Northrop F-20 Tigershark

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F-20 Tigershark
Picto infobox Mig 29.png
F-20 lançando um AGM-65 Maverick.
Descrição
Tipo / Missão Caça
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Northrop Corporation
Período de produção Cancelado
Quantidade produzida 3 protótipos[nota 1] unidade(s)
Custo unitário US$ 1,2 bilhões (custo do programa)[1]
Desenvolvido de Northrop F-5
Primeiro voo em 30 de agosto de 1982 (33 anos)
Tripulação 1, piloto
Especificações (Modelo: F-20)
Dimensões
Comprimento 14,4 m (47,2 ft)
Envergadura 8,53 m (28,0 ft)
Altura 4,20 m (13,8 ft)
Área das asas 18,6  (200 ft²)
Alongamento 3.9
Peso(s)
Peso vazio 5 964 kg (13 100 lb)
Peso carregado 7 021 kg (15 500 lb)
Peso máx. de decolagem 12 474 kg (27 500 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x turbofan General Electric F404-GE-100
Força de empuxo (por motor) 7 711 kgf (75 600 N)
Performance
Velocidade máxima 2 123 km/h (1 150 kn)
Velocidade máx. em Mach 2 Ma
Alcance bélico 556 km (345 mi)
Alcance (MTOW) 2 759 km (1 710 mi)
Teto máximo 16 800 m (55 100 ft)
Razão de subida 255 m/s
Aviônica
Tipo(s) de radar(es) Radar do tipo Doppler General Electric AN/APG-67
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 2 x canhões de 20 mm (0,787 in)
Foguetes 4 x Zuni de 127 mm (5,00 in) ou
18 x SNEB de 68 mm (2,68 in)
Mísseis 2 x AIM-9 Sidewinder
Até 4 x AIM-7 Sparrow
AGM-65 Maverick
Bombas Vários tipos incluindo Mark 80, CBU-24/49/52/58 e M129 Leaflet
Notas
Dados de: Northrop F-5/F-20/T-38[nota 2] e Complete Encyclopedia of World Aircraft[nota 3]

O F-20A Tigershark foi um caça-bombardeiro americano desenvolvido a partir de 1980. Na prática, representou o aprimoramento máximo da célula do Nortroph F-5 Tigershark (tanto que, inicialmente, o projeto era denominado F5-G).

Desenhado em princípio para combate ar-ar, se mostrou muito eficiente em combate ar-terra o que seria muito bom para a Força Aérea dos Estados Unidos. Utilizava motor turbofan F404, que gera 8 toneladas de empuxo e sua tecnologia aviônica moderna estava a altura de caças como F-16 e F-18. Possuía reação rápida, podendo estar no ar com todos os sistemas ligados em apenas 60 segundos e tendo um custo baixíssimo por hora voada.

Problemas[editar | editar código-fonte]

O F-20A foi projetado para combate ar-ar, então a partir da versão B ele foi somente projetado para ataques terrestres. O efeito disso no combate ar-terra foi devastador.

De fato, os caças como F-16 e F-18 conquistaram a confiança de possíveis compradores, devido principalmente ao fato de serem aeronaves de desenvolvimento recente, ao contrário do F-20, cujo projeto era derivado de um caça cujo designs remontava o final dos anos 50. Além disso, as encomendas das Forças Armadas dos EUA garantiram uma escala de produção que reduzia os custos unitários. Assim, F-20 só seria viável se recebesse ao menos uma grande encomenda, e isto não acontecendo o projeto foi abandonado.

Ver também[editar | editar código-fonte]

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Desenvolvimento relacionado
Aeronave de comparável missão, configuração e era
Listas relacionadas

Notas

  1. Johnsen 2006, pp. 92–98
  2. Johnsen 2006, pp. 94, 96.
  3. Donald 1997, p. 708.

Referências

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Johnsen, Frederick A (2006). Northrop F-5/F-20/T-38. North Branch, MN: Specialty Press. ISBN 1-58007-094-9.
  • Donald, David, ed. "Northrop F-5 family". "Northrop F-20A Tigershark". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. New York: Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
Artigos relacionados:
Desenvolvimento: F-5
Equivalência: F-16-F-18
Série: F/A-18 - F-20 - F-21 - F-22 Raptor - YF-23 - F-35 -
Listas relacionadas: Lista de aviões
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