Ponte Hélio Serejo: diferenças entre revisões
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A ponte sobre o rio Paraná, liga os estados de Mato Grosso do Sul e São Paulo. Foi considerada com seus 2.550 metros <ref /> , a ponte mais extensa do Brasil até a construção da Ponte Rio-Niterói<ref />. O início de sua construção se deu em 1963 e sua inauguração foi no ano seguinte. Foi projetada e construída pela empresa Sergio Marques de Souza Ltda do fundador de mesmo nome. |
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A '''ponte Hélio Serejo''' é uma [[ponte]] rodoviária sobre o [[rio Paraná]], entre os [[estado]]s [[brasil]]eiros de [[Mato Grosso do Sul]] e [[São Paulo]]. Construída em [[concreto]] protendido e inaugurada no fim de [[1964]], a ponte tem 2.550<ref>BRASIL. Ministério dos Transportes. Secretaria executiva. Banco de Informações dos Transportes. ''Ponte Mauricio [sic] Joppert''. Disponível em <http://www.transportes.gov.br/bit/pontes/pt_divisa/br-267-pt_mauricio-joppert/info-ptmauriciojoppert.htm>, acesso em 20 de janeiro de 2007.</ref> [[metro]]s de extensão e, até a inauguração da [[ponte Rio-Niterói]] era a mais extensa do Brasil<ref>Estradas.com.br. Historia das rodovias: orgulho da engenharia nacional. Disponível em <http://www.estradas.com.br/histrod_ponterioniteroi.htm>, acesso em 20 de janeiro de 2007.</ref>. Foi projetada e construída pelo engenheiro Sergio Marques de Souza. |
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Atualmente, a ponte liga-se a Mato Grosso do Sul através de um aterro de cerca de 10 [[quilômetro]]s, construído para elevar a rodovia em conseqüência da cheia do lago da [[usina hidrelétrica Engenheiro Sérgio Motta]]. Do lado sul-mato-grossense está o município de [[Bataguassu]], de onde continua a [[BR-267]], e do lado paulista o município de [[Presidente Epitácio]], onde acaba a [[rodovia Raposo Tavares]]. |
Atualmente, a ponte liga-se a Mato Grosso do Sul através de um aterro de cerca de 10 [[quilômetro]]s, construído para elevar a rodovia em conseqüência da cheia do lago da [[usina hidrelétrica Engenheiro Sérgio Motta]]. Do lado sul-mato-grossense está o município de [[Bataguassu]], de onde continua a [[BR-267]], e do lado paulista o município de [[Presidente Epitácio]], onde acaba a [[rodovia Raposo Tavares]]. |
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Revisão das 19h52min de 23 de fevereiro de 2015
| Ponte Hélio Serejo | |
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| Início da construção | 1963 |
| Data de abertura | 1964 |
| Comprimento total | 2550 metros |
| Geografia | |
| Via | BR-267 |
| Cruza | Rio Paraná |
| Localização | Presidente Epitácio  São Paulo, Bataguassu  Mato Grosso do Sul
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| Coordenadas | |
A ponte sobre o rio Paraná, liga os estados de Mato Grosso do Sul e São Paulo. Foi considerada com seus 2.550 metros Erro de citação: Elemento de abertura <ref> está mal formado ou tem um nome inválido , a ponte mais extensa do Brasil até a construção da Ponte Rio-NiteróiErro de citação: Elemento de abertura <ref> está mal formado ou tem um nome inválido. O início de sua construção se deu em 1963 e sua inauguração foi no ano seguinte. Foi projetada e construída pela empresa Sergio Marques de Souza Ltda do fundador de mesmo nome.
Atualmente, a ponte liga-se a Mato Grosso do Sul através de um aterro de cerca de 10 quilômetros, construído para elevar a rodovia em conseqüência da cheia do lago da usina hidrelétrica Engenheiro Sérgio Motta. Do lado sul-mato-grossense está o município de Bataguassu, de onde continua a BR-267, e do lado paulista o município de Presidente Epitácio, onde acaba a rodovia Raposo Tavares.
Foi publicada, em 11 de abril de 2012, no Diário Oficial da União (DOU) a lei que muda o nome da ponte sobre o rio Paraná que liga o estado de São Paulo ao de Mato Grosso do Sul, entre Presidente Epitácio e Bataguassu, de Mauricio Joppert da Silva para Hélio Serejo[1]. Até então, a ponte homenageava um engenheiro e político do Rio Janeiro, que foi ministro dos Transportes na década de 1940 e nada teve a ver com a obra que interligou os estados. Agora, passa a levar o nome de Hélio Serejo, um escritor e jornalista que nasceu em Nioaque e passou os últimos anos de sua vida em Presidente Venceslau. Ele foi o principal defensor da construção da ponte interligando os estados, chegando a ser o presidente da “Campanha de Propaganda Pró-Construção da Ponte sobre o Rio Paraná”. A lei foi sancionada pelo Presidência da República, assinada pelo vice-presidente Michel Temer, que era o presidente em exercício na ocasião.