Porto La Unión
O Porto La Unión está localizado na cidade de La Unión, em El Salvador.
História[editar | editar código-fonte]
Em 1912, o jornal The Times descrevia assim o porto de La Unión: "[P]ara a International Railways, seu principal porto do Pacífico é La Unión, um porto não exposto ao mar, já que se encontra num braço do Golfo de Fonseca. La Unión é o único bom porto do Pacífico entre Méjico e Costa Rica." Efectivamente, os demais portos estão expostos ao ondulação, como La Libertad, ou se protegem artificialmente, como Acajutla ou Quetzal.[1]
O Projecto de Construção do Porto La Unión começou a gestar-se em 1994, durante o governo de Armando Calderón Sol, ano em que se realizou o primeiro estudo de pré-viabilidade com o apoio do JICA.
Em março de 1999 tinha-se finalizado o estudo de viabilidade, com o que se assegurava que um novo porto era viável no mesmo lugar onde tinha nascido o Porto Cutuco a princípios do século XX.
Por Decreto Legislativo Nº 565, de 4 de outubro de 2001, publicado no Diário Oficial Nº 202, Tomo Nº 353, de 25 de outubro de 2001, a Assembleia Legislativa autorizou subscrever o convênio de empréstimo entre El Salvador e o Banco de Cooperação Internacional do Japão (JBIC), que foi ratificado em 18 de dezembro do mesmo ano.
Em 15 de novembro de 2002, publicou-se o convite internacional para a pré-qualificação de empresas para a construção do projecto. A venda de documentos programou-se entre 18 de novembro e 20 de dezembro de 2002. Um total de 53 empresas compraram documentos de pré-qualificação.
As empresas pré-qualificadas foram os consórcios TOA Corporation/Jan de Nul, Penta Ocean/Hazama e a empresa Wakachiku Construction Co., quem apresentaram suas ofertas técnicas e económicas em 16 de abril de 2004.
Em 21 de maio de 2004, a Comissão Executiva Portuária Autônoma (CEPA) enviou ao JBIC o resultado do relatório final de avaliação das ofertas, solicitando a respectiva autorização para iniciar o processo de negociação com o Consórcio TOA Corporation Jan De Nul, que apresentou a oferta com o menor valor (US$ 145.768.313,28).
Em nota datada em 9 de julho de 2004, convidou-se ao Consórcio TOA Corporation Jan De Nul para proceder à fase de negociação, a qual iniciou em 19 de julho de 2004.
O processo de negociação da oferta entre a CEPA e o mencionado Consórcio, finalizou em 15 de dezembro de 2004. A oferta final negociada foi de US$ 131,985,000.00
Construção[editar | editar código-fonte]
No dia 16 de janeiro de 2005, no marco da comemoração do 13° Aniversário da Assinatura dos Acordos de Paz de Chapultepec, o então Presidente da República, Elías Antonio Saca, em companhia dos presidentes centro-americanos do Grupo CA-4, deu por iniciado o processo de construção do novo Porto La Unión.
O Porto La Unión é o projecto de infra-estrutura portuária mais importante de El Salvador nos últimos 20 anos, a partir do qual o governo pretende impulsionar uma estratégia de descolagem que leve progresso a toda a zona oriental do país.
Mediante uma visão de longo prazo contemplada no Programa Presidencial El Salvador Século XXI, e utilizando o Porto La Unión como motor do desenvolvimento da zona oriental, convertendo a El Salvador num Centro Logístico de Distribuição Regional.
Na presença do então presidente Elías Antonio Saca assinou-se no dia quarta-feira, 16 de março de 2005, o contrato de construção do novo Porto La Unión.
O contrato foi subscrito pelo presidente da CEPA, licenciado Juan José Llort e o senhor Hiroshi Shirasu, Vice-presidente da Corporação TOA.
O contrato contempla todos os alinhamentos e regulamentos requeridos pela CEPA para a realização da obra. “Estamos às portas do projeto mais importante de infra-estrutura que El Salvador teve nos últimos vinte anos, e que vamos especificar logo a mais de dez anos de árduo labor”, disse naquela oportunidade o presidente da CEPA, Juan José Llort.
Operações[editar | editar código-fonte]
O porto permaneceu árido por cerca de quinze anos, a partir de 2023, funcionou como terminal da balsa El Salvador–Costa Rica.[2]
Referências
- ↑ «The International Railways in Guatemala and Salvador». The Times (em inglês). Londres. 21 de outubro de 1912. Consultado em 14 de novembro de 2023.
the International Railways, for the chief port of the railway on the Pacific is La Union, a harbour which is not exposed to the Pacific, being located on an arm of the Gulf of Fonseca. La Union is the only good harbour on the Pacific coast between Mexico and Costa Rica, all the loading and discharging of the present trade of the Pacific coast of Guatemala and Salvador being carried on by lighterage in open roadsteads
- ↑ «New ferry linking El Salvador and Costa Rica aims to cut shipping times, avoid border problems». ABC News (em inglês). 10 de agosto de 2023. Consultado em 14 de novembro de 2023.
The Blue Wave Harmony sailed out of La Union, El Salvador, headed for Caldera, Costa Rica
