutura orgânica das unidades navais da Marinha Portuguesa, por exemplo, inclui um departamento de operações, que engloba os serviços de operações antisubmarinas, de operações de superfície e antiaéreas, de comunicações, de navegação e de helicópteros. O departamento e cada um dos seus serviços são chefiados por oficiais de Marinha, incluindo também sargentos e praças de manobra, de radar, de sonar e de comunicações.

Já na organização dos navios da Marinha dos EUA, por exemplo, o departamento de convés apenas é responsável pela manobra de ancoragem e amarração, pela limpeza e manutenção das superfícies exteriores do navio e pela operação e manutenção das embarcações salva-vidas. As funções de navegação, operações de combate e de comunicações são executadas por departamento específicos.

Referências

• Decreto-Lei nº 280/2001 de 23 de outubro (Regime Aplicável à Actividade Profissional dos Marítimos e à Fixação da Lotação das Embarcações de Portugal)
• Decreto-Lei nº 12/99/M de 22 de março (Regime de Inscrição Marítima de Macau)
• Decreto nº 2596 de 18 de maio de 1998 (Regulamento de Segurança do Tráfego Aquaviário sob Jurisdição Nacional do Brasil)
• Decreto-Lei nº 45 969 de 15 de outubro de 1964 (Regulamento da Inscrição Marítima, Matrícula e Lotações dos Navios da Marinha Mercante de Portugal)
• Decreto Regulamentar nº 40/94 de 1 de setembro (Atribuições, organização e competências das Forças e Unidades Navais de Portugal)
• Ready-for-Sea Modular Course & Handbook, United States Naval Reserve Intelligence Program
• Navigation (deck) officers, Careers at Sea

Ver também

• Secção de máquinas (seção de máquinas)
• Secção de câmaras (seção de câmaras)
• Hierarquia da Marinha Mercante (Portugal)
• Hierarquia militar (Portugal)
• Hierarquia militar (Brasil)