Grande Prêmio da Itália de 1957
Grande Prêmio da Itália
de Fórmula 1 de 1957 | |||
|---|---|---|---|
 Vigésimo terceiro GP da Itália em Monza | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 8 de setembro de 1957 | ||
| Nome oficial | XXVIII Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
| Percurso | 5.750 km | ||
| Total | 87 voltas / 500.250 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:42.4 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:43.7 (na volta ?) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 8 de setembro de 1957. Oitava e última etapa do campeonato, foi vencida pelo britânico Stirling Moss, da Vanwall, com Juan Manuel Fangio em segundo pela Maserati e Wolfgang von Trips em terceiro pela Ferrari.[2]
Resumo
[editar | editar código]Foi a primeira vez na história que duas etapas válidas pelo mundial de Fórmula 1 foram realizadas no mesmo país, circunstância repetida entre 1981 e 2006 quando os italianos sediaram o Grande Prêmio de San Marino e depois sua própria corrida.
Classificação da prova
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 |  Stirling Moss
|
Vanwall | 87 | 2:35:03.9 | 2 | 8 |
| 2 | 2 |  Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 87 | + 41.2 | 4 | 6 |
| 3 | 36 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 85 | + 2 voltas | 8 | 4 |
| 4 | 26 |  Masten Gregory
|
Maserati | 84 | + 3 voltas | 11 | 3 |
| 5 | 8 |  Giorgio Scarlatti Harry Schell
|
Maserati | 84 | + 3 voltas | 12 | 1 1 |
| 6 | 34 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 83 | + 4 voltas | 10 | |
| 7 | 22 | Tony Brooks[nota 2]
|
Vanwall | 82 | + 5 voltas | 3 | 1 |
| 8 | 32 | Luigi Musso
|
Ferrari | 82 | + 5 voltas | 9 | |
| 9 | 10 |  Paco Godia
|
Maserati | 81 | + 6 voltas | 15 | |
| 10 | 14 | Horace Gould
|
Maserati | 78 | + 9 voltas | 18 | |
| 11 | 28 |  André Simon Ottorino Volonterio
|
Maserati | 72 | + 15 voltas | 16 | |
| Ret | 30 | Peter Collins
|
Ferrari | 62 | Motor | 7 | |
| Ret | 20 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall | 49 | Motor | 1 | |
| Ret | 6 | Jean Behra
|
Maserati | 49 | Superaquecimento | 5 | |
| Ret | 16 | Bruce Halford
|
Maserati | 47 | Motor | 14 | |
| Ret | 4 | Harry Schell
|
Maserati | 34 | Vazamento de óleo | 6 | |
| Ret | 24 |  Jo Bonnier
|
Maserati | 31 | Superaquecimento | 13 | |
| Ret | 12 | Luigi Piotti
|
Maserati | 3 | Motor | 17 |
Tabela do campeonato após a corrida
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|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os cinco melhores resultados dentre os pilotos eram computados visando o título com a ressalva que o campeão da temporada surge grafado em negrito.
Notas
- ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- ↑ O regulamento vigente à época concedia um ponto extra ao autor da volta mais rápida.
Referências
- ↑ «1957 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 17 de setembro de 2021
- ↑ «1957 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 7 de novembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio de Pescara de 1957 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1957 |
Sucedido por Grande Prêmio da Argentina de 1958 |
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1956 |
Grande Prêmio da Itália 27ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1958 |
