Aston Martin DB9
| Aston Martin DB9 | ||||
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| Visão geral | ||||
| Produção | 2004 — 2016 | |||
| Fabricante | Aston Martin | |||
| Montagem | Gaydon, Inglaterra | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Grand Tourer | |||
| Carroceria | Coupé de 2 portas com 2+2 lugares Descapotável de 2 portas | |||
| Designer | Ian Callum Henrik Fisker | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 5.9 V12 de 450cv | |||
| Transmissão | Manual 6V Automática Touchtronic 6V | |||
| Layout | FR | |||
| Modelos relacionados | Aston Martin DBS V12 Aston Martin DBR9 Aston Martind DBRS9 Aston Martin Rapide Aston Martin V8 Vantage Aston Martin V12 Vantage Ferrari 612 Scaglietti Bentley Continental GT / GTC Maserati GT Mercedes CL AMG | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 2004-05: 2741 mm 2006-07: 2746 mm 2008-actual: 2743 mm | |||
| Entre-eixos | 2004-05: 4696 mm 2006-07: 4709 mm 2008-actual: 4712 mm | |||
| Largura | 2004-08: 1875 mm 2009-actual: 1880 mm | |||
| Altura | Coupé: 1270 mm Volante (Descapotável): 1318 mm | |||
| Cronologia | ||||
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Aston Martin DB9 é um Grand tourer lançado pela Aston Martin em 2004. Ele foi o primeiro modelo a ser fabricado na nova fábrica da Aston Martin em Gaydon em Warwickshire, Inglaterra. O nome "DB" é uma homenagem a David Brown, que foi proprietário da Aston por boa parte da sua história. O DB9, que foi concebido por Ian Callum e acabado pelo seu sucessor, Henrik Fisker[1], substituiu o agora descontinuado Aston Martin DB7 (também desenhado por Callum) que começou a sua produção em 1994.
No programa inglês de automobilismo Top Gear, o DB9 tem um lugar de grande consideração, principalmente na parte da Cool Wall, onde os apresentadores consideram que o carro é demasiado fixe para estar na parede e recebeu a sua categoria, a DB9 Sub Zero Fridge (Refrigerador Sub-Zero do DB9) que na verdade é um mini-frigorífico com o cartão do carro dentro dele.
Em 2012 foi feito um Reestyling ao qual chamaram de Aston Martin Virage a ideia inicialmente foi pôr o Virge entre o Aston Martin Vanquish e o DB9 mas antes mesmo de ser Lançado, deram-lhe o Nome de DB9 e passaria assim ser apenas um Reestyling e não um novo modelo, em meados de 2016, seria descontinuado com apresentação do seu Sucessor o Aston Martin DB11.[2][3]
Resumo
[editar | editar código]O Aston Martin DB9 vem com duas variantes; o coupé e o descapotável "Volante", cada um produzindo 477 cv de um motor 5.9 V12, originalmente tirado do Aston Martin V12 Vanquish. De facto, o motor V12 é a razão de a Aston Martin não ter chamado ao carro DB8, pois poderia sugerir que apenas tinha um motor V8.[4] Um relatório afirma que a Aston Martin acreditava que o DB9 foi um salto tão grande em comparação com o DB7, que deram-lhe o nome de DB9 em vez de DB8, que sugeria uma evolução gradual.[5] A capacidade de produção da fábrica de Gaydon para o DB9 poderia permitir para aproximadamente cinco mil unidades por ano, que é relativamente o mesmo volume de produção de outros carros desportivos estimados, em particular o Ferrari F430 e o Porsche 911 Turbo.
Notas
[editar | editar código]- ↑ Squatriglia, Chuck. «Henrik Fisker's 'Timeless' Automotive Designs». Wired (em inglês). ISSN 1059-1028. Consultado em 17 de agosto de 2023
- ↑ «2017 Aston Martin DB11 Revealed!». Car and Driver (em inglês). 1 de março de 2016. Consultado em 17 de agosto de 2023
- ↑ «Aston's Twelve: 2017 Aston Martin DB11 Driven!». Car and Driver (em inglês). 4 de agosto de 2016. Consultado em 17 de agosto de 2023
- ↑ «2008 Aston Martin DB9 Reviews». Forbes Autos
- ↑ «Aston Martin DB9 Overview». Car Gurus
