Markus Winkelhock: diferenças entre revisões
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|Image = Markus Winkelhock 2008 April Hockenheimring.jpg |
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|Caption = Markus Winkelhock no DTM (turismo alemão) em 2008. |
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Revisão das 00h43min de 6 de julho de 2013
Markus Winkelhock | |
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Markus Winkelhock no DTM (turismo alemão) em 2008. | |
Informações pessoais | |
Nacionalidade | ![]() |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 2007 |
Equipes | MF1 e Spyker |
GPs disputados | 1 |
Títulos | 0 |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos | 0 |
Pole positions | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeiro GP | GP da Europa de 2007 |
Último GP | GP da Europa de 2007 |
Markus Winkelhock (Bad Cannstatt, 13 de Junho de 1980) é um automobilista alemão.
O início
Filho de Manfred Winkelhock (1952 - 1985) e sobrinho de Joachim Winkelhock, pilotos de Fórmula 1 na década de 80, Markus disputou e venceu corridas em categorias como Fórmula Konig, Fórmula Renault Alemã e na Fórmula Renault européia, entre 1998 a 2000.
F-3 Alemã
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Markus_Winkelhock_Formel3%28ThKraft%29.jpg/220px-Markus_Winkelhock_Formel3%28ThKraft%29.jpg)
A partir de 2000, Winkelhock sobe para a Fórmula 3. Após passagem pela DTM, em 2005 obtém sua melhor temporada obtendo o 3o.lugar na World Series by Renault.
Fórmula 1: Midland e Spyker
Em 2006, ele é anunciado como piloto de testes da Midland F1 Racing. Já em 2007, como piloto de testes da equipe Spyker. No mesmo ano torna-se, por uma prova, piloto titular da mesma, devido à demissão de Christijan Albers.
No GP da Europa em Nurburgring, que foi a sua única participação na categoria, Markus liderou a prova após ser o único piloto a largar com pneus de chuva, mesmo com a pista seca. Depois, veio o dilúvio e a "dança" nos boxes. Mesmo com pneus de chuva, os carros não conseguiam se segurar na pista, o que obrigou a direção de prova a interromper momentaneamente a prova. Na relargada com o Safety car, Winkelhock foi logo ultrapassado. Ele abandonou a corrida mais tarde por problemas de motor, mas a corrida foi um momento marcante para o alemão. Foi a primeira e única vez que a Spyker liderou um GP de Fórmula 1.
Apesar da boa estréia, Markus foi substituído por Sakon Yamamoto, retornando a sua antiga função de piloto de testes e à DTM.