Multitronic

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Multitronic é um dispositivo de transmissão de torque continuamente variável desenvolvido pela Audi e fabricado pela Luk, que se destacou pois foi capaz de equipar um veículo de 220 CV. O que foi possível por meio do emprego de uma corrente de elos de placa e engrenagens cônicas, que são bem mais resistentes e permitiram um espaçamento entre a marcha mais curta e a mais longa maior do que o observado em outras implementações do câmbio CVT1 .

Os primeiros veículos equipados com a Multronic foram vendidos na Europa em outubro de 1999.

Os testes realizados indicaram que o dispositivo permite aceleração e consumo de combustível equivalentes a automóveis equipados com transmissão manual de 5 velocidades2 3 .

Dentre os modelos que foram equipados com Câmbio Multitronic, pode-se citar versões do Audi A44 , do Audi A55 , do Audi A66 e do SEAT Exeo7 .

Referências

  1. CVT MULTITRONIC (Audi), acesso em 15 de outubro de 2013
  2. Audi's Multitronic CVT A bold step forward in stepless transmissions., em inglês, acesso em 15 de outubro de 2013.
  3. Transmissões Multitronic, acesso em 15 de outubro de 2013.
  4. Ficha Técnica: A4 1.8 Tip./ Multitronic Turbo, acesso em 15 de outubro de 2013.
  5. Ficha Técnica: A5 Sportback 2.0 16V TB FSI Multitronic, acesso em 15 de outubro de 2013.
  6. Ao volante do Audi A6 Avant 3.0 V6 TDI 204 CV Multitronic, acesso em 15 de outubro de 2013.
  7. Seat Exeo 2.0 TDI Multitronic, em inglês, acesso em 15 de outubro de 2013.