Avenida Cristiano Machado: diferenças entre revisões
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Além de apresentar um grande canteiro central arborizado, ela era ligada ao centro da cidade por um túnel, em seguida por um trecho de avenida no mesmo nível da linha férrea, o que provocava transtornos constantes devido as paradas do trânsito para a passagem de composições. Já em seus primeiros anos de existência a via ganha a alcunha de "Avenida da Morte" por causa do alto número de acidentes e atropelamentos fatais.{{carece de fontes|data=abril de 2017}} |
Além de apresentar um grande canteiro central arborizado, ela era ligada ao centro da cidade por um túnel, em seguida por um trecho de avenida no mesmo nível da linha férrea, o que provocava transtornos constantes devido as paradas do trânsito para a passagem de composições. Já em seus primeiros anos de existência a via ganha a alcunha de "Avenida da Morte" por causa do alto número de acidentes e atropelamentos fatais.{{carece de fontes|data=abril de 2017}} |
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Em 1980 tem início a construção da "busway", faixa destinada ao transporte coletivo, com isso o canteiro central é eliminado. Há também alargamento das pistas de tráfego misto e em novembro de 1986 é entregue mais dois túneis e o complexo de viadutos sobre a linha férrea e o metrô. Logo após essa inauguração o Governo Estadual anuncia a implantação do sistema de trólebus na pista central, tendo havido a encomenda de algumas unidades para a empresa paulista Tectronic e a instalação de postes para a fiação dos veículos. Em mais um exemplo de desperdício do dinheiro público, o projeto é abandonado. Nesse mesmo período a avenida foi estendida até [[Venda Nova]]. |
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A partir de 2005 a avenida sofreu uma série de intervenções como a construção de viadutos e passarelas como parte do projeto da [[Linha Verde (Belo Horizonte)|Linha Verde]]. Às margens da avenida estão localizados o [[Minas Shopping]]<ref>[http://www.minasshopping.com.br/ Minas Shopping]</ref>, o Hotel Ouro Minas, a Faculdade UNI BH, a Feira dos Produtores Cidade Nova e inúmeras revendas de automóveis. |
A partir de 2005 a avenida sofreu uma série de intervenções como a construção de viadutos e passarelas como parte do projeto da [[Linha Verde (Belo Horizonte)|Linha Verde]]. Às margens da avenida estão localizados o [[Minas Shopping]]<ref>[http://www.minasshopping.com.br/ Minas Shopping]</ref>, o Hotel Ouro Minas, a Faculdade UNI BH, a Feira dos Produtores Cidade Nova e inúmeras revendas de automóveis. |
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Revisão das 23h17min de 21 de março de 2019
| Avenida Cristiano Machado | |
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| Interseções | Anel Rodoviário |
| Estado | Minas Gerais |
| Cidade | Belo Horizonte |
| Bairro(s) | Cidade Nova, União, Ipiranga |
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A Avenida Cristiano Machado é uma das principais vias de Belo Horizonte. Seu nome vem do mineiro Cristiano Machado que foi prefeito da cidade de Belo Horizonte na década de 1950. Sua construção iniciou-se nos anos 1950 com a intenção de ligar o centro da cidade de Belo Horizonte ao Terminal de Cargas de Transporte, atual bairro São Gabriel. O projeto do terminal acabou sendo abandonado, com isso a obra que era do Governo Federal foi assumida pela Prefeitura Municipal, tendo em vista o crescimento das regiões norte e nordeste da cidade. A obra só foi concluída no início dos anos 1970, respeitando o traçado inicial.
Além de apresentar um grande canteiro central arborizado, ela era ligada ao centro da cidade por um túnel, em seguida por um trecho de avenida no mesmo nível da linha férrea, o que provocava transtornos constantes devido as paradas do trânsito para a passagem de composições. Já em seus primeiros anos de existência a via ganha a alcunha de "Avenida da Morte" por causa do alto número de acidentes e atropelamentos fatais.[carece de fontes]
Em 1980 tem início a construção da "busway", faixa destinada ao transporte coletivo, com isso o canteiro central é eliminado. Há também alargamento das pistas de tráfego misto e em novembro de 1986 é entregue mais dois túneis e o complexo de viadutos sobre a linha férrea e o metrô. Logo após essa inauguração o Governo Estadual anuncia a implantação do sistema de trólebus na pista central, tendo havido a encomenda de algumas unidades para a empresa paulista Tectronic e a instalação de postes para a fiação dos veículos. Em mais um exemplo de desperdício do dinheiro público, o projeto é abandonado. Nesse mesmo período a avenida foi estendida até Venda Nova.
A partir de 2005 a avenida sofreu uma série de intervenções como a construção de viadutos e passarelas como parte do projeto da Linha Verde. Às margens da avenida estão localizados o Minas Shopping[1], o Hotel Ouro Minas, a Faculdade UNI BH, a Feira dos Produtores Cidade Nova e inúmeras revendas de automóveis.
Move
Ver artigo principal: BRT de Belo HorizonteBatizado de Move,[2] o BRT de Belo Horizonte teve as obras iniciadas em 2011 e começou a operar dia 8 de março de 2014 no corredor Cristiano Machado.[3][4]
Referências
- ↑ Minas Shopping
- ↑ «Transporte Rápido por Ônibus, o BRT, de Belo Horizonte vai se chamar Move». Jornal Hoje em Dia. 11 de agosto de 2013
- ↑ «Antigo BRT: obras do Move devem ser concluídas somente em dezembro de 2014». BHAZ
- ↑ SILVA, Cristiane (23 de janeiro de 2013). «Avenida Cristiano Machado será interditada para obras do BRT a partir de quinta-feira». Estado de Minas
