Latham 47

Latham 47
Latham 47.02 de Roald Amundsen antes da decolagem em 18 de junho de 1928.
Descrição
Tipo / Missão	Hidroavião de casco de uso civil e militar, com motores a pistão, bimotor biplano sesquiplano
País de origem	França
Fabricante	Société Latham & Cié
Período de produção	1928-?
Quantidade produzida	16
Primeiro voo em	1928 (90 anos)
Introduzido em	1929
Variantes	Type 47.01 1º protótipo (perdido em incêndio) Type 47.02 2º protótipo Type 47 2 protótipos e 12 unidade de uso militar designado R3B4 Type 47P 2 construídos para uso civil
Tripulação	4
Especificações (Modelo: Type 47)
Dimensões
Envergadura	25,20 m (82,7 ft)
Peso(s)
Peso carregado	6 886 kg (15 200 lb)
Propulsão
Motor(es)	2 x motores a pistão Farman 12We
Potência (por motor)	500 hp (373 kW)
Performance
Velocidade máxima	170 km/h (91,7 kn)
Alcance (MTOW)	900 km (559 mi)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	2 x metralhadoras duplas de 7,7 mm (0,303 in)
Bombas	600 kg (1 320 lb)
Notas
Dados de: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft Aviso

Latham 47 é um avião tipo hidroavião com dois motores, desenhado e construído pela "Société Latham & Cié" para a Marinha da França.

Foram fabricadas 16 unidades, e a aeronave voou pela primeira vez em 1928.

Este avião ficou famoso, por ter sido utilizado por Roald Amundsen em seu fatídicoo voo em busca dos sobreviventes do dirigível Italia, comandado pelo do explorador e aviador italiano Umberto Nobile.

Desenho do Latham 47 no memorial localizado na cidade de Calais, em homenagem a "Gilbert Brazy" , mecânico desaparecido em voo.

Bibliografia

• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 568 páginas 
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). [S.l.]: Orbis Publishing. pp. 2296–7 

Ligações externas

• Latham 47 (em francês)
• Webseite der Stadt Caudebec-en-Caux mit dem Latham 47-Monument (em francês)
• Luftfahrtmuseum Norwegen Amundsen (em inglês)
• Die Suche nach der Latham 47 an der Bäreninsel (em inglês)