Multitronic
Multitronic é um dispositivo de transmissão de torque continuamente variável desenvolvido pela Audi e fabricado pela Luk, que se destacou pois foi capaz de equipar um veículo de 220 CV. O que foi possível por meio do emprego de uma corrente de elos de placa e engrenagens cônicas, que são bem mais resistentes e permitiram um espaçamento entre a marcha mais curta e a mais longa maior do que o observado em outras implementações do câmbio CVT[1].
Os primeiros veículos equipados com a Multronic foram vendidos na Europa em outubro de 1999.
Os testes realizados indicaram que o dispositivo permite aceleração e consumo de combustível equivalentes a automóveis equipados com transmissão manual de 5 velocidades[2] [3].
Dentre os modelos que foram equipados com Câmbio Multitronic, pode-se citar versões do Audi A4[4], do Audi A5[5], do Audi A6[6] e do SEAT Exeo[7].
Referências
- ↑ CVT MULTITRONIC (Audi), acesso em 15 de outubro de 2013
- ↑ Audi's Multitronic CVT A bold step forward in stepless transmissions., em inglês, acesso em 15 de outubro de 2013.
- ↑ Transmissões Multitronic, acesso em 15 de outubro de 2013.
- ↑ Ficha Técnica: A4 1.8 Tip./ Multitronic Turbo, acesso em 15 de outubro de 2013.
- ↑ Ficha Técnica: A5 Sportback 2.0 16V TB FSI Multitronic, acesso em 15 de outubro de 2013.
- ↑ Ao volante do Audi A6 Avant 3.0 V6 TDI 204 CV Multitronic, acesso em 15 de outubro de 2013.
- ↑ Seat Exeo 2.0 TDI Multitronic, em inglês, acesso em 15 de outubro de 2013.