Pemberton-Billing P.B.1
| P.B.1 - Supermarine | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Hidroavião de casco |
| País de origem |  Reino Unido
|
| Fabricante | Pemberton-Billing Limited |
| Período de produção | 1913-14 |
| Quantidade produzida | 1 |
| Primeiro voo em | 1914 (110 anos) (embora possa nunca ter voado) |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Envergadura | 9,14 m (30,0 ft) |
| Área das asas | 27,2 m² (293 ft²) |
| Alongamento | 3.1 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 340 kg (750 lb) |
| Peso carregado | 440 kg (970 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor giratório Gnome |
| Potência (por motor) | 50 hp (37,3 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 80 km/h (43,2 kn) |
| Notas | |
| Dados de: Flying Boats[nota 1] | |
O Pemberton-Billing P.B.1, algumas vezes conhecido como o Supermarine, foi um hidroavião monoposto britânico construído pela Pemberton-Billing Limited, que depois transformou-se na Supermarine Aviation Works. Apenas um P.B.1 foi construído, e nunca voou mais longe do que um pulo.
Design e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
O P.B.1 foi um monoposto de cockpit aberto biplano motorizado com um Gnome rotativo de 50 hp (37,3 kW), possuía uma hélice tripá em configuração impulsora[1] montado em posição tratora em uma nacela entre as asas superiores.
Ver também[editar | editar código-fonte]
Conteúdo relacionado com Pemberton-Billing P.B.1 no Wikimedia Commons.
Notas e referências
Notas
- ↑ London 2003, pp. 262–263.
Referências
- ↑ "The Olympia Exhibition: The Supermarine P.B.1 (Pemberton Billing). (49.)". Flight. 21 de março de 1914. p. 301.
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- London, Peter (2003). British Flying Boats. Stroud, UK: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2695-3.
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