Saltar para o conteúdo

Estação Ferroviária de Pedras Salgadas

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Pedras Salgadas
Linha(s): Linha do Corgo
(PK 61,268)
Coordenadas: 41° 32′ 36,07″ N, 7° 36′ 08,7″ O
Município: Vila Pouca de Aguiar
Inauguração: 15 de Julho de 1907
Website:

A Estação Ferroviária de Pedras Salgadas é uma interface desactivada da Linha do Corgo, que servia a localidade e a Estância Termal de Pedras Salgadas, no Distrito de Vila Real, em Portugal.

História

Planeamento e inauguração

Nos princípios do Século XX, já se reconhecia a importância de uma linha que unisse a Estação de Régua, na Linha do Douro, à fronteira com Espanha, transitando, entre outras localidades, por Pedras Salgadas, devido à sua importante estância termal, então já muito concorrida.[1] Com efeito, quando o projecto para a Linha do Corgo foi apresentado, nos finais do Século, já se previa que este caminho de ferro iria servir as termas de Pedras Salgadas.[2]

Uma portaria de 13 de Setembro de 1905 aprovou o projecto para o troço entre o Ribeiro de Varges e a Estação de Pedras Salgadas[3]; previa-se que esta Estação, com a classificação de 2.ª classe, deveria ser construída entre a Estrada Real, e a estrada municipal que dava acesso às termas.[4]

O troço entre Estação de Vila Real e Pedras Salgadas da Linha do Corgo foi inaugurado em 15 de Julho de 1907; a secção seguinte da Linha, até Vidago, abriu ao serviço em 20 de Março de 1910.[5]

Ligação prevista às Linhas do Tua e Tâmega

Em 1927, foi formada uma comissão técnica para fazer a revisão do plano da rede ferroviária do Norte do Rio Douro; no relatório apresentado, estava incluída a Transversal de Trás-os-Montes, ligando Caniços, na Linha de Guimarães, ao Mogadouro, na Linha do Sabor, passando por Póvoa de Lanhoso, Cabeceiras de Basto, Arco de Baúlhe, Pedras Salgadas, Valpaços e Mirandela, unindo, assim, todas as linhas de via métrica naquela região.[6] A ligação entre as Linhas do Corgo e Tua foi introduzida no plano da rede ferroviária, publicado pelo Decreto n.º 18190, de 28 de Março de 1930, com a denominação de Transversal de Valpaços; este caminho de ferro deveria começar em Vila Pouca de Aguiar ou Pedras Salgadas, dependendo de futuros estudos, e terminar em Mirandela, passando por Carrazedo de Montenegro e Valpaços.[7] Ficou, igualmente, estabelecido que a Linha do Tâmega deveria terminar na Linha do Corgo, sendo a Estação de Pedras Salgadas um dos pontos apontados como possíveis para o entroncamento das linhas[7]; caso fosse construído, o troço entre Arco de Baúlhe e Pedras Salgadas apresentaria um comprimento de cerca de 40 quilómetros.[8]

Encerramento

O troço entre Chaves e Vila Real foi encerrado em 1990.[9]

Ver também

Referências

  1. ↑ SOUSA, José Fernando de (1 de Março de 1903). «A linha da Régua a Chaves e à fronteira» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 16 (365). 65 páginas. Consultado em 18 de Março de 2013 
  2. ↑ «Há Quarenta Anos: da Gazeta dos Caminhos de Ferro de 1 de Abril de 1896» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 48 (1159). 201 páginas. 1 de Abril de 1936. Consultado em 18 de Março de 2013 
  3. ↑ «Parte Official» (PDF). Lisboa. Gazeta dos Caminhos de Ferro. 18 (427). 292 páginas. 1 de Outubro de 1905. Consultado em 18 de Março de 2013 
  4. ↑ SOUSA, José Fernando de (16 de Setembro de 1905). «A linha da Regoa a Chaves» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 18 (426): 273, 274. Consultado em 18 de Março de 2013 
  5. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1684): 93, 94. Consultado em 18 de Março de 2013 
  6. ↑ SOUSA, José Fernando de (1 de Março de 1935). «"O Problema da Defesa Nacional" pelo Coronel Raúl Esteves» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 47 (1133): 101, 102. Consultado em 18 de Março de 2013 
  7. ↑ a b PORTUGAL. Decreto n.º 18:190, de 28 de Março de 1930. Ministério do Comércio e Comunicações - Direcção Geral de Caminhos de Ferro - Divisão Central e de Estudos - Secção de Expediente, Paços do Governo da República. Publicado no Diário do Govêrno n.º 83, Série I, de 10 de Abril de 1930.
  8. ↑ SOUSA, José Fernando de (1 de Abril de 1935). «Interêsse Regional e Nacional: A Transversal de Trás-os-Montes» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 47 (1135). pp. 150, 151. Consultado em 18 de Março de 2013 
  9. ↑ CARDOSO, José António (27 de Dezembro de 2010). «Linha do Corgo parada e sem obras vítima da crise». Diário de Notícias. Consultado em 18 de Março de 2013 

Ligações externas


Ícone de esboço Este artigo sobre uma estação, apeadeiro ou paragem ferroviária é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Estação_Ferroviária_de_Pedras_Salgadas&oldid=35963409"