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Chevy 500 de 2003

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Chevy 500 de 2003
GP do Texas (2)

Mapa do circuito.
Detalhes da corrida
Categoria Indy Racing League
Data 12 de outubro de 2003
Nome oficial Chevy 500
Local Texas Motor Speedway
Fort Worth,  Texas
Total 195 voltas / 470.3 km
Total programado 200 voltas / 482.8 km
Total programado 200 voltas / mi
Pole
Piloto
Brasil Gil de Ferran[1] Penske-Toyota
Tempo 23.503
Volta mais rápida
Piloto
Brasil Tony Kanaan Andretti-Green Racing
Tempo 23.441 (na volta 185)
Líder por mais voltas
Piloto
Brasil Gil de Ferran Penske-Toyota
Voltas 68 voltas
Pódio
Primeiro
Brasil Gil de Ferran Penske-Toyota
Segundo
Nova Zelândia Scott Dixon Chip Ganassi-Toyota
Terceiro
Reino Unido Dan Wheldon Andretti-Green Racing
Cronologia
Temporada da Indy Racing League de 2003
Fontana 2003
Homestead 2004
Chevy 500
Texas (2) 2002
Texas (2) 2004

A Chevy 500 de 2004 foi a 16ª e última etapa da temporada de 2003 da Indy Racing League. Disputada em 12 de outubro no Texas Motor Speedway[2], foi marcada pelo violento acidente envolvendo o sueco Kenny Bräck (Rahal Letterman Racing) e o sul-africano Tomas Scheckter (Chip Ganassi), que causou o encerramento da prova com 195 das 200 voltas programadas.

Em sua despedida da categoria, Gil de Ferran, da Penske, terminou em primeiro lugar, mas não evitou o primeiro dos 6 títulos conquistados pelo neozelandês Scott Dixon, que terminou com apenas 18 pontos de vantagem sobre o piloto brasileiro (507 a 489). Hélio Castroneves, que também brigava pelo título, ficou em 13º lugar e foi superado pelo companheiro de equipe. Tony Kanaan, da Andretti-Green Racing, fez a volta mais rápida da prova.

Ficheiro:Kenny Brack crash.jpg
Momento da batida de Kenny Bräck no alambrado.

Na volta 187, Kenny Bräck, da Rahal Letterman Racing, brigava pelo terceiro lugar com Tomas Scheckter, da Chip Ganassi, quando seu Dallara-Honda enroscou-se com o carro do sul-africano, decolou e bateu com violência no alambrado, se partindo ao meio e voltando para a pista[3].

Os fiscais viram o sueco desmaiado dentro do cockpit, que permaneceu intacto. Embora Scheckter tivesse saído ileso, a preocupação era com Bräck, que permanecia inconsciente. A bandeira vermelha foi acionada e o piloto da RLR recuperou a consciência enquanto era levado ao Parkland Memorial Hospital. Lá, foram detectadas fraturas no esterno, no fêmur, em uma vértebra e nos tornozelos, além de ferimentos no rosto e uma concussão, e ele permaneceu em estado grave[4][5], chegando a passar por uma cirurgia para retirar um coágulo do pulmão, mas conseguiu sobreviver[6] e deixou a UTI 10 dias depois[7]. Com a pista liberada, a bandeira verde foi ativada para mais 6 voltas, e Gil de Ferran permaneceu na liderança até o final, encerrando sua carreira na Indy como vice-campeão.

Após passar 19 meses em recuperação, Bräck se recuperou e voltou a correr nas 500 Milhas de Indianápolis de 2005, substituindo Buddy Rice, que estava lesionado[8][9]. Aos 39 anos, teve a maior média dos treinos oficiais, porém largou em 23º lugar e abandonou a corrida depois de 92 voltas em decorrência de problemas mecânicos, deixando as pistas no mesmo ano para se dedicar a música, porém voltou a correr 3 anos depois.

Este é considerado o acidente com a maior força G registrada na história do automobilismo, com 214G - o recorde anterior era do britânico David Purley, com 178G, em 1977.

Pos. Carro Piloto Equipe Motor Voltas Voltas na liderança Status Pontos
1 6 Gil de Ferran Marlboro Team Penske Toyota 195 68 52
2 9 Scott Dixon Target Chip Ganassi Racing Toyota 195 57 40
3 7 Dan Wheldon (R) Andretti Green Racing Honda 195 1 35
4 2 Vítor Meira Team Menard Chevrolet 195 0 32
5 27 Bryan Herta Andretti Green Racing Honda 195 0 30
6 8 Scott Sharp Kelley Racing Toyota 195 5 28
7 12 Tora Takagi Mo Nunn Racing Toyota 195 0 26
8 13 Greg Ray Access Motorsports Honda 195 0 24
9 31 Al Unser, Jr. Kelley Racing Toyota 195 0 22
10 55 Roger Yasukawa (R) Fernández Racing Honda 195 0 20
11 24 Robbie Buhl Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet 195 0 19
12 23 Sarah Fisher Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet 194 0 18
13 3 Hélio Castroneves Marlboro Team Penske Toyota 194 0 17
14 11 Tony Kanaan Andretti Green Racing Honda 193 52 16
15 10 Tomas Scheckter Target Chip Ganassi Racing Toyota 187 0 Acidente 15
16 15 Kenny Bräck Team Rahal Honda 187 0 Acidente 14
17 4 Sam Hornish Jr. Panther Racing Chevrolet 176 12 Rodou 13
18 91 Richie Hearn Hemelgarn Racing Chevrolet 172 0 Acidente 12
19 21 Felipe Giaffone Mo Nunn Racing Toyota 98 0 Acidente 11
20 52 Alex Barron Red Bull Cheever Racing Chevrolet 98 0 Acidente 10
21 18 Ed Carpenter (R) PDM Racing Chevrolet 69 0 Alternador 9
22 14 A. J. Foyt IV (R) A. J. Foyt Enterprises Toyota 62 0 Motor 8
Official Race Results

Referências

  1. «Gil de Ferran on pole for his final race». Consultado em 10 de outubro de 2003 
  2. «2003 Chevy 500 at Texas». Consultado em 11 de outubro de 2003 
  3. Victor Berto (12 de outubro de 2023). «Acidente entre Brack e Scheckter cancelou a festa no Texas». F1 Mania. Consultado em 11 de outubro de 2023 
  4. Victor Berto (14 de outubro de 2023). «Brack em estado grave após acidente». F1 Mania. Consultado em 11 de outubro de 2023 
  5. «Sueco Kenny Brack segue em estado grave após acidente». NSC Total. 14 de outubro de 2023. Consultado em 11 de outubro de 2023 
  6. Gabriel Carvalho (28 de maio de 2023). «Newgarden ultrapassa Ericsson na última volta e leva Indy 500 de final caótico». Grande Prêmio. Consultado em 11 de setembro de 2023 
  7. «Kenny Brack deixa a UTI nos Estados Unidos». Folha Online. 21 de outubro de 2003. Consultado em 11 de setembro de 2023 
  8. «Archived copy». Consultado em 23 de julho de 2013. Cópia arquivada em 18 de julho de 2013 
  9. Feel the G's: The Science of Gravity and G-Forces - by Suzanne Slade (pág. 37)
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