Voo AirAsia 8501

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Voo AirAsia 8501
Acidente aéreo
Foto do avião de prefixo PK-AXC envolvido no incidente.
Sumário
Data 28 de dezembro de 2014 (3 anos)
Causa Falha mecânica, perda de controlo[1]
Local Estreito de Karimata, entre a costa oriental da ilha de Belitung e a costa ocidental de Bornéu.[2]
Origem Aeroporto Internacional Juanda
Destino Aeroporto de Singapura
Passageiros 155
Tripulantes 7
Mortos 162
Aeronave
Modelo Airbus A320-216
Operador Malásia AirAsia
Prefixo PK-AXC
Primeiro voo 25 de setembro de 2008 (9 anos)

AirAsia 8501 (QZ8501/AWQ8501) foi um voo da companhia aérea malaia AirAsia que caiu no Mar de Java em rota de Surabaia, na Indonésia, para Singapura, em 28 de dezembro de 2014, com 155 passageiros e sete membros da tripulação a bordo, sem deixar sobreviventes.[3] Seus destroços foram localizados dois dias depois no fundo do Estreito de Karimata, a mais de 100 km de onde havia enviado o último sinal de comunicação.

Foi o primeiro acidente fatal ocorrido na companhia em mais de vinte anos de operação.[4]

Acidente[editar | editar código-fonte]

O avião decolou do Aeroporto Internacional Juanda, em Surabaia, às 05:35 hora local (UTC+7) e era previsto pousar no Aeroporto de Singapura às 08:30 SGT (UTC+8).[5] A aeronave perdeu contato com o controle de tráfego aéreo às 07:24, na hora local, enquanto sobrevoava o Mar de Java, entre Kalimantan e Java[6] em velocidade e altitude normais de cruzeiro.[7] Durante o voo, o comandante solicitou ao controle de tráfego aéreo para virar à esquerda devido ao mau tempo, no que foi atendido, mas teve negada a permissão para o avião subir de 32 000 pés (9 754 m) para 38 000 pés (11 580 m) porque havia outra aeronave voando a essa altitude. Pouco depois, uma hora após a decolagem, desapareceu dos radares.[4]

Cerca de 30 navios e 21 aviões de Indonésia, Austrália, Malásia, Singapura, Coreia do Sul e Estados Unidos estiveram envolvidos nas buscas. Destroços do avião e corpos foram encontrados no mar pelas equipes de busca em 30 de dezembro, no Estreito de Karimata, a cerca de 110 milhas náuticas (203,7 km) a sudoeste da cidade de Pangkalan Bun.[3][8] Dos sete corpos encontrados até 30 de dezembro, quatro eram de homens e três de mulheres, uma delas com uniforme de comissária de bordo.[9] O sonar de um navio da equipe de buscas e resgate localizou a fuselagem do avião no fundo do estreito, de teto para baixo e quebrada em várias partes, a uma profundidade entre 30 e 50 metros.[10] Os destroços do Airbus A320-200 foram localizados a mais de 100 km do último sinal enviado pela tripulação [11] e a cerca de 3–3,5 km dos primeiros destroços e corpos encontrados no mar.[12] Em 2 de janeiro, as equipes de resgate já haviam retirado 30 corpos do mar. Equipes internacionais de busca com equipamentos acústicos chegaram ao local da tragédia mas as péssimas condições climáticas impediram a continuação dos trabalhos, apesar de navios com sonares continuarem a varrer o fundo do mar.[13]

Aeronave[editar | editar código-fonte]

A aeronave era um Airbus A320-200, número de série 3648, registro PK-AXC, equipada com dois motores CFMI CFM56-5B6/3. Fez seu primeiro voo em 25 de setembro de 2008 e foi entregue à AirAsia em 15 de outubro do mesmo ano.[14] Sua última manutenção programada foi em 16 de novembro de 2014 [4] e tinha 23 000 horas de voo com 13 600 voos realizados. Sua configuração interna permitia transportar até 180 passageiros.[15]

Passageiros e tripulantes[editar | editar código-fonte]

Nacionalidade Número
Indonésia 155
 Coreia do Sul 03
 Malásia 01
 Singapura 01
 França 01
 Reino Unido 01[16]

O total de pessoas a bordo era de 162 (155 passageiros e sete tripulantes). Havia no total 144 adultos, 17 crianças e um bebê. A tripulação consistia de quatro comissárias de bordo, piloto, co-piloto e um engenheiro de voo.[17]

Os pilotos eram o comandante Iriyanto, indonésio, 53 anos e ex-piloto da Força Aérea, com 20 537 horas de voo, 6 053 das quais como piloto da AirAsia. O co-piloto Rémi Emmanual Plesel, era francês e tinha 2 247 horas de voo na AirAsia.[18] Nascido na ilha de Martinica, ele havia estudado e trabalhado em Paris e vivia na Indonésia.[19][20]

O único britânico a bordo, Chi-Man Choi, voltava para casa em Singapura com sua filha de dois anos, Zoe. Os três sul-coreanos eram uma família de missionários cristãos que iam a Singapura renovar seus vistos para mais um ano de estada e missão na Indonésia.[21]

Relatório[editar | editar código-fonte]

Um relatório preliminar foi divulgado pela Comitê Nacional para a Segurança no Transporte da Indonésia em 29 de janeiro de 2015, um mês após a queda. Nas investigações, analisando os dados dos registros de voo, as autoridades concluíram que a queda demorou três minutos e que o copiloto comandava a aeronave.[22]

Relatório final[editar | editar código-fonte]

Os repetidos erros no computador do avião, causados por uma falha mecânica, levaram o piloto a perder controlo do aparelho.

O relatório final apresentado em 1 de dezembro de 2015 estabelece que o computador de bordo falhou quatro vezes antes de a aeronave entrar "num estado de bloqueio prolongado, para lá da capacidade de recuperação da tripulação".

O avião voava a uma altura estável e dentro dos limites de peso e equilíbrio, quando o piloto solicitou autorização à torre de controlo para subir de 32.000 para 38.000 pés, de modo a evitar uma tempestade com que se tinha cruzado.

A torre de controlo deu autorização mas o avião virou à esquerda, subiu até aos 37.400 pés em 30 segundos e imediatamente desceu para os 32.000 novamente em 30 segundos, antes de começar a cair em direção ao mar.[23]

Linha do tempo[editar | editar código-fonte]

Tempo decorrido (HH:MM) Hora Fato
UTC Hora Local Indonésia
UTC+7
Hora Local Singapura
UTC+8
00:00 27 de dezembro 28 de dezembro Voo parte do Aeroporto Internacional Juanda [24] Horário programado de partida era 05:20.[25]
22:35 05:35 06:35
00:37 23:12 06:12 07:12 Comandante solicita ao controle de tráfego áereo para virar à esquerda devido ao mau tempo, no que foi atendido, mas teve negada a permissão para o avião subir de 32 000 pés (9 754 m) para 38 000 pés (11 580 m) porque havia outra aeronave voando a essa altitude.[26][4]
00:42 23:17 06:17 07:17 Avião some do radar[27]
00:43 23:18 06:18 07:18 Perda do sinal do transponder ADS-B.[28]
01:12 23:47 06:47 07:47 AirAsia publica no Facebook que o voo QZ8501 de Surabaya para Singapura perdeu contato com o controle de tráfego.[29]
01:20 23:55 06:55 07:55 O voo é oficialmente declarado desaparecido. Sua última posição conhecida foi sobre o Estreito de Karimata, no Mar de Java, entre as ilhas de Belitung e Kalimantan.[30]
28 de dezembro 07:30 08:30 A aeronave perde a hora programa para aterrissagem no Aeroporto de Singapura[25]
00:30
04:47 03:22 10:22 11:22 Equipes de busca e salvamento da Agência Nacional de Buscas e Resgate da Indonésia (Basarnas) são ativadas pela Indonésia.[31]
54:25 30 de dezembro Destroços do avião são encontrados próximo da localização do último contato.
06:00 13:00 14:00

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Loss of Control Skybrary (em inglês)
  2. «detikNews : TNI AL: KRI Bung Tomo Evakuasi Jenazah Penumpang AirAsia dan Dibawa ke Pangkalan Bun». Consultado em 30 de dezembro de 2014 
  3. a b «AirAsia confirma que destroços pertencem à aeronave desaparecida». O Globo. Consultado em 30 de dezembro de 2014 
  4. a b c d «Piloto da AirAsia teve pedido de mudança de altitude rejeitado». O Globo. Consultado em 31 de dezembro de 2014 
  5. «QZ8501 / Indonesia AirAsia». FlightRadar24. Consultado em 28 de dezembro de 2014 
  6. Passenger Plane Goes Missing Over Pacific, ABC News, 27 de dezembro de 2014.
  7. «AirAsia (Indonesia) Flight QZ8501 Incident» (em inglês). Transport Malaysia. Consultado em 28 de dezembro de 2014 
  8. «Search for AirAsia Flight 8501 wreckage resumes» (em inglês). CNN. 30 de dezembro de 2014. ...where the debris is, in the Karimata Strait, about 110 nautical miles southwest of the Indonesian city of ... 
  9. «Search for AirAsia Flight 8501: Sonar scans sea floor for wreckage, victims». CNN. Consultado em 31 de dezembro de 2014 
  10. «Sonar localiza avião da AirAsia no fundo do Mar de Java, na Indonésia». O Globo. Consultado em 31 de dezembro de 2014 
  11. «AirAsia confirma que destroços pertencem à aeronave desaparecida». O Globo. Consultado em 31 de dezembro de 2014 
  12. «AirAsia flight QZ8501: Sonar image of plane obtained; 4 more bodies found». The Straits Times. Consultado em 31 de dezembro de 2014 
  13. «Mau tempo prejudica busca de caixa-preta do voo da AirAsia». O Globo. Consultado em 2 de janeiro de 2015 
  14. «PK-AXC Indonesia AirAsia Airbus A320-216 - cn 3648» (em inglês). Planespotters. Consultado em 28 de dezembro de 2014 
  15. «Seat options» (em inglês). Indonesia AirAsia. Consultado em 28 de dezembro de 2014 
  16. Chan, Samuel (29 de dezembro de 2014). «Hong Kong resident among passengers on missing AirAsia flight». Consultado em 30 de dezembro de 2014  Parâmetro desconhecido |published= ignorado (ajuda)
  17. AirAsia (30 de dezembro de 2014). «AirAsia Indonesia Flight QZ8501» (em inglês). Consultado em 31 de dezembro de 2014 
  18. «AirAsia pilot one of military academy's best graduates» (em inglês). Jakarta Post. Consultado em 31 de dezembro de 2014 
  19. «LIVE BLOG: AirAsia QZ8501 from Indonesia to Singapore missing». Channel NewsAsia. 28 de dezembro de 2014. Consultado em 28 de dezembro de 2014 
  20. "Le copilote de l'avion d'AirAsia disparu entre l'Indonésie et Singapour est un martiniquais" (Archive). Martinique 1ère. 28 de dezembro de 2014.
  21. «AirAsia flight QZ8501: details emerge of passengers on missing plane» (em inglês). The Guardian. 29 de dezembro de 2014. Consultado em 31 de dezembro de 2014 
  22. «Avião da AirAsia, com copiloto no comando, caiu no mar em 3 minutos». Uol Notícias Internacional. 29 de janeiro de 2015. Consultado em 29 de janeiro de 2015 
  23. «Erro de computador derrubou avião da AirAsia na Indonésia» 
  24. «AirAsia 8501 Missing: Timeline of Events». ABC News. 28 de dezembro de 2014. Consultado em 29 de dezembro de 2014 
  25. a b «QZ8501 / Indonesia AirAsia». flightradar24.com. Consultado em 31 de dezembro de 2014 
  26. Leung, Nancy (29 de dezembro de 2014). «Missing AirAsia Flight QZ8501: At a glance». CNN. Consultado em 29 de dezembro de 2014 
  27. «AirAsia jet with 162 on board goes missing on way to Singapore». CNN International Edition. 28 de dezembro de 2014. Consultado em 28 de dezembro de 2014. Cópia arquivada em 28 de dezembro de 2014 
  28. Simon Hradecky (30 de dezembro de 2014). «Crash: Indonesia Asia A320 over Java Sea on Dec 28th 2014, aircraft went missing believed to have impacted waters». The Aviation Herald. Consultado em 30 dezembro de 2014 
  29. «AirAsia (@AirAsia) at Twitter». Twitter.com. 27 de dezembro de 2014. Consultado em 30 de dezembro de 2014 
  30. «AirAsia flight from Indonesia to Singapore loses contact». The Sydney Morning Herald. 29 de dezembro de 2014. Consultado em 30 de dezembro de 2014 
  31. «AirAsia flight QZ8501 from Indonesia to Singapore loses contact with air traffic control». TheAustralian Broadcasting Corporation. 28 de dezembro de 2014. Consultado em 30 de dezembro de 2014 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]