Lola B12/60
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| Categoria | Protótipo de Le Mans (LMP1) | ||||||||
| Construtor | Lola Racing Cars | ||||||||
| Projetista | Martin Birrane | ||||||||
| Predecessor | Lola B08/60 | ||||||||
| Sucessor | Rebellion R-One | ||||||||
| Ficha Tecnica | |||||||||
| Velocidade Máxima | 312 Km/h | ||||||||
| Comprimento | 4.648 milímetros | ||||||||
| Largura | 1.981 milímetros | ||||||||
| Peso | 900 kg | ||||||||
| Distância entre-eixos | 14,5 x 18 | ||||||||
| Motor | Toyota RV8KLM. 3,4 L. DOHC duplo com quatro válvulas por cilindro refrigerado a água. 525 cv / 392 KW / 9500 rpm. Mediano longitudinal. | ||||||||
| Transmissão | Sequencial com 6 velocidades | ||||||||
| Peso do motor | 120 kg | ||||||||
| Combustível | Gasolina | ||||||||
| Lubrificante | Cárter seco | ||||||||
| Pneus | Michelin | ||||||||
| Historico de Competições | |||||||||
| Equipes Utilizadoras | Rebellion Racing e Dyson Racing | ||||||||
| Pilotos |
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O Lola B12/60 Coupé é um protótipo de Le Mans construído em 2012 pela britânica Lola Racing Cars na Inglaterra para competir no Mundial de Endurance. Ele foi lançado na classe LMP1 pelas equipes Dyson Racing e Rebellion Racing.
O Motor[editar | editar código-fonte]
A designação do motor é derivada de "racing V8 ', dando o prefixo RV8 que tem sido utilizado para motores de corrida Toyota durante vários anos. O atual motor Toyota Formula Nippon é a especificação K e este foi modificado por TMG para Le Mans, acrescentando as iniciais LM e dando o seu pleno designação de RV8KLM.
O Projeto[editar | editar código-fonte]
A Lola foi a primeira construtora a oferecer um design Coupe para equipes privadas, no final de 2007. O presidente executivo, Martin Birrane, anunciou o projeto pouco antes das 24 horas de Le Mans 2007. Após o anuncio, houve uma atração instantânea entre os engenheiros da Lola. Em fevereiro de 2008, a equipe do sistema de Corrida Charouz estavam testando o novo pacote de aparência e em apenas 7 semanas estavam desafiando a Audi e a Peugeot na abertura da Le Mans Series em Barcelona.
O Chassis[editar | editar código-fonte]
B0980-HU01S
O Chassis B0980-HU01S, fabricado em 2009, era originalmente de um carro LMP2 com motor Judd V8 que mais tarde foi substituído por um motor de 5,5 litros Rebellion badged Judd V10 antes de receber o atual RV8KLM da Toyota em 2011. Atualmente ele e conhecido como n°13 e é pilotado pelos pilotos Mathias Beche, Andrea Belicchi e Congfu Cheng.
B1060-HU01
Originalmente construído em 2010 pela Rebellion Racing como LMP1, o B1060-HU01 foi utilizado de forma gradual. A partir de 2011 ele recebeu o motor RV8KLM da Toyota. Conhecido como carro n°12 e é pilotado pelos pilotos Nicolas Prost, Neel Jani e Nick Heidfeld da Formula 1.
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Referências
- ↑ http://www.toyota-motorsport.com/en/ (1 de julho de 2013)
- ↑ http://www.supercars.net/cars/5661.html (4 de julho de 2013)
- ↑ http://www.rebellion-racing.com/lola.html (1 de julho de 2013)
- ↑ http://www.lola-group.com/race_cars_projects.asp (1 de julho de 2013)
- ↑ http://www.rebellion-racing.com/toyota_rv8klm.html Arquivado em 24 de junho de 2013, no Wayback Machine. (1 de julho de 2013)
- ↑ http://www.lolacars.com/newsstory.asp?NewsId=174[ligação inativa] (2 de julho de 2013)
- ↑ http://www.autoviva.com/lola_b12_60_coupe-specs/version/49208 (1 de julho de 2013)
- ↑ http://www.ultimatecarpage.com/spec/5578/Lola-B12-60-Toyota.html (1 de julho de 2013)