Guanabara (cruzador)
| Guanabara | |
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| Operador | Armada Imperial Brasileira Marinha do Brasil |
| Fabricante | Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro |
| Homônimo | Baía de Guanabara |
| Batimento de quilha | 16 de agosto de 1874 |
| Lançamento | 18 de março de 1878 |
| Comissionamento | 1 de fevereiro de 1879 |
| Descomissionamento | 1893 ? |
| Estado | Descomissionado |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Cruzador |
| Deslocamento | 1,900 t (4 190 lb) |
| Comprimento | 61 m (200 ft) |
| Boca | 12,55 m (41,2 ft) |
| Calado | 5,7 m (18,7 ft) |
| Propulsão | máquina a vapor de 500 hp (373 kW) |
| Velocidade | 13 nós (24.07 km/h) |
| Armamento | 9x canhões de calibre 70 2x canhões de calibre 9. |
O Cruzador Guanabara foi um navio de guerra que serviu a Armada Imperial Brasileira, sendo construído no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro. Participou da Revolta da Armada sendo utilizado pelos rebeldes.
Histórico[editar | editar código-fonte]
A construção do Guanabara começou em 1874 no estaleiro do Arsenal de Marinha da Corte, terminando em 1878. Foi o segundo navio da armada a receber este nome, sendo uma homenagem a Baía de Guanabara no Rio de Janeiro. O navio foi um dos projetos do engenheiro naval Trajano de Carvalho. Foi um dos navios escolhidos para compor a Esquadra de Evoluções, um grupo que reunia o melhor da Armada Imperial em diversas características. A esquadra foi criada em 19 de agosto de 1884 sob o Aviso n.º 1541A, do então Ministro dos Negócios da Marinha, Almirante Joaquim Raymundo de Lamare.[1]
Revolta da Armada[editar | editar código-fonte]
Em 1893 já sem seus armamentos foi utilizada pelos rebeldes, na Revolta da Armada, como plataforma de bateria flutuante.[1]
Referências
- ↑ a b «NGB - Cruzador Guanabara». www.naval.com.br. Consultado em 27 de outubro de 2018
