Latham 47

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Latham 47
Picto infobox aircraft.png
Latham 47.02 de Roald Amundsen antes da decolagem em 18 de junho de 1928.
Descrição
Tipo / Missão Hidroavião de casco de uso civil e militar, com motores a pistão, bimotor biplano sesquiplano
País de origem  França
Fabricante Société Latham & Cié
Período de produção 1928-?
Quantidade produzida 16 unidade(s)
Primeiro voo em 1928 (88 anos)
Introduzido em 1929
Variantes
  • Type 47.01 1º protótipo (perdido em incêndio)
  • Type 47.02 2º protótipo
  • Type 47 2 protótipos e 12 unidade de uso militar designado R3B4
  • Type 47P 2 construídos para uso civil
Tripulação 4
Especificações (Modelo: Type 47)
Dimensões
Envergadura 25,20 m (82,7 ft)
Peso(s)
Peso carregado 6 886 kg (15 200 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x motores a pistão Farman 12We
Potência (por motor) 500 hp (373 kW)
Performance
Velocidade máxima 170 km/h (91,7 kn)
Alcance (MTOW) 900 km (559 mi)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 2 x metralhadoras duplas de 7,7 mm (0,303 in)
Bombas 600 kg (1 320 lb)
Notas
Dados de: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft

Latham 47 é um avião tipo hidroavião com dois motores, desenhado e construído pela "Société Latham & Cié" para a Marinha da França.

Foram fabricadas 16 unidades, e a aeronave voou pela primeira vez em 1928.

Este avião ficou famoso, por ter sido utilizado por Roald Amundsen em seu fatídicoo voo em busca dos sobreviventes do dirigível Italia, comandado pelo do explorador e aviador italiano Umberto Nobile.

Desenho do Latham 47 no memorial localizado na cidade de Calais, em homenagem a "Gilbert Brazy" , mecânico desaparecido em voo.

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation (London: Studio Editions). p. 568. 
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) Orbis Publishing [S.l.]  Texto "pages 2296-7" ignorado (Ajuda)

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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