Caminhão basculante: diferenças entre revisões
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Ao que se sabe, o caminhão basculante foi concebido nas fazendas europeias no final do [[século XIX]]. A [[Thornycroft]] desenvolveu um [[caminhão de lixo]] em 1896 com um mecanismo [[Básculo|basculante]].<ref>"An Automobile Dust-Cart". The Automotor and Horseless Carriage Journal, October 1897, p24</ref> |
Ao que se sabe, o caminhão basculante foi concebido nas fazendas europeias no final do [[século XIX]]. A [[Thornycroft]] desenvolveu um [[caminhão de lixo]] em 1896 com um mecanismo [[Básculo|basculante]].<ref>"An Automobile Dust-Cart". The Automotor and Horseless Carriage Journal, October 1897, p24</ref> |
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Os primeiros caminhões basculantes motorizados foram, por volta de 1910, |
Os primeiros caminhões basculantes motorizados foram desenvolvidos, por volta de 1910, na [[América do norte]], por pequenas empresas de equipamentos como ''The Fruehauf Trailer Corporation'', ''Galion Buggy Co.'' e ''Lauth-Juergens''. Já os primeiros basculantes hidráulicos foram introduzidos pela ''Wood Hoist Co.'' um pouco depois. Essas empresas ganharam muito dinheiro com tais equipamentos durante a [[Primeira Guerra Mundial]], devido à enorme demanda do conflito. O industrial August Fruehauf obteve contratos militares para seu semi-reboque, inventado em 1914, mais tarde o melhorando para torna-se um semi-caminhão para uso na Primeira Guerra Mundial. Após a guerra, Fruehauf introduziu a hidráulica em seus reboques. Eles ofereciam portões hidráulicos de elevação, guinchos hidráulicos e um reboque basculante. A metalúrgica ''Fruehauf'' se tornou o principal fornecedor de reboques basculantes, com seus equipamentos considerados os melhores transportadores pesados para empresas de construção de estradas e mineração.<ref>{{cite web|url=http://www.singingwheels.com|title=The Fruehauf Trailer Historical Society|publisher=singingwheels.com}}</ref><ref>{{cite web|title=Terrific Transportation Inventions by Laura Hamilton Waxman Copyright 2014 by Lerner Publishing Group, Inc., pp 20 |url=http://www.lernerbooks.com|website=lernerbooks.com}}</ref><ref>Home Front Heroes: A Biographical Dictionary of Americans During Wartime. Edited by Benjamin F. Shearer, November 30, 2006, Volume 1, pp 319, Greenwood Publishing Group, Inc., Westport, Connecticut</ref> |
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Revisão das 15h40min de 23 de janeiro de 2020
Um caminhão basculante, também chamado de caminhão-caçamba ou simplesmente caçamba, é um tipo específico de caminhão equipado com uma caçamba articulada na parte traseira.
Histórico
Ao que se sabe, o caminhão basculante foi concebido nas fazendas europeias no final do século XIX. A Thornycroft desenvolveu um caminhão de lixo em 1896 com um mecanismo basculante.[1]
Os primeiros caminhões basculantes motorizados foram desenvolvidos, por volta de 1910, na América do norte, por pequenas empresas de equipamentos como The Fruehauf Trailer Corporation, Galion Buggy Co. e Lauth-Juergens. Já os primeiros basculantes hidráulicos foram introduzidos pela Wood Hoist Co. um pouco depois. Essas empresas ganharam muito dinheiro com tais equipamentos durante a Primeira Guerra Mundial, devido à enorme demanda do conflito. O industrial August Fruehauf obteve contratos militares para seu semi-reboque, inventado em 1914, mais tarde o melhorando para torna-se um semi-caminhão para uso na Primeira Guerra Mundial. Após a guerra, Fruehauf introduziu a hidráulica em seus reboques. Eles ofereciam portões hidráulicos de elevação, guinchos hidráulicos e um reboque basculante. A metalúrgica Fruehauf se tornou o principal fornecedor de reboques basculantes, com seus equipamentos considerados os melhores transportadores pesados para empresas de construção de estradas e mineração.[2][3][4]
Empresas como a Galion Buggy Co. e a canadense Mawhinney continuaram a crescer após a guerra, fabricando uma série de caçambas expressas e algumas caçambas menores de despejo que podiam ser facilmente instalados no chassi Modelo T convertido (suspensão pesada e sistema de tração). Tanto a Galion como a Wood Mfg. Co. construíam todas as caçambas requisitadas pela Ford em seus pesados chassis AA e BB durante a década de 1930.[5][6] A Galion (atualmente Galion Godwin Truck Body Co.) é a mais antiga fabricante conhecida de caçambas de caminhões ainda em operação.[7][8]
Tipos
Hoje, praticamente todos os caminhões basculantes operam por hidráulica, com uma variedade de configurações, cada uma projetada para realizar uma tarefa específica nas cadeias de limpeza, suprimentos e de materiais de construção. Os principais tipos são:
- Caminhão de lixo padrão
- Caminhão basculante para semi-reboque
- Caminhão basculante de transferência
- Caminhão pup (ou filhote de cachorro)
- Superdump
- Basculante para semi-reboque
- Basculante inferior e triplo para reboque
- Basculante lateral
- Basculante com limpa-neve
- Caminhões roll-off
- Fora de estrada
- Basculante articulado
Ver também
Referências
- ↑ "An Automobile Dust-Cart". The Automotor and Horseless Carriage Journal, October 1897, p24
- ↑ «The Fruehauf Trailer Historical Society». singingwheels.com
- ↑ «Terrific Transportation Inventions by Laura Hamilton Waxman Copyright 2014 by Lerner Publishing Group, Inc., pp 20». lernerbooks.com
- ↑ Home Front Heroes: A Biographical Dictionary of Americans During Wartime. Edited by Benjamin F. Shearer, November 30, 2006, Volume 1, pp 319, Greenwood Publishing Group, Inc., Westport, Connecticut
- ↑ Wood, Donald (2001). Dump Trucks. 729 Prospect Ave. Osceola, WI 54020: MBI Publishing Company. pp. 11–30
- ↑ Wanger, James (1994). Ford Trucks Since 1905. [S.l.]: Motorbooks Intl
- ↑ Mario Theriault, Great Maritime Inventions 1833-1950, Goose Lane Editions, 2001, p. 71
- ↑ «Saint John, New Brunswick First». new-brunswick.net
Ligações externas
- Articulated Dump Truck (em inglês)
- Librelato - Carroceria Metálica Basculante Standard (em português)
- Randon - Carroceria Basculante (em português)
- Mambrini - Caçamba Basculante Cantos Redondos (em português)