Grande Prêmio dos Países Baixos de 1958
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Grande Prêmio dos Países Baixos
de Fórmula 1 de 1958 | |||
|---|---|---|---|
 Sexto GP dos Países Baixos em Zandvoort | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 26 de maio de 1958 | ||
| Nome oficial | VII Grote Prijs van Nederland[nota 1] | ||
| Local | Circuito de Zandvoort, Zandvoort, Holanda do Norte, Países Baixos | ||
| Percurso | 4.193 km | ||
| Total | 75 voltas / 314.475 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1.37.1 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1.37.6 (na volta 7) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio dos Países Baixos de Fórmula 1 realizado em Zandvoort em 26 de maio de 1958. Terceira etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Stirling Moss, da Vanwall, que subiu ao pódio junto a Harry Schell e Jean Behra, pilotos da BRM.[1][2]
Resumo
[editar | editar código]Estreia da Porsche na categoria.[3]
Classificação da prova
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Stirling Moss
|
Vanwall | 75 | 2:04:49.2 | 2 | 9 |
| 2 | 15 |  Harry Schell
|
BRM | 75 | + 47.9 | 7 | 6 |
| 3 | 14 |  Jean Behra
|
BRM | 75 | + 1:42.3 | 4 | 4 |
| 4 | 7 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 74 | + 1 volta | 9 | 3 |
| 5 | 5 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 74 | + 1 volta | 6 | 2 |
| 6 | 17 | Cliff Allison
|
Lotus-Climax | 73 | + 2 voltas | 11 | |
| 7 | 6 |  Luigi Musso
|
Ferrari | 73 | + 2 voltas | 12 | |
| 8 | 8 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 73 | + 2 voltas | 5 | |
| 9 | 9 | Maurice Trintignant
|
Cooper-Climax | 72 | + 3 voltas | 8 | |
| 10 | 11 |  Jo Bonnier
|
Maserati | 71 | + 4 voltas | 15 | |
| 11 | 18 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 69 | + 6 voltas | 17 | |
| Ret | 10 | Giorgio Scarlatti
|
Maserati | 52 | Semieixo | 16 | |
| Ret | 3 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall | 46 | Motor | 1 | |
| Ret | 16 | Graham Hill
|
Lotus-Climax | 40 | Superaquecimento | 13 | |
| Ret | 4 | Peter Collins
|
Ferrari | 32 | Câmbio | 10 | |
| Ret | 12 | Masten Gregory
|
Maserati | 16 | Bomba de combustível | 14 | |
| Ret | 2 | Tony Brooks
|
Vanwall | 13 | Semieixo | 3 | |
| DNS | 12 | Horace Gould
|
Maserati | Gregory usou seu carro | |||
| Fontes:[1][nota 2] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor resultado dentre os carros de um mesmo time.
Notas
- ↑ Realizado em 1948 e 1949, o Grande Prêmio de Zandvoort antecedeu ao Grande Prêmio dos Países Baixos, cuja numeração contém uma prova a mais do que as efetivamente realizadas.
- ↑ Voltas na liderança: Stirling Moss liderou as 75 voltas da prova.
- ↑ Marcar a volta mais rápida assegurou a Stirling Moss um ponto extra na classificação do mundial, conforme dispositivo do regulamento vigente.
Referências
- ↑ a b «1958 Dutch Grand Prix - race result». Consultado em 5 de novembro de 2018
- ↑ «Dutch GP, 1958 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 13 de janeiro de 2026
- ↑ «Porsche – history (em inglês) no Stats F1». Consultado em 13 de janeiro de 2026
| Precedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1958 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1958 |
Sucedido por 500 Milhas de Indianápolis de 1958 |
| Precedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1955 |
Grande Prêmio dos Países Baixos 6ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1959 |
