Marcopolo Torino

Marcopolo Torino
Marcopolo Torino Um exemplar de um lote de 238 ônibus urbanos do modelo Marcopolo Torino 2014, adqueridos em 2016 para o transporte público da cidade de Porto Alegre.
Visão geral
Produção	1983-Presente
Fabricante	Marcopolo
Montagem	Rio Grande do Sul Rio de Janeiro (antiga Ciferal)
Modelo
Classe	Ônibus
Carroceria	Urbano Intermunicipal
Ficha técnica
Motor	Depende do modelo do chassi
Potência	Depende do modelo do chassi
Torque	Depende do modelo do chassi
Plataforma	Chassis e Motorização: Scania Volvo Mercedes-Benz Volkswagen Agrale Iveco
Transmissão	Depende do modelo do chassi
Layout	Depende do modelo do chassi
Modelos relacionados	CAIO Apache Vip Mascarello Gran Via Neobus Mega Plus Comil Svelto
Dimensões
Comprimento	13,480 m
Entre-eixos	Depende do modelo do chassi
Largura	2,550 m
Altura	3,280 m
Peso	Depende do modelo do chassi
Cronologia
Marcopolo Veneza Marcopolo Sanremo Marcopolo Viale
Notas
Dados oficiais da Marcopolo. Informações técnicas sobre medidas, motorização e capacidades variam de acordo com o modelo do chassi empregado no veículo.

Marcopolo Torino é um modelo de carroceria de ônibus urbano fabricado pela empresa gaúcha Marcopolo.

Foi lançada em 1983 para substituir o Veneza II, que teve muitas unidades vendidas durante sua fabricação. O primeiro modelo do Torino foi inspirado no Sanremo II. Em 1984 foi lançado uma nova versão, que foi produzida até 1988, com janela do motorista maior e placa traseira entre o conjunto de faróis. Em 1994 é lançado o modelo GV, que teve desdobramentos por quase 20 anos até o lançamento do Torino G8, um projeto que está em produção e totalmente inédito.

Atualmente rodam pelas ruas Torinos de todas as gerações, tanto nas capitais como nas pequenas cidades. O modelo é um dos mais antigos em produção no país e já foi encarroçado em chassis dianteiro, traseiro e central há mais de 30 anos.

Evolução do modelo

Torino 1983 ou G3

A primeira geração do Torino teve seu protótipo construído na fábrica da Eliziário, em Porto Alegre, que nesta época já pertencente à Marcopolo. Mas a produção em série começou na planta de Caxias do Sul (sede da Marcopolo), no bairro Planalto.

Em março de 1983, com o slogan de lançamento Sistema Tecnológico de Transportes, as novas carroçarias de ônibus tanto para o segmento rodoviário quanto para o urbano foram apresentadas. É lançado assim a nova linha de produtos da empresa que inclui os modelos Torino, Viaggio e Paradiso. O primeiro, o Torino, foi lançado para substituir a linha Veneza II (lançado em 1974) e era quase idêntico ao modelo Sanremo II (há um boato que o modelo 83 do Sanremo tenha sido lançado como trampolim para o lançamento do Torino, visto que era o modelo do Sanremo com os detalhes mais identicos ao Torino), sendo um dos modelos inspirados no Projeto Padron, iniciado em 1978 e que incluia também o modelo Sanremo. A janela do motorista era, portanto, considerada pequena e a placa traseira de identificação ficava no para-choque.

Em 1984, mesmo ainda em sua primeira geração, o Marcopolo Torino ganha algumas alterações visuais, com janela do motorista maior e placa traseira não mais no para-choque, mas entre as lanternas da parte de trás.

Torino 1989, LN ou G4

Torino LN ou G4 (1989) em Esplanada-BA

Em 1989 o Torino foi reestilizado, com novo desenho da janela do motorista e novos faróis na frente e na traseira. Ele foi batizado de Marcopolo Torino LN, também conhecido como Torino 1989 ou ainda Torino G4. Este modelo ganhou novo sistema de abertura das portas. Seu lançamento veio para fortalecer a marca no mercado de extrema concorrência, com os lançamentos do Caio Vitória, Thamco Scorpion e Nielson Urbanus.

Torino GV

Torino GV da Auto Viação Cidade Histórica - Aracaju-SE

Conhecido por um único nome, em 1994 era lançado o Torino GV (Geração cinco), com novo layout na frente e na traseira, com brake-light opcional e o nome da Marcopolo em baixo relevo. Em 1997 foi lançada a nova versão com brake-light de série. Neste mesmo ano a Marcopolo desenvolveu o Torino LS (Long Size) especialmente para a cidade de Curitiba, mas empresas de outras cidades como São Paulo também o compraram. Tinha altura interna de 2,20 metros (30 cm a mais que os primeiros modelos) e a adoção de um teto inteiriço feito em fibra de vidro, que eliminou a necessidade de rebites e reduziu o peso do veículo. Em 1998 é lançado o Torino Low-Entry, um dos primeiros ônibus com piso baixo do Brasil.

Torino 1999, GVII ou G6

Torino GV II ou G6 (1999) da VCA em Aracaju - SE

No final de 1998 é lançado o Torino 1999 ou Torino GV II, que a partir de 2000 foi formalizado como G6. O modelo recebe nova frente, novos faróis traseiros e a versão Low-Entry, além de ganhar um "primo", o Ciferal Turquesa, em razão da compra de parte da Ciferal, pela Marcopolo. O Torino LS e o Low Entry também foram reestilizados. Esse modelo é considerado o pai do modelo Viale.

Torino 2007, GV-U ou G7

Torino GV-U ou G7 (2007) da Três Marias em Três Marias - MG

Em 2007, é lançada uma nova versão do modelo Marcopolo Torino 2007, Torino GV-U ou ainda Torino G7, inspirada no Gran Viale e no Ciferal Citmax, que é encarroçada somente em chassis de motor dianteiro e central. Em 2013 ganha uma pequena atualização, com mudanças no acabamento interno.

Torino 2014 ou New Torino

New Torino ou G8 (2014) da Viação Modelo em Aracaju - SE

O Torino 2014, também conhecido como New Torino, foi introduzido pela Marcopolo desde o final de 2013. Inspirado no Viale BRT, foi a mudança mais radical entre todos os modelos, sendo mais largo e com tecnologias embarcadas como campainha wireless e comandos no painel do motorista feitos a partir de uma tela touchscreen de 3,5", além disso é o primeiro modelo a utilizar lanternas em LED. Em 2015 foram lançadas as versões motor traseiro, Low Entry (piso baixo) e o Torino Express (articulado). É encarroçado nos chassis Iveco, Mercedes-Benz, Volkswagen, Scania F250HB, Volvo B270F, [Agrale] MA 15/MA 17 com motorização dianteira. respectivamente..