Estação de Savigny-sur-Orge

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A Estação de Savigny-sur-Orge é uma estação ferroviária francesa das linhas de Paris-Austerlitz a Bordeaux-Saint-Jean e da Grande Ceinture. Ela está localizada no território da comuna de Savigny-sur-Orge, no departamento de Essonne na região da Île-de-France. Tem dois acessos, da Place de la Gare a oeste dos trilhos e da Place Davout a leste.

Ela foi inaugurada em 1844 pela Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

É uma estação da Société nationale des chemins de fer français (SNCF) servida pelos trens da linha C da Rede Expressa Regional da Île-de-France (RER).

Situação ferroviária[editar | editar código-fonte]

Estabelecida a 46 metros de altitude, a estação de bifurcação de Savigny-sur-Orge está localizada no ponto quilométrico (PK) 21,793 da linha de Paris-Austerlitz a Bordeaux-Saint-Jean, entre as estações de Juvisy e Épinay-sur-Orge[1], bem como no PK 94,665 da linha da Grande Ceinture, entre as estações de Juvisy e Petit Vaux.

No cruzamento da estação, a linha possui quatro trilhos, os dois trilhos laterais têm plataformas de serviço e os dois trilhos centrais são reservados para trens diretos.

História[editar | editar código-fonte]

Primeira estação[editar | editar código-fonte]

Em 5 de maio de 1843, a Compagnie du chemin de fer de Paris a Orléans (PO), abriu à operação os 102 quilômetros de Juvisy a Orleans de sua linha de Paris a Orleans que atravessa o território da comuna. Não existia então nenhuma estação em Savigny, a empresa não tendo considerado útil estabelecer uma.

Primeira construção sólida da estação Savigny (por volta de 1900).

A comuna, em conflito com a empresa em muitos pontos a respeito dos incômodos trazidos pelas obras de construção da linha, é apoiado pela proprietária do castelo da comuna, a viúva do Marechal Davout[2], que usará seus parentes e propor a área de terreno necessária para obter o serviço da comuna. O pedido é aceito pela empresa que abre uma estação temporária em 5 de maio de 1844.[3]. Isso permite o atendimento em dois trens, um pela manhã e outro à noite[4]

Em 1844, a estação era suficientemente frequentada para que a comuna solicitasse a mudança da estação de correios e a abertura de um serviço de despacho pela empresa, o que aumentou o seu serviço em mais uma escala. A frequência continuou a progredir a empresa fazer uma estação final em 1 de janeiro de 1847 Esta decisão permite a construção de um edifício permanente para passageiros.[4]

Em 1858, a estação atendia a uma vila de 939 habitantes. Dez anos depois, em 1868, a vila servida pela "estação Savigny" tinha 1 260 habitantes.

Em 1 de maio de 1883, o tráfego na linha da Grande Ceinture abre para os viajantes na seção de Versailles-Chantiers a Savigny-sur-Orge[5]. Em 1888, Savigny também se tornou uma estação de carga equipada com novas instalações. Estando a linha de duas pistas saturada, sua duplicação para quatro pistas foi estudada em 1900.[6]

Segunda estação[editar | editar código-fonte]

As obras de duplicação das linhas da linha começaram em 1903 no território da comuna. Esta ampliação da faixa de domínio da ferrovia exigiu grandes canteiros de obras: remoção da passagem de nível da rue de la Gare substituída por um túnel sob os trilhos e demolição do antigo edifício.[4]

Por volta de 1910, a nova estação entrou em serviço em 1904 e a duplicação das vias foi aberta em 1908.

Nesse mesmo ano, a empresa encomendou à empresa Louis-Cordier a execução da casca em concreto armado[7] de um edifício ao estilo dos restantes edifícios da linha, com corpo central, com três aberturas e um piso, emoldurado por duas pequenas alas, no seu prolongamento, apenas com um rés do chão e uma açoteia. Possui um elemento típico dessas construções, um friso de mosaico; localizado sob os telhados, envolve todo o edifício com a inscrição " Chemin de fer d'Orléans " em frente. Foi inaugurado em 1904[8] e a duplicação dos trilhos foi colocada em serviço em 1908 entre Juvisy e Brétigny, como uma extensão do que foi feito entre Paris e Juvisy em 1904.

Em 23 de maio de 1919, a estação foi frequentada por muitos viajantes que vêm de Paris para assistir à inauguração do Aeródromo de Port-Aviation[9]. Até o seu encerramento, em 1919, as reuniões atrairão regularmente uma multidão que só pode passar de comboio pelas estações de Savigny e Juvisy[10].[4]

Detalhe da fachada e inscrição em mosaico.

A frequência da estação não diminuirá porque a partir de 1930 muitos operários parisienses passarão a morar nas pequenas casas construídas nos loteamentos que substituem o bosque e o campo. Com o tempo, a vila se torna uma cidade nos subúrbios parisienses que vê seus habitantes todos os dias, em grande parte, pegam o trem pela manhã para chegar aos locais de trabalho em Paris e voltam para suas casas à noite. A comuna será, muito regularmente, o porta-voz dos utilizadores, intervindo junto da Compagnie du PO e, a partir de 1938, junto da Companhia Nacional das Estradas-de-Ferro Franceses (SNCF) para questões de horários, assinaturas e condições de transporte. Em 1952, seis trens diários em cada direção possibilitavam ir a Paris pela manhã e retornar à noite.[4]

Em 15 mai 1939, o tráfego de passageiros termina na seção norte do Grande Ceinture entre Versalhes-Chantiers e Juvisy. Por outro lado, permanece no trecho sul, entre Juvisy e Versalhes via Massy-Palaiseau[11]. A estação Savigny-sur-Orge, portanto, permanece aberta aos viajantes na Grande Ceinture.

O estacionamento da estação foi criado em 1963; o estacionamento subterrâneo com 600 lugares, em três andares, foi colocado em serviço em 1976 pelo Syndicat des Transports Parisiens. A Place de la Gare foi reformada em 1984.[3]

Na década de 2000, o serviço para a estação era de cerca de um trem a cada 15 minutos com quase 200 serviços por dia [4] . Em 2011, 12 410 passageiros tomaram o trem nesta estação todos os dias úteis da semana[12]. Em 2012, foram registrados 11 866 entrantes por dia[13].

Por fim, segundo estimativas da SNCF, a frequência anual da estação era de 6 409 800 passageiros em 2014 e 2015 e 5 129 458 passageiros em 2016[14].

Serviço aos passageiros[editar | editar código-fonte]

Recepção[editar | editar código-fonte]

Estação SNCF da rede de trens suburbanos Transilien, inclui um edifício de passageiros, com bilheteira, aberto todos os dias. Os bilhetes grandes linhas não são vendidos na bilheteria aos domingos e feriados. É equipada com autômatos para a compra de passagens Transilien e das grandes linhas, e um sistema de informação em tempo real sobre os horários dos trens. É uma estação com algumas facilidades para pessoas com mobilidade reduzida, nomeadamente, circuitos magnéticos. Possui ainda uma banca de jornais Relay aberta apenas no período da manhã, de segunda a sábado.[15]

Um subsolo permite o cruzamento dos trilhos e a passagem de uma plataforma a outra.

Ligação[editar | editar código-fonte]

Savigny-sur-Orge é servida pelos trens da linha C do RER.[15]

Fora dos horários de pico, os trens vão de ou para Dourdan e Dourdan-la-Forêt (por um lado) e Étampes (por outro), com um trem a cada 30 minutos por ramal. Esses trens permitem uma viagem direta a Paris além da estação Juvisy. A estação também se beneficia do serviço de trens de e para Versalhes-Chantiers, também na mesma freqüência. Esses trens são diretos para Paris assim que você passar pela estação Choisy-le-Roi.

Durante o horário de pico, desde 15 de dezembro de 2019, os trens de e para Pontoise fornecem um serviço à razão de um trem a cada 15 minutos por missão. Esses trens são diretos para Paris, além de Juvisy. Trens de e para Versailles-Chantiers também servem a estação na mesma frequência. Esses trens não servem Les Ardoines ou Ivry-sur-Seine.

Intermodalidade[editar | editar código-fonte]

Um parque para bicicletas e parques de estacionamento (gratuito e pago) para veículos estão aí instalados.[15]

A estação é servida pelas linhas DM21A, DM21B, DM21S e DM22 da sociedade de transporte Keolis Meyer, pelas linhas 292, 385 e 492 da rede de ônibus RATP e, à noite, pela linha N131 da rede Noctilien.

  • Acesso ao local Davout.
    Acesso ao local Davout.
  • Acesso ao local Davout.
    Acesso ao local Davout.
  • Acesso ao local Davout.
    Acesso ao local Davout.

Patrimônio ferroviário[editar | editar código-fonte]

O edifício de passageiros em serviço é aquele construído em 1903-1904, com um friso em mosaico típico dos edifícios erguidos pela companhia do PO durante o lançamento das quatro vias da linha.

Referências

  1. ↑ Reinhard Douté (2011). «[570/1] Paris-Austerlitz - Orléans». Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français. 1. [S.l.]: La Vie du rail. ISBN 978-2-918758-34-1 .
  2. ↑ Site savigny.org : Le Château (consultado em 10 avril 2014).
  3. ↑ a b Site savigny.org : Le vieux Savigny : chronologie (consultado em 10 avril 2014).
  4. ↑ a b c d e f Site savigny.org : Le chemin de fer, une ligne de vie pour Savigny (consultado em 10 avril 2014).
  5. ↑ L'aventure de la Grande Ceinture par Bruno Carrière et Bernard Collardey, La Vie du rail, 1992, page 35.
  6. ↑ Site savigny.org : Notre gare a 110 ans (consultado em 10 avril 2014).
  7. ↑ Site archiwebture.citechalliot.fr Objet BAH-11-1903-25399. Gare ferroviaire, Savigny-sur-Orge (Essonne) : bâtiment des voyageurs. 1903 (consultado em 10 avril 2014).
  8. ↑ Site fr.topic-topos.com : Gare, Savigny-sur-Orge (consultado em 10 avril 2014).
  9. ↑ Site viry-chatillon.fr : Port-Aviation l'histoire(consultado em 10 avril 2014).
  10. ↑ Site osti.savigny : L'aviation à Savigny (suite) (consultado em 10 avril 2014).
  11. ↑ L'aventure de la Grande Ceinture par Bruno Carrière et Bernard Collardey, La Vie du rail, 1992, page 190.
  12. ↑ PDFlink sem parâmetros PDF«Délibération n° 2012/301, séance du 10 octobre 2012» (PDF). le site du STIF. 2011. p. 15. Consultado em 24 de agosto de 2013. Déploiement de nouveaux afficheurs Infogare TFT/TLED ligne C, Volet information voyageurs : Identifiant PQI 181 . Le STIF définit le nombre de montants pour une gare comme le nombre de voyageurs y prenant le train les jours ouvrés et hors période de vacances scolaires.
  13. ↑ PDFlink sem parâmetros PDF «Comité de ligne du 6 février 2013, présentation de RFF et SNCF» (PDF). stif.org. 6 de fevereiro de 2013. Consultado em 4 de abril de 2013 .
  14. ↑ «Fréquentation en gares - Savigny-sur-Orge». SNCF Open Data. Consultado em 14 de novembro de 2017 .
  15. ↑ a b c Site SNCF Transilien : Gare de Savigny-sur-Orge (consultado em 10 avril 2014).

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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