Estação Paranapiacaba: diferenças entre revisões
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Atualmente a estação serve como ponto de embarque e desembarque de um trem turístico, e faz parte do Museu Tecnológico Ferroviário mantido pela [[Associação Brasileira de Preservação Ferroviária]]. É a estação terminal do [[Expresso Turístico]] da [[Companhia Paulista de Trens Metropolitanos|CPTM]]. |
Atualmente a estação serve como ponto de embarque e desembarque de um trem turístico, e faz parte do Museu Tecnológico Ferroviário mantido pela [[Associação Brasileira de Preservação Ferroviária]]. É a estação terminal do [[Expresso Turístico]] da [[Companhia Paulista de Trens Metropolitanos|CPTM]]. |
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Em [[2000]], a vila de Paranapiacaba foi tombada como Tesouro Cultural Mundial pelo Wolrd Monument Fund e desde [[2002]], é considerada Patrimônio Histórico Nacional pelo [[IPHAN]]. Há também um movimento para elevar a vila à [[Patrimônio Mundial da Humanidade]], devido ao importante conjunto ferroviário, um dos melhores exemplos da tecnologia inglesa do [[século |
Em [[2000]], a vila de Paranapiacaba foi tombada como Tesouro Cultural Mundial pelo Wolrd Monument Fund e desde [[2002]], é considerada Patrimônio Histórico Nacional pelo [[IPHAN]]. Há também um movimento para elevar a vila à [[Patrimônio Mundial da Humanidade]], devido ao importante conjunto ferroviário, um dos melhores exemplos da tecnologia inglesa do [[século XIXXXX]]. |
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Revisão das 18h55min de 28 de maio de 2013
| Estação de Paranapiacaba | |
|---|---|
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| Uso atual | Estação ferroviária |
| Administração | Associação Brasileira de Preservação Ferroviária e CPTM(Expresso Turístico) |
| Linha | Linha Luz-Paranapiacaba(Expresso Turístico) |
| Código | SP-2654 |
| Informações históricas | |
| Inauguração | 1874 (1ª estação) 1898 (2ª estação) 1977 (3ª estação) 2010 (Expresso Turístico) |
| Fechamento | 1898 (1ª estação) 1977 (2ª estação) |
| Localização | |
| Localização | Paranapiacaba, Santo André São Paulo
|
A Estação de Paranapiacaba é uma estação ferroviária localizada na histórica vila de Paranapiacaba, no município paulista de Santo André. Atualmente, é a estação final da Linha Luz ↔ Paranapiacaba, do Expresso Turístico da CPTM.
História
A história da vila está intimamente ligada à construção da linha e da estação ferroviária. Paranapiacaba surgiu inicialmente como centro de controle operacional e residência para os funcionários da companhia inglesa de trens São Paulo Railway, estrada de ferro que fazia o transporte de cargas e passageiros entre o interior, a capital e o litoral paulista, em Santos. Em 1967, eram iniciadas a construção dos primeiras edificações na vila, entre elas o pátio de operações do funicular, oficinas e salas administrativas da estrada de ferro inglesa.
A primeira estação de Paranapiacaba, chamada de estação do Alto da Serra, foi inaugurada pela São Paulo Railway em 1874.
No ano de 1898, é erguida uma nova estação com madeira, ferro e telhas francesas trazidos da Inglaterra. Esta estação tinha como característica principal o grande relógio fabricado pela Johnny Walker Benson, de Londres, que se destacava no meio da neblina, comum nessa região serrana.
Com o aumento do volume e peso da carga transportada, foi iniciada em 1896 a duplicação da linha férrea, paralela à primeira, a fim de atender à forte demanda. Essa nova linha, também denominada de Serra Nova, era formada por cinco planos inclinados e cinco patamares, criando um novo funicular. Os assim chamados novos planos inclinados atravessavam onze túneis em plena rocha, enfrentando o desnível de 796 metros que se iniciava no sopé da serra, em Piaçagüera no município de Cubatão. O traçado da ferrovia foi retificado e suavizado e ampliaram-se os edifícios operacionais. A inauguração deu-se em 28 de dezembro de 1901.
A primeira estação foi desativada e reutilizada, posteriormente, como cooperativa dos planos inclinados. A 15 de julho de 1945, a estação do Alto da Serra passa a se denominar estação de Paranapiacaba. Em 13 de outubro de 1946, a São Paulo Railway foi encampada pela União, criando-se a Estrada de Ferro Santos-Jundiaí.
No ano de 1977 a segunda estação foi desativada dando lugar à atual estação. O relógio é transferido do alto da estação anterior para a base de tijolo de barro atual. Em 14 de janeiro de 1981, ocorreu um incêndio na antiga estação, destruindo-a completamente. O sistema funicular foi desativado em 1982.
Entre 1994 e 2001, Paranapiacaba era atendida pelos trens metropolitanos da CPTM, que para lá iam em diferentes horários, mas não tantos quantos os que chegavam a Rio Grande da Serra diaria
Atualidade
Atualmente a estação serve como ponto de embarque e desembarque de um trem turístico, e faz parte do Museu Tecnológico Ferroviário mantido pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária. É a estação terminal do Expresso Turístico da CPTM.
Em 2000, a vila de Paranapiacaba foi tombada como Tesouro Cultural Mundial pelo Wolrd Monument Fund e desde 2002, é considerada Patrimônio Histórico Nacional pelo IPHAN. Há também um movimento para elevar a vila à Patrimônio Mundial da Humanidade, devido ao importante conjunto ferroviário, um dos melhores exemplos da tecnologia inglesa do século XIXXXX.
| Linha | Terminais | Estações | Principais destinos | Duração das viagens (min.) | Administração |
|---|---|---|---|---|---|
| Expresso Turístico Luz - Paranapiacaba | Estação da Luz ↔ Estação de Paranapiacaba | 3 | São Paulo, Santo André, Paranapiacaba | 90 | São Paulo Railway (1867-1946), E.F. Santos-Jundiaí (1946-1975), RFFSA (1975-1994), Expresso Turístico (2009- |
Ver também
- Funicular de Paranapiacaba
- ABPF
- Expresso Turístico
- CPTM
- Vila de Paranapiacaba
- São Paulo Railway
- Estrada de Ferro Santos-Jundiaí