ARA Veinticinco de Mayo (C-2)

ARA Veinticinco de Mayo
Argentina
Operador	Armada Argentina
Fabricante	Odero Terni Orlando
Homônimo	Revolução de Maio
Batimento de quilha	29 de novembro de 1927
Lançamento	11 de agosto de 1929
Comissionamento	11 de julho de 1931
Descomissionamento	24 de março de 1960
Número de registro	C-2
Destino	Desmontado
Características gerais (como construído)
Tipo de navio	Cruzador pesado
Classe	Veinticinco de Mayo
Deslocamento	9 144 t (carregado)
Maquinário	2 turbinas a vapor; 6 caldeiras
Comprimento	170,8 m
Boca	17,82 m
Calado	4,66 m
Propulsão	2 hélices
-	85 700 cv (63 000 kW)
Velocidade	32 nós (59 km/h)
Autonomia	8 030 milhas náuticas a 14 nós; (14 870 km a 26 km/h)
Armamento	6 canhões de 191 mm; 12 canhões de 102 mm; 6 canhões de 40 mm; 6 tubos de torpedo de 533 mm
Blindagem	Cinturão: 70 mm; Convés: 25 mm; Torres de artilharia: 50 mm; Torre de comando: 59 mm
Aeronaves	2 hidroaviões
Tripulação	780

O ARA Veinticinco de Mayo foi um cruzador pesado operado pela Armada Argentina e a segunda e última embarcação da Classe Veinticinco de Mayo, depois do ARA Almirante Brown. Sua construção começou em outubro de 1927 nos estaleiros da Odero Terni Orlando na Itália e foi lançado ao mar em agosto de 1929, sendo comissionado na frota argentina em julho de 1931. Era armado com uma bateria principal de seis canhões de 191 milímetros em três torres de artilharia duplas, tinha um deslocamento de nove mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de 32 nós.

O Veinticinco de Mayo teve uma carreira tranquila, com seus primeiros anos tendo sido passados principalmente realizando visitar diplomáticas para outros países da América do Sul. Ele foi para a Espanha em meados de 1936 com o objetivo de proteger interesses e cidadãos argentinos durante a Guerra Civil Espanhola. A Argentina manteve sua neutralidade durante a Segunda Guerra Mundial e assim ele não participou do conflito. Continuou atuando normalmente depois do fim da guerra até ser tirado de serviço em março de 1960 e desmontado na Itália dois anos depois.^[1]

Características[editar | editar código-fonte]

O Veinticinco de Mayo tinha 162,5 metros de comprimento da linha de flutuação e 170,8 metros de comprimento de fora a fora. Tinha uma boca de 17,82 metros, um calado de 4,66 metros e um deslocamento carregado de 9 144 toneladas. Seu sistema de propulsão era composto por seis caldeiras Yarrow a óleo combustível que alimentavam duas turbinas a vapor Parsons, cada uma girando uma hélice. Tinham uma potência indicada de 85,7 mil cavalos-vapor (63 mil quilowatts) para uma velocidade máxima de 32 nós (59 quilômetros por hora). Podiam carregar até 2,3 mil toneladas de óleo combustível, o que proporcionava uma autonomia de 8 030 milhas náuticas (14 870 quilômetros) a uma velocidade de catorze nós (26 quilômetros por hora). Sua tripulação originalmente era de 780 oficiais e marinheiros. Foi inicialmente equipado com uma catapulta fixa de aeronaves na proa com um hangar abaixo, capaz de acomodar até dois hidroaviões.^[2]

O armamento principal consistia em seis canhões O.T. calibre 52 de 191 milímetros montados em três torres de artilharia duplas, duas à vante e uma à ré. O armamento secundário era formado por doze canhões de duplo propósito O.T. Modelo 1929 calibre 45 de 102 milímetros em seis montagens duplas à meia-nau, três em cada lateral. A bateria antiaérea era de seis canhões Vickers-Terni calibre 39 de 40 milímetros em montagens únicas. Também haviam seis tubos de torpedo de 533 milímetros, três em cada lateral. O cinturão principal de blindagem setenta milímetros de espessura, protegendo apenas as áreas vitais, já o convés blindado era de 25 milímetros. As torres de artilharia eram protegidas por laterais de cinquenta milímetros de espessura, enquanto a torre de comando tinha laterais de 59 milímetros.^[2]