ICON A5
| ICON A5 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave esportiva anfíbia monoplano monomotor |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | ICON Aircraft |
| Quantidade produzida | 2 |
| Custo unitário | US$247,000 (estimado) |
| Primeiro voo em | 15 de julho de 2008 (15 anos)[1] |
| Tripulação | 1 |
| Passageiros | 1 |
| Especificações (Modelo: Estimativa) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 7 m (23,0 ft) |
| Envergadura | 10 m (32,8 ft) |
| Altura | 2,2 m (7,22 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 490 kg (1 080 lb) |
| Peso carregado | 685 kg (1 510 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x Rotax 912 iS de injeção direta de quatro cilindros refrigerado a líquido |
| Potência (por motor) | 100 hp (74,6 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 194 km/h (105 kn) |
| Alcance (MTOW) | 556 km (345 mi) |
| Aviônica | |
| Tipo(s) de radar(es) | GPS portátil, rádio VHF e um Transponder Mode C |
| Notas | |
| Dados de: ICON Aircraft[2] | |
O ICON A5 é um avião anfíbio sendo desenvolvida nos Estados Unidos pela ICON Aircraft.[3] Uma aeronave conceito foi construída e voada em 2008, mas a produção ainda não teve início.
Design[editar | editar código-fonte]
O A5 é um monoplano de asa alta e anfíbio, com fuselagem produzida em fibra de carbono e trem de pouso retrátil. Oferece dois assentos na cabine e é motorizado com um Rotax 912 de 100 hp, girando uma hélice tripá. O casco em sua fuselagem permite ao anfíbio ter uma boa estabilidade hidrodinâmica, além de alojar o trem de pouso quando retraído. As asas podem ser dobradas para a frente, para transporte ou armazenamento.[4] Na cabine, foi instalado um indicador de ângulo de ataque, recurso não usual em aeronaves de aviação geral. Um paraquedas balístico acoplado à fuselagem é opcional.
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Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «ICON A5 Prototype Flies». ICON Aircraft. 15 de julho de 2008. Consultado em 25 de maio de 2012. Cópia arquivada em 19 de julho de 2008
- ↑ "Specifications". ICON Aircraft.
- ↑ Hoffman, Carl (22 de dezembro de 2008). «The Ultimate Flying Machine: Sexy as a Sports Car, Portable as a Jet Ski». Wired. Consultado em 9 de março de 2012
- ↑ Twombly, Mark (2008). «Making a Splash». Water Flying. p. 17. Consultado em 28 de novembro de 2010
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Sítio oficial (em inglês)
