Zetec

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa

A Ford usou o nome Zetec para denominar uma variedade de Motores de quatro cilindros em linha para automóveis. Ele foi criado para substituir o nome "Zeta" na gama de motores 1.6 L a 2.0 L multi-válvulas lançados em 1991 porque a Ford estava sendo processada pela Lancia que era dona da marca Zeta.[1] A empresa usou o nome amplamente em publicidade na Europa e depois o introduziu no mercado norte-americano com o Contour. No Brasil este motor esteve presente desde 1996, após o fim da Autolatina.

Motores[editar | editar código-fonte]

O nome Zetec foi usado em vários motores diferentes:

Nome Família Cilindrada Ano CAracteriscas
Zetec/Zetec-E Zeta 1.6 L (1597 cc)
1.8 L (1796 cc)
2.0 L (1988 cc)
1992 — 2004 DOHC
Zetec-R Zeta 1.8 L (1796 cc)
2.0 L (1988 cc)
1998 — 2004 DOHC
Zetec-SE Sigma 1.25 L (1242 cc)
1.4 L (1388 cc)
1.6 L (1596 cc)
1.7 L (1679 cc)
1995 — presente DOHC
Zetec-Rocam Sigma 1.0 L (999 cc)
1.3 L (1297 cc)
1.6 L (1597 cc)
2000 — 2014 SOHC
Zetec TDCi Duratorq 1.4 L (1399 cc)
1.6 L (1560 cc)
1.8 L (1753 cc)
2.0 L ;(1998 cc)
2.2 L (2198 cc)
2.4 L (2402 cc)
2000 — presente Diesel

Zetec-SE[editar | editar código-fonte]

Os motores Zetec-SE 1.4 16v eram oferecidos na versão CLX, top de linha do Fiesta e na Courier. É derivado de um motor Yamaha/Mazda. No ano 2000, junto com a reestilização do automóvel, chegaram os motores Zetec Rocam 1.0 e 1.6, ambos de 8 válvulas. Ao contrário do Zetec-SE, que equipava apenas a versão top de linha do Fiesta, o Zetec Rocam equipava todas as versões.

Zetec-E[editar | editar código-fonte]

Os motores Zetec-E eram utilizados no Escort na versão 1.8 16v e no Mondeo na versão 2.0 16v.

Zetec-R[editar | editar código-fonte]

Os motores Zetec-R equipavam o Focus, veículo médio lançado pela Ford em 2000.

Zetec Rocam[editar | editar código-fonte]

O Zetec Rocam talvez seja o mais conhecido da família. Ele passou a ser usado em 2000, no Fiesta e Ford Ka e posteriormente no EcoSport nas versões 1.0 e 1.6 (inclusive na versão 1.0 supercharger na Ecosport e Fiesta) e na Ford Courier, apenas na versão 1.6, ambos com 8 válvulas. O 1.6 8 válvulas também era oferecido nas versões básicas do Escort em 2001 e Ford Focus de 2004 a 2008. Esses motores foram usados até o ano de 2014, quando o Fiesta e o Ka foram substituídos pela nova geração de motores Sigma.

Ford Duratec[editar | editar código-fonte]

Os modelos maiores da gama Zetec foram substituídos por motores Duratec, derivados do motor Mazda MZR. Estes são utilizados nos modelos EcoSport 2.0, Focus 2.0, Fusion e Ranger

Referências

  1. «Ford Zetec engines». Consultado em 20 de julho de 2017 
Ícone de esboço Este artigo sobre Mecânica é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.