Audi A4

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Ambox important.svg
Foram assinalados vários aspectos a serem melhorados nesta página ou secção:
Audi A4
Audi A4 B8.jpg
Visão Global
Produção 1994-presente
Fabricante Audi
Modelo
Carroceria Sedan e station wagon
Ficha técnica
Motor 1.6 16v-3.2 V6 FSI
Transmissão 5, 6 marchas e CVT (Multitronic)1 2 3
Modelos relacionados Audi S4
Audi RS4
Volkswagen Passat
Acura TL
Lexus ES
Volvo S60
Dimensões
Comprimento 4.520 (sedan)
4.488 (station wagon)
Entre-eixos 2.615
Largura 1.730
Altura 1.415 (sedan)
1.440 (station wagon)
Tanque 62
Cronologia
Último
Último
Audi 80
Próximo
Próximo
Audi A4 B8 Heck.jpg

O Audi A4 é um modelo médio introduzido pela Audi em 1994 como substituto do Audi 80.

2000 Audi A4 Limousine.jpg

A primeira geração do Audi A4 foi lançada pela empresa em 1994. O modelo foi construído sobre a Plataforma B5 da Volkswagen, também utilizada na quinta geração do Volkswagen Passat. Tinha um motor dianteiro e longitudinal e norma Front-Wheel Drive, apesar de muitos dos proprietários A4 selecionado a opção de tração integral Quattro. O A4 foi inicialmente introduzido como um período de quatro portas sedan; o Avant station wagon chegou um ano depois.

Uma vasta gama de motores estavam disponíveis para os clientes europeus, entre 1,6 e 2,8 litros, e um 1,9 L Diesel disponível com o novo VW "Pumpe Düse" (PD, ou injector unitário) tecnologia, capaz de atingir então uma alta potência valor de 110 cvs (81 kW), apesar da Audi 2,8L V6, herdadas do antigo 80/90 foi o único motor opção na América do Norte até 1997.

O Audi A4 foi o primeiro modelo do grupo Volkswagen para o novo recurso 1,8 L 20V fornecida com motor cinco válvulas por cilindro, com base na unidade Audi Desporto tinha desenvolvido para as corridas Supertouring. A versão com motor sobrealimentado produzida 150 cvs (110 kW) e 210 Nm(155 ft lbf) de torque. Esta tecnologia foi adicionado ao V6 a família em 1996, começando com a 2,8L V6 30V, que já produziu 180 cvs (142 kW).

Audi também estreou seu novo Tiptronic sobre a transmissão B5 plataforma, baseada na unidade Porsche desenvolvido para as suas 964. A transmissão é uma convencional automática, com um conversor torque, mas oferece a escolha de um motorista dirigindo o automóvel, quer como uma operação ou totalmente automático com um selector manual das velocidades.

O B5 A4 foi indiscutivelmente um modelo de bacia hidrográfica Audi. Anteriormente considerada como algo de um figurante no segmento dos automóveis de luxo, a enorme melhoria da qualidade e da engenharia com o B5 A4 feita compradores perceber que havia um luxo alemão marque diferente de BMW e Mercedes Benz. Combinado com o bem-recebido conceito TT (mais tarde colocado em produção), a Audi emergiu como uma das líderes no mercado automóvel de luxo.

B5 lifting (1998-2001)[editar | editar código-fonte]

Audi renovando o modelo em 1997, com o início das vendas na Europa no início de 1998. Além da introdução de um 2,8L 30 válvulas V6 (substituindo o desatualizado 2,8L V6 12 válvulas), os mais importantes complementos para o intervalo foram a 2,5L V6 TDI (diesel) com motor de 150 cvs (110 kW) e de norma Quattro e uma caixa de seis velocidades, bem como a nova alta performance S4, que passou parte da linha A4 (a anterior tinha sido um S4 Audi 100). Nova traseiras, faróis, porta alças, e outras menores exterior / interior arredondados com as mudanças visuais.

Em meados de 1998, o 1.8 T motor disponível fora da Europa teve sua potência aumentada para 170 cvs (125 kW). A versão V6 12 válvulas foi substituído pelo 30 válvulas, unidade que tinha sido utilizado na Europa durante dois anos. Em 1999, estreou um Audi um desempenho ainda melhor no Sport modelo, os RS4, tal como o seu antecessor RS2 disponível apenas na Avant.

B6 A4 (8E) (2000–2005)[editar | editar código-fonte]

Predefinição:Informações

Um conjunto de novos A4, internamente designada Typ 8E, estreou no final de 2000, pilotando agora tudo sobre o novo Volkswagen Plataforma B6. O carro é novo estilo foi inspirado sobre o C5 (de segunda geração) Audi A6. O modelo básico 1,6L permaneceu inalterada, mas a maioria dos outros motores a gasolina quer deslocamento receberam aumentos ou poder atualizações. Os 1,8L 20V Turbo foi agora disponível em duas versões adicionais, com 150 ou 180 cvs (110/132 kW), este um com uma velocidade normal de seis velocidades, enquanto que a aspiração natural 1,8L e 2,8L V6 foram substituídos por 2,0L e de todas as unidades de alumínio 3,0L, ainda com cinco válvulas por cilindro, o mais poderoso do que era capaz de 220 cvs (162 kW) e 300 Nm (221 ft lbf) de torque. O motor 1,9 TDI foi atualizado para 130 cvs e foi agora disponível com o Quattro, enquanto os 2,5V6 TDI Alto(termo modelo foi introduzido com 180 cvs (132 kW) e de norma Quattro). A Avant chegou em meados de 2001. Essa geração de Quattro é constituída por padrão de frente para a retaguarda 50:50 torque distribuição, infinitamente variável até 25:75 ou 75:25.


Para 2002, Audi atualizado potência em motores turbo a 1,8L a 163 e 190 cvs (120 kW e 140, respectivamente) - 190 designada por um vermelho T, com ambos disponíveis com Quattro, e na versão intermédia para 2,5 TDI 163 cvs . Um motor com 2,0L Fuel Injection foi também disponíveis. Um ano mais tarde, reintroduzido o Audi S4, agora alimentado por um 344 cvs (253 kW) 4,2L V8, assim como uma variante A4 Cabriolet conversível (Typ 8H), finalmente, que substitui o 80 com base Audi Cabriolet que tinha sido interrompida em 1998. É incluído um capuz que accionados electricamente baixado em menos de 30 segundos, e styling incorporadas algumas alterações que eventualmente encontrado seu caminho para a versão berlina (como o corpo colorido de menor patamar painéis e pára-choques).

Audi também introduziu uma transmissão continuamente variável desenvolvido por Luck, denominado Multitronic, que substituiu o Tiptronic no front-wheel drive modelos. A transmissão ganhou elogios considerável da imprensa automotiva e é geralmente considerado como sendo o melhor do seu tipo no mundo, devido ao seu baixo peso e prontidão na resposta, mas a sua utilização foi limitada aos modelos com um máximo de 310 Nm (229 ; ft lbf).

Empréstimos contraídos a partir de Audi A6, o arranque foi redesenhado para remover a extensão da borda superior da tampa com uma linha suave, e o brake-light agora faz parte de cima da linha.

Um modelo chamado Ultra Sport foi introduzido no mercado norte-americano pouco antes da B6 foi substituído pelo B7. Ela incluiu alumínio no acabamento interior, spoilers dianteiro e traseiro, laterais de valência.

O projeto foi B6 disponível com os seguintes motores:

Motor gar. Power
1.6 4 Predefinição:Auto PS
2.0 20 V fornecida 4 Predefinição:Auto PS
1.8T 20 V fornecida 4 Predefinição:Auto PS / Predefinição:Auto PS
1.8T S-Line 4 Predefinição:Auto PS / Predefinição:Auto PS
2,4 30V V6 Predefinição:Auto PS
3,0 30V V6 Predefinição:Auto PS
S4 4.2 V8 Predefinição:Auto PS
1.9 TDI 4 Predefinição:Auto PS / Predefinição:Auto PS
2.5 TDI V6 Predefinição:Auto PS / Predefinição:Auto PS

Predefinição:CLR

B7 A4 (8E) (2004–2008)[editar | editar código-fonte]

Predefinição:Informações

2007 Audi A4 convertible (US)
Audi A4 2.0T Avant (US)

Audi A4 revista apresenta uma pesadamente no final de 2004, com a designação interna de 'B7. No entanto, esta nova gama A4 ainda utilizadas as já existentes Volkswagen Plataforma B6, chassis obtidas a partir da saída B6, mas gozava fortemente revisto configurações de direcção, suspensão geometria, novo motor gamas, chassis e sistemas de navegação electrónica (um novo sistema avançado Bosch 8,0 ESP). Audi interno da nomenclatura utiliza plataforma PL46 (longitudinal plataforma de automóveis de passageiros, dimensão 4, 6 geração) para ambos os B6 e B7 chassis. O Typ 8E e 8H tipo denominações também são os mesmos que no A4 B6.

O motor recebeu muitos aditamentos. A introdução de 2005 Fuel Injection estratificada por TFSI e de 3,2L a 2,0L FSI V6 a gasolina de motores, bem como outras adaptações, o aumento da potência de 200 e 255 cvs (147 e 188 kW), respectivamente. Estes motores tanto executar um mandato de quatro válvulas por cilindro design. O desenho era incompatível com o sistema de injeção direta FSI. O motor diesel TDI 2,0L combina agora Pumpe Düse(PD) tecnologia com 16 válvulas, pela primeira vez, enquanto os maiores 2,5L TDI foi aumentada para 3,0L, oferecendo 204 cvs (150 kW ). Sistema Quattro permaneceu disponível na maioria dos modelos A4. Audi aposentados sua velocidade 5 marchas manual em favor de uma 6 velocidades. Tal como antes, Multitronic transmissão está disponível no Front-Wheel Drive, enquanto um 6 velocidades Tiptronic transmissão está disponível na versão Quattro.

Para além do mais elevado desempenho S4 (S nos esportivos), que transitam do grupo motopropulsor da B6 S4, Audi reintroduziu a linha de alta performance RS4, pela primeira vez sobre a Station Wagon e cabriolet e com um corpo normalmente aspirado 4,2L motor V8 FSI. Outro notável inclusão é a 3 ª geração quattro sistema que utiliza um front-40:60 assimétricas retaguarda torque distribuição (este novo centro assimétrico diferencial foi inicialmente disponível apenas sobre o RS4, e, mais tarde, sobre o S4. O resto da gama ainda A4 aproveitadas as 50:50 dividida diff). Uma edição limitada variante introduzidas pela primeira vez em finais de 2005, foi reintroduzida em 2006 como uma opção regular, o motor 2.0T FSI agora projetada para 220 PS (162 kW) a Quattro padrão. A frente churrasqueira montagem mudou a ser uma forma trapezoidal de altura, do mesmo modo como o C6 (terceira geração) Audi A6.

O modelo B7 Cabriolet chegou mais tarde do que as outras duas variantes corpo, com vendas início em fevereiro de 2006. Novíssimo sobre o Cabriolet foi uma entrada de nível de 2,0 TDI versão, mas até ao momento presente não está sendo oferecido com as velocidades Multitronic.

O Audi A4 oferece muitas características de segurança, incluindo os airbags laterais, travões anti-bloqueio (ABS), Electronic Estabilização Programa, e sua facultativo Quattro.4

S4[editar | editar código-fonte]

Mergefrom 2.svg
O artigo ou secção Audi S4 deverá ser fundido aqui. (desde 17/10/2013)
Se discorda, discuta sobre esta fusão aqui.

Motores[editar | editar código-fonte]

A4 Engine Setup Power Sedan Avant Cabriolet Vel. Máxima (Sedan) 0-100 kph (Sedan)
1.6 Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg
2.0 Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Predefinição:Convert/mi/h 9.9
1.8T Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Black check.svg Predefinição:Convert/mi/h 8.6
1.8T quattro Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Predefinição:Convert/mi/h 8.7
2.0T FSI Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Black check.svg Predefinição:Convert/mi/h 7.3
2.0T FSI quattro Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Predefinição:Convert/mi/h 7.2
2.0 DTM Edition Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Predefinição:Convert/mi/h 7.1
3.2 FSI Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Black check.svg 155 mph (elec. limited) 6.8
3.2 FSI quattro Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Black check.svg 155 mph (elec. limited) 6.4
4.2 S4 Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Black check.svg 155 mph (elec. limited) 5.6
4.2 RS4 Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Black check.svg 155 mph (elec. limited) 4.8
1.9 TDI Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Predefinição:Convert/mi/h 11.2
2.0 TDI Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Black check.svg Predefinição:Convert/mi/h 9.7
2.0 TDI Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Predefinição:Convert/mi/h 8.6
2.0 TDI quattro Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Predefinição:Convert/mi/h 8.5
2.7 TDI Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Black check.svg Predefinição:Convert/mi/h 8.4
3.0 TDI quattro Predefinição:Auto PS Black check.svg Black check.svg Black check.svg Predefinição:Convert/mi/h 6.8

Referências

  1. Audi A4 2012 2013 2.0 16V gasolina 4p CVT, acesso 15 de outubro de 2013
  2. Ficha Técnica: A4 1.8 Tip./ Multitronic Turbo, acesso 15 de outubro de 2013
  3. CVT (Continuous Variable Transmission), em inglês, acesso em 24 de novembro de 2013.
  4. [1] tsp_archive.html