Latham 47
| Latham 47
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Hidroavião de casco de uso civil e militar, com motores a pistão, bimotor biplano sesquiplano |
| País de origem |  França |
| Fabricante | Société Latham & Cié |
| Período de produção | 1928-? |
| Quantidade produzida | 16 unidade(s) |
| Primeiro voo em | 1928 (90 anos) |
| Introduzido em | 1929 |
| Variantes |
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| Tripulação | 4 |
| Especificações (Modelo: Type 47) | |
| Dimensões | |
| Envergadura | 25,20 m (82,7 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso carregado | 6 886 kg (15 200 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x motores a pistão Farman 12We |
| Potência (por motor) | 500 hp (373 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 170 km/h (91,7 kn) |
| Alcance (MTOW) | 900 km (559 mi) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 2 x metralhadoras duplas de 7,7 mm (0,303 in) |
| Bombas | 600 kg (1 320 lb) |
| Notas | |
| Dados de: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft |
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Latham 47 é um avião tipo hidroavião com dois motores, desenhado e construído pela "Société Latham & Cié" para a Marinha da França.
Foram fabricadas 16 unidades, e a aeronave voou pela primeira vez em 1928.
Este avião ficou famoso, por ter sido utilizado por Roald Amundsen em seu fatídicoo voo em busca dos sobreviventes do dirigível Italia, comandado pelo do explorador e aviador italiano Umberto Nobile.
Desenho do Latham 47 no memorial localizado na cidade de Calais, em homenagem a "Gilbert Brazy" , mecânico desaparecido em voo.
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Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 568 páginas
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). [S.l.]: Orbis Publishing. pp. 2296–7
