Samand Centauro: diferenças entre revisões
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'''Samand Centauro''' é um carro de origem [[Irão|iraniana]], vendido em parte do mundo apenas como '''Samand''', com exceção da [[América do Sul]] onde está sendo desenvolvido em parceria com o governo da [[Venezuela]], para fazer um "automóvel anti-imperialista", o que faz lembrar outras alternativas anteriores de fazer esse tipo de carro no mundo, entre eles o [[Lada]] Laika na [[União Soviética]] e o [[Volkswagen Sedan]] na [[Alemanha Nazi]]. Neste sentido, este veículo emprega uma plataforma da Peugeot desenvolvida há mais de vinte anos, a qual teve algumas alterações, mas continua tendo as limitações de outros veículos produzidos em meados da década de 1980, como o desempenho inadequado em testes de colisão. |
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O Samand foi projetado utilizando a base do [[Peugeot 405]], que é um veículo lançado na década de oitenta na Europa, e demonstra quão obsoleto é este veículo em relação a outros veículos produzidos atualmente. O motor do Samand também foi inspirado no motor do [[Peugeot 405]] contando com algumas diferenças apenas, sendo que no Irã 80% de suas peças são nacionalizadas. |
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Revisão das 01h20min de 6 de abril de 2013
| Samand Centauro | |||||
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| Visão geral | |||||
| Nomes alternativos |
Samand | ||||
| Produção | 2006 — presente | ||||
| Fabricante | Iran Khodro | ||||
| Modelo | |||||
| Classe | Compacto | ||||
| Carroceria | sedan | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | 1.8 (4 cilindros) 92cv | ||||
| Transmissão | 5 marchas a frente e 1 a ré (mecânica) | ||||
| Modelos relacionados | Peugeot 405 Chevrolet Classic Fiat Siena Renault Logan | ||||
| Tanque | 430 litros | ||||
| Cronologia | |||||
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Samand Centauro é um carro de origem iraniana, vendido em parte do mundo apenas como Samand, com exceção da América do Sul onde está sendo desenvolvido em parceria com o governo da Venezuela, para fazer um "automóvel anti-imperialista", o que faz lembrar outras alternativas anteriores de fazer esse tipo de carro no mundo, entre eles o Lada Laika na União Soviética e o Volkswagen Sedan na Alemanha Nazi. Neste sentido, este veículo emprega uma plataforma da Peugeot desenvolvida há mais de vinte anos, a qual teve algumas alterações, mas continua tendo as limitações de outros veículos produzidos em meados da década de 1980, como o desempenho inadequado em testes de colisão.
Mercado
Alem do mercado iraniano, o Samand estreará em breve na Venezuela com apoio do governo desse mesmo país, em alguns meses. Fora a Venezuela, o carro é exportado para vários países do mundo, entre eles Rússia, Bulgária, Turquia, Polônia, Emirados Árabes Unidos, Tajiquistão, Paquistão, Afeganistão e Egito.
Alem das exportações, o Samand é produzido também em Minsk na Bielorrússia, pela Unison. Fora da Bielorrússia, a empresa Iran Khodro também possui montadoras, na República Popular da China, Senegal, Egito, Síria e Venezuela, e pretende vir fazer mais joint-ventures pelo mundo para auxiliar na produção do modelo.
O carro
O Samand foi projetado utilizando a base do Peugeot 405, que é um veículo lançado na década de oitenta na Europa, e demonstra quão obsoleto é este veículo em relação a outros veículos produzidos atualmente. O motor do Samand também foi inspirado no motor do Peugeot 405 contando com algumas diferenças apenas, sendo que no Irã 80% de suas peças são nacionalizadas.