Škoda Rapid (1984)

Škoda Rapid
	Škoda Rapid (1984)
Visão geral
Produção	1984-1990
Fabricante	AZNP
Montagem	Kvasiny; Bratislava
Modelo
Classe	Segmento C
Carroceria	Cupê 2 portas
Ficha técnica
Motor	1174 cc I4 40.5kW (Rapid 120)<br.1289 cc I4 43kW (Rapid 130, 135); 1289 cc I4 46kW (Rapid 136)
Transmissão	Manual de 4 velocidades (Rapid 120); Manual de 5 velocidades (Rapid 130, 135, 136)
Layout	Motor traseiro, tração traseira
Modelos relacionados	Škoda 130;
Dimensões
Comprimento	4.200 mm
Entre-eixos	2.400 mm
Largura	1.610 mm
Altura	1.380 mm
Peso	855–915 kg
Cronologia
	Škoda Garde

O Škoda Rapid é um cupê projetado e produzido pela AZNP na Tchecoslováquia entre 1984 e 1990. Baseado no sedã Škoda 105/120/130 com motor traseiro, foi um substituto para o cupê Škoda Garde produzido entre 1981 e 1984 com base no projeto do sedã Škoda 105/120, que também foi chamado de Rapid no mercado do Reino Unido. Alguns Garde/Rapid foram enviados para Ludgate Design & Development em Kent, Reino Unido, pela Škoda para serem convertidos em conversíveis.

O Škoda Rapid ficou famoso por ser descrito como "o Porsche do pobre" depois que a Autocar and Motor definiu o Škoda Rapid como "um curso para iniciantes para o 911", pois tinha motor traseiro e tração traseira, assim como o Porsche 911.^[1]

Hoje, o Škoda Rapid está ganhando popularidade como um carro clássico, sendo os modelos Garde e conversíveis os mais procurados. De acordo com o site "How Many Left?", restavam um total de 50 Škoda Rapid nas estradas britânicas em 2011.^[2]

O nome Rapid foi originalmente usado nos modelos Škoda da década de 1930 e foi revivido novamente em 2011 em um sedã Rapid do mercado indiano,^[3] baseado no Volkswagen Vento, e em 2012 em um hatch Rapid para o mercado internacional.

O Rapid e seu antecessor Garde eram conhecidos internamente como modelos Type 743, com os posteriores Rapid 135/136 sendo chamados de Type 747.^[4]