Grande Prémio de Portugal de 1960
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Grande Prémio de Portugal
de Fórmula 1 de 1960 | |||
|---|---|---|---|
.svg) Sexto GP de Portugal no Circuito da Boavista | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 14 de agosto de 1960 | ||
| Nome oficial | IX Portuguese Grand Prix | ||
| Local | Circuito da Boavista, Porto, Distrito do Porto, Portugal | ||
| Percurso | 7.400 km | ||
| Total | 55 voltas / 407.000 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:25.56 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:27.53 (na volta 33) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prémio de Portugal de Fórmula 1 realizado no Porto em 14 de agosto de 1960. Oitava etapa do campeonato, foi vencido pelo australiano Jack Brabham, que subiu ao pódio junto a Bruce McLaren numa dobradinha da Cooper-Climax, com Jim Clark em terceiro pela Lotus-Climax.[1][2]
Resumo
[editar | editar código]Graças a esse resultado, Jack Brabham sagrou-se bicampeão mundial com duas provas de antecedência.[3][4][5]
Primeiro pódio na carreira de Jim Clark.
Classificação da prova
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 55 | 2:19:00.03 | 3 | 8 |
| 2 | 4 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 55 | + 57.97 | 6 | 6 |
| 3 | 14 |  Jim Clark
|
Lotus-Climax | 55 | + 1:53.23 | 8 | 4 |
| 4 | 28 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 55 | + 1:58.81 | 9 | 3 |
| DSQ | 12 | Stirling Moss
|
Lotus-Climax | 51 | Desclassificado | 4 | |
| 5 | 6 | Tony Brooks
|
Cooper-Climax | 49 | + 6 voltas | 12 | 2 |
| 6 | 16 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 48 | + 7 voltas | 7 | 1 |
| 7 | 8 |  Olivier Gendebien
|
Cooper-Climax | 46 | + 9 voltas | 14 | |
| Ret | 32 |  Mário de Araújo Cabral
|
Cooper-Maserati | 38 | Acidente | 15 | |
| Ret | 18 | John Surtees
|
Lotus-Climax | 37 | Radiador | 1 | |
| Ret | 26 |  Phil Hill
|
Ferrari | 30 | Acidente | 10 | |
| Ret | 24 | Dan Gurney
|
BRM | 25 | Motor | 2 | |
| Ret | 30 | Masten Gregory
|
Cooper-Maserati | 21 | Câmbio | 11 | |
| Ret | 22 | Graham Hill
|
BRM | 9 | Câmbio | 5 | |
| Ret | 20 |  Jo Bonnier
|
BRM | 6 | Motor | 13 | |
| Fontes:[1][nota 1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados, dentre pilotos ou construtores, eram computados visando o título. Além disso, considera-se apenas o melhor resultado dentre os carros de um mesmo construtor, embora outras equipes inscritas usem o mesmo chassi numa corrida. sendo que o campeão entre os pilotos está grafado em negrito.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Dan Gurney 10 voltas (1-10), John Surtees 25 voltas (11-35), Jack Brabham 20 voltas (36-55).
Referências
- ↑ a b «1960 Portuguese Grand Prix - race result». Consultado em 25 de outubro de 2018
- ↑ Fred Sabino (14 de agosto de 2020). «Jack Brabham faturou bi, e Jim Clark subiu pela primeira vez ao pódio há 60 anos, em Portugal». ge.globo.com. Globo Esporte. Consultado em 14 de agosto de 2020
- ↑ Redação (16 de agosto de 1960). «Brabham outra vez campeão. Segundo Caderno, Amador – Capa». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 14 de janeiro de 2026
- ↑ Redação (18 de agosto de 1960). «Portugal viu de perto a gana de Brabham e o azar de Stirling Moss. Segundo Caderno, Amador – Capa». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 14 de janeiro de 2026
- ↑ «Portuguese GP, 1960 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 14 de janeiro de 2026
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