Perpendicular (náutica): diferenças entre revisões
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No âmbito náutico, uma '''perpendicular''' é uma linha vertical que passa pela interseção do [[casco (navio)|casco]] de um [[navio]] com a [[linha de flutuação]], na [[proa]] e na [[popa]]. A linha de interseção na proa é a '''perpendicular a vante''' ('''PP<sub>av</sub>''') e a linha de interseção na popa é a '''perpendicular à ré''' ('''PP<sub>ar</sub>'''). |
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A definição das perpendiculares é de grande relevância, uma vez que as distância entre ambas define o comprimento entre perpendiculares, vital nos cálculos de estabilidade. |
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Uma vez que os cálculos do projeto do casco consideram o [[calado]] na perpendicular respetiva, as escalas de calado são colocadas tão perto das perpendiculares quanto o possível. |
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A perpendicular a vante é a linha vertical que passa na interseção da linha máxima de flutuação com a roda de proa de um navio. Para efeitos práticos de determinação da PP<sub>av</sub> considera-se a [[linha Plimsoll|linha de flutuação de verão]] ou seja a linha à máxima carga. |
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A perpendicular à ré é a linha vertical cuja posição é definida em função da forma da popa do navio. Nas embarcações com [[timão]] e [[hélice]] no plano diametral, a PP<sub>ar</sub> passa pelo [[cadaste]], mas, nas embarcações com leme compensado, a PP<sub>ar</sub> coincide com o eixo do timão. |
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Na terminologia usada pelas [[Marinha Portuguesa|marinhas Portuguesa]] e [[Marinha do Brasil|Brasileira]], o L<sub>pp</sub> é o mesmo que o '''comprimento na linha de água'''. |
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Por sua vez, o '''comprimento na flutuação''' é o comprimento na linha de água, medido em cada [[linha Plimsoll|nível de flutuação]]. O comprimento na flutuação varia conforme a embarcação esteja leve ou carregada e coincide com o L<sub>pp</sub> quando a linha de água de projeto for a mesma para o nível de flutuação adotado. |
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==Referências== |
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* Nomenclatura do navio", ''Manual para Jornalistas'', Lisboa: Serviço de Informações e Relações Públicas da Marinha, 2005 |
* "Nomenclatura do navio", ''Manual para Jornalistas'', Lisboa: Serviço de Informações e Relações Públicas da Marinha, 2005 |
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* FONSECA, Maurílio M., ''Arte Naval (5ª edição)'', Rio de Janeiro: Serviço de Documentação Geral da Marinha, 1989 |
* FONSECA, Maurílio M., ''Arte Naval (5ª edição)'', Rio de Janeiro: Serviço de Documentação Geral da Marinha, 1989 |
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* MANDELLI, Antonio, ''Elementos de Arquitectura Naval'', Buenos Aires: Librería editorial Alsina, 1986 |
* MANDELLI, Antonio, ''Elementos de Arquitectura Naval'', Buenos Aires: Librería editorial Alsina, 1986 |
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Revisão das 14h31min de 15 de novembro de 2010
No âmbito náutico, uma perpendicular é uma linha vertical que passa pela interseção do casco de um navio com a linha de flutuação, na proa e na popa. A linha de interseção na proa é a perpendicular a vante (PPav) e a linha de interseção na popa é a perpendicular à ré (PPar).
O comprimento entre perpendiculares (Lpp, LPP ou p/p) constitui uma medida utilizada em arquitetura naval, correspondente à distância entre a PPav e a PPar.
Perpendiculares
As perpendiculares são difíceis de estabelecer quando a proa de um navio tem pretuberâncias ou a quando popa não tem formas claramente definidas. Nesses casos, o critério para a definição das perpendiculares é definido pelas sociedades de classificação de navios. Por exemplo, correntemente, a perpendicular à ré é definida como passando pela madre do leme.
A definição das perpendiculares é de grande relevância, uma vez que as distância entre ambas define o comprimento entre perpendiculares, vital nos cálculos de estabilidade.
Uma vez que os cálculos do projeto do casco consideram o calado na perpendicular respetiva, as escalas de calado são colocadas tão perto das perpendiculares quanto o possível.
Perpendicular a vante
A perpendicular a vante é a linha vertical que passa na interseção da linha máxima de flutuação com a roda de proa de um navio. Para efeitos práticos de determinação da PPav considera-se a linha de flutuação de verão ou seja a linha à máxima carga.
Perpendicular à ré
A perpendicular à ré é a linha vertical cuja posição é definida em função da forma da popa do navio. Nas embarcações com timão e hélice no plano diametral, a PPar passa pelo cadaste, mas, nas embarcações com leme compensado, a PPar coincide com o eixo do timão.
Comprimento entre perpendiculares
O comprimento entre perpendiculares é a distância, medida paralelamente à linha de água, entre as perpendiculares a vante e à ré. O Lpp serve, correntemente, como comprimento de referência, nomeadamente, para os cálculos da arqueação e da estabilidade das embarcações.
Na terminologia usada pelas marinhas Portuguesa e Brasileira, o Lpp é o mesmo que o comprimento na linha de água.
Por sua vez, o comprimento na flutuação é o comprimento na linha de água, medido em cada nível de flutuação. O comprimento na flutuação varia conforme a embarcação esteja leve ou carregada e coincide com o Lpp quando a linha de água de projeto for a mesma para o nível de flutuação adotado.
Referências
- "Nomenclatura do navio", Manual para Jornalistas, Lisboa: Serviço de Informações e Relações Públicas da Marinha, 2005
- FONSECA, Maurílio M., Arte Naval (5ª edição), Rio de Janeiro: Serviço de Documentação Geral da Marinha, 1989
- MANDELLI, Antonio, Elementos de Arquitectura Naval, Buenos Aires: Librería editorial Alsina, 1986