Grande Prêmio da Bélgica de 1950
Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 de 1950 | |||
---|---|---|---|
![]() 11º GP da Bélgica em Spa-Francorchamps | |||
Detalhes da corrida | |||
Data | 18 de junho de 1950 | ||
Nome oficial | Grand Prix Automobile de Belgique | ||
Local | Circuito de Spa-Francorchamps, Liège, Valônia, Bélgica | ||
Total | 35 voltas / 494.200 km | ||
Condições do tempo | Quente, ensolarado, seco | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 4:37.0 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 4:34.1[1] (na volta 18) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 realizado em Spa-Francorchamps à 18 de junho de 1950. Quinta etapa da temporada, teve como vencedor o argentino Juan Manuel Fangio.[2][nota 2]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
Treino classificatório[editar | editar código-fonte]
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferença |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Alfa Romeo | 4:37 | – |
2 | 10 | ![]() |
Alfa Romeo | 4:37 | + 0.0 |
3 | 12 | ![]() |
Alfa Romeo | 4:41 | + 4.0 |
4 | 2 | ![]() |
Ferrari | 4:47 | + 10.0 |
5 | 6 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 4:47 | + 10.0 |
6 | 4 | ![]() |
Ferrari | 4:49 | + 12.0 |
7 | 16 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 4:52 | + 15.0 |
8 | 14 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 4:53 | + 16.0 |
9 | 18 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 4:56 | + 19.0 |
10 | 22 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 5:01 | + 24.0 |
11 | 20 | ![]() |
Maserati | 5:13 | + 36.0 |
12 | 26 | ![]() |
Alta | 5:44 | + 1:07 |
13 | 30 | ![]() |
Maserati | 5:45 | + 1:08 |
14 | 24 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot |
Corrida[editar | editar código-fonte]
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() |
Alfa Romeo | 35 | 2:47:26 | 2 | 8 |
2 | 12 | ![]() |
Alfa Romeo | 35 | + 14 | 3 | 6 |
3 | 14 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 35 | + 2:19 | 8 | 4 |
4 | 8 | ![]() |
Alfa Romeo | 35 | + 4:05 | 1 | 4 |
5 | 4 | ![]() |
Ferrari | 34 | + 1 volta | 7 | 2 |
6 | 2 | ![]() |
Ferrari | 33 | + 2 voltas | 4 | |
7 | 22 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 33 | + 2 voltas | 10 | |
8 | 24 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 32 | + 3 voltas | 14 | |
9 | 26 | ![]() |
Alta | 30 | + 5 voltas | 12 | |
10 | 30 | ![]() |
Maserati | 29 | + 6 voltas | 11 | |
Ret | 20 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 22 | Tubo de óleo | 13 | |
Ret | 6 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 20 | Pressão do óleo | 5 | |
Ret | 16 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 15 | Superaquecimento | 6 | |
Ret | 18 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2 | Tubo de óleo | 9 |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
Notas
Referências
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