Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1957
Aparência
| Fórmula 1 de 1957 | |
|---|---|
A Temporada de Fórmula 1 de 1957 foi a oitava realizada pela FIA. Teve como campeão o argentino Juan Manuel Fangio, da Maserati.
Nesta temporada ainda não era disputado o campeonato de construtores.
Pilotos e Equipes
[editar | editar código]500 Milhas de Indianápolis
[editar | editar código]| Equipe | Construtor | Chassi(s) | Motor | Pneu(s) | Nº(s) | Piloto | Corrida(s) | Nº(s) | Piloto Reserva | Corrida(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ??? | 89 | 3 | ||||||||
| Indy Roadster | 9 | |||||||||
| 26 | ||||||||||
| 500B | 23 | Elmer George | ||||||||
| 500C | 5 | |||||||||
| 57 | ||||||||||
| 95 | ||||||||||
| 55 | ||||||||||
| 500D | 3 | |||||||||
| 500G | 12 | |||||||||
| 500D | 48 | |||||||||
| 500G | 18 | |||||||||
| 500D | 83 | |||||||||
| 500G | 73 | |||||||||
| 500D | 83 | |||||||||
| 500G | 73 | |||||||||
| 500D | 48 | |||||||||
| 500G | 18 | |||||||||
| 500F | 27 | |||||||||
| 54 | ||||||||||
| 500G | 16 | |||||||||
| 19 | ||||||||||
| 16 | ||||||||||
| 19 | ||||||||||
| 6 | ||||||||||
| 14 | ||||||||||
| 6 | ||||||||||
| 14 | ||||||||||
| 43 | ||||||||||
| 77 | ||||||||||
| 31 | ||||||||||
| 92 | ||||||||||
| Indy Roadster | 82 | |||||||||
| 10 | ||||||||||
| 1 | ||||||||||
| 28 | ||||||||||
| 88 | ||||||||||
| ?? | 22 | |||||||||
| 8 | ||||||||||
| ??? | 7 | |||||||||
| Indy Roadster | 52 |
Pilotos e equipes
[editar | editar código]Demais etapas
[editar | editar código]| Equipe | Construtor | Chassi(s) | Motor | Pneu(s) | N°(s) | Piloto | Corrida(s) | Nº(s) | Piloto Reserva | Corrida(s) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T43 | / |
14/22/24 | 2/4/7 | |||||||
| 24 | 4 | |||||||||
| 36/22 | 5/7 | |||||||||
| T43 (Fórmula 2) | 23 | 6 | ||||||||
| B | 10 | 2 | ||||||||
| 12 | ||||||||||
| RS550 (Fórmula 2) | 27 | 6 | ||||||||
| 250F | 32 | 5 | ||||||||
| 22/30/19/18/14 | 2/4/5/7/8 | |||||||||
| P25 | 6/26 | 2/4 | ||||||||
| 28 | 5 | |||||||||
| 26 | ||||||||||
| T41 (Fórmula 2) | 26 | 6 | ||||||||
| T43 (Fórmula 2) | 25 | |||||||||
| T43 | 34 | 5 | ||||||||
| T43 (Fórmula 2) | 24 | 6 | ||||||||
| D50 | 16/28 | 1/2 | ||||||||
| 10 | 1 | |||||||||
| 12 | ||||||||||
| 14 | ||||||||||
| 18 | ||||||||||
| 20 | ||||||||||
| 801 | 24/36 | 2/8 | ||||||||
| 26/12(etapas 4 e 5)/7/30 | 2/4/5/6/8 | |||||||||
| 30/16(etapas 4 e 5) | 2/4/5 | |||||||||
| 10/14/6/34/32 | 4/5/6/7/8 | |||||||||
| 14/10/8/34 | 4/5/6/8 | |||||||||
| 250F | 2/32/2(etapas 4 e 5)/1/2(etapas 7 e 8) | 1/2/4/5/6/7/8 | ||||||||
| 4 | 1 | |||||||||
| 6/4(etapas 4 e 5)/2/4/6 | 1/4/5/6/7/8 | |||||||||
| 8/36/8(etapas 4 e 5) | 1/2/4/5 | |||||||||
| 22/6(etapas 4 e 5)/3/6/4 | 1/4/5/6/7/8 | |||||||||
| 34/4/8(etapas 7 e 8) | 2/6/7/8 | |||||||||
| 18/10(etapas 7 e 8) | 6/7/8 | |||||||||
| 28 | 8 | |||||||||
| 24/16/24 | 1/7/8 | |||||||||
| 2/16/14/26 | 2/6/7/8 | |||||||||
| 38 | 2 | |||||||||
| 17 | 6 | |||||||||
| 500 | 26 | 1 | ||||||||
| VW5 | 18(etapas 4 e 5)/10/26/18 | 2/5/6/7/8 | ||||||||
| 20(etapas 4 e 5)/11/28/22 | 2/5/6/7/8 | |||||||||
| 18/22/12/30/20 | 4/5/6/7/8 | |||||||||
| 20 | 4 | |||||||||
| 550(Fórmula 2) | 20 | 6 | ||||||||
| 21 | ||||||||||
| T44 | 38 | 5 | ||||||||
| T43(Fórmula 2) | 28 | 6 | ||||||||
| 29 | ||||||||||
| 250F | 15/20/16 | 6/7/8 | ||||||||
| 28/12 (etapas 7 e 8) | 1/7/8 | |||||||||
| 28 | 5 |