Voo Longtail Aviation 5504

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Longtail Aviation Voo 5504
Acidente aéreo
Voo Longtail Aviation 5504
VQ-BWT, o Boeing 747-400 (BCF) envolvido, visto em março de 2021 após seu retorno ao serviço.
Sumário
Data 20 de Fevereiro de 2021
Causa Erro técnico
Local á cima de Meerssen,  Países Baixos
Origem Maastricht Airport ,  Países Baixos
Destino Aeroporto Internacional John F. Kennedy,  Estados Unidos
Mortos 0
Feridos 2 (no solo)
Aeronave
Modelo Boeing 747-400BCF
Operador Longtail Aviation
Prefixo LGT5504

Em 20 de fevereiro de 2021, houve vários relatos de destroços caindo em Meerssen, na Holanda . Testemunhas relataram ter ouvido um grande estrondo, depois ergueram os olhos e viram uma "chuva de destroços". Os destroços incluíam fragmentos de metal quente que queimaram a mão de uma criança quando ela tentou pegar um pedaço de entulho recém-caído do chão. Uma mulher que sofreu um ferimento na cabeça devido à queda de destroços foi levada a um hospital para tratamento. Veículos e estruturas no terreno também foram danificados. Mais de 200 pedaços de entulho foram recuperados do solo e telhados da área.

Foi rapidamente determinado que o voo 5504 da Longtail Aviation, um voo internacional de carga operado pela Longtail Aviation, teve problemas de motor logo após a partida do aeroporto Maastricht Aachen, que fez com que peças do motor saíssem da aeronave que pousou nas proximidades de Meerssen . O avião de carga Boeing 747-400 (BCF) foi desviado para o aeroporto de Liege com o motor defeituoso desligado e pousou lá com segurança.

Uma investigação criminal foi iniciada para determinar se houve negligência criminosa envolvida, mas foi encerrada um mês depois sem nenhuma conclusão de negligência. Uma investigação de segurança de aviação separada também foi lançada pelo Conselho de Segurança Holandês (OVV).

Acidente[editar | editar código-fonte]

Falha no motor PW4056

Em 20 de fevereiro de 2021 às 16:11, horário local,[1] coincidentemente apenas algumas horas antes do incidente semelhante da aeronave que partia do voo 328 da United Airlines[2][3][4] um Boeing 747-400BCF registrado nas Bermudas ( VQ-BWT),[5] operando como o voo LGT-5504 da Longtail Aviation , experimentou uma falha de motor nominalmente contida logo após deixar o Aeroporto Maastricht Aachen na Holanda em direção ao sul.[1] No entanto, duas pessoas ficaram feridas por destroços que também caíram em uma área residencial.[6] Uma senhora idosa sofreu um traumatismo craniano que foi tratado em um hospital, e uma criança sofreu queimaduras após tocar em um entulho no chão.[7]

O cargueiro convertido, entregue originalmente em 1991,[8] era equipado com quatro motores Pratt & Whitney PW4056-3,[9] uma versão do motor PW4000-94 anterior.[10][11][12][9][13][14] “Poucos segundos após a decolagem do avião, o controle de tráfego aéreo notou um incêndio no motor e informou aos pilotos. Eles então desligaram o motor em questão e enviaram um sinal de emergência ", de acordo com o aeroporto de Maastricht Aachen.[5] Partes de metal do motor # 1 (s / n P727441), que se acredita serem lâminas de turbina, caíram na área de Sint Josephstraat, na vila de Meerssen, aproximadamente 2 km após o final da pista.

A tripulação declarou emergência e desviou para pousar na pista mais longa em Liège, Bélgica, cerca de 19 mi (31 km) ao sul da fronteira holandesa.[2] Depois de entrar em um padrão de espera sobre as Ardenas belgas para despejar combustível, a aeronave fez um pouso cautelar de três motores sem mais incidentes.[15][16]

Um representante do corpo de bombeiros local relatou que várias testemunhas no solo viram a aeronave voando com um incêndio de motor ativo. O vídeo de um 747 em voo com fumaça saindo de um motor também foi postado no Twitter. Detritos em queda danificaram carros estacionados,[17] e relatos da imprensa sobre o incidente incluíram uma foto amplamente divulgada da destruição, mostrando o que parece ser uma parte de uma lâmina de motor presa no teto de um carro como uma faca enfiada em um bloco de manteiga .[18] A porta-voz do Aeroporto de Maastricht, Hella Hendriks, disse à Reuters: "Vários carros foram danificados e pedaços atingiram várias casas. As peças foram encontradas em todo o bairro residencial em telhados, jardins e ruas. "[19] A polícia de Meerssen solicitou publicamente que possíveis fragmentos fossem deixados no local para ajudar na investigação, mas depois pediu aos moradores que entregassem as peças. Os residentes locais teriam coletado mais de 200 peças do motor após o que alguns descreveram como uma "chuva de destroços".[20][21] As partes em forma de lâmina tinham aproximadamente 5 cm (2 in) largura e até 25 cm (10 in) muito tempo.[3]

Investigação[editar | editar código-fonte]

O Conselho de Segurança Holandês (OVV) iniciou imediatamente uma investigação exploratória onde os pesquisadores inicialmente coletam evidências para determinar se uma investigação extensiva é necessária.[17] Uma porta-voz do OVV afirmou "Nós imediatamente começamos a coletar destroços no sábado e agora também vamos examinar a própria aeronave." A Equipe de Aviação da polícia nacional holandesa também iniciou uma investigação para determinar se houve negligência criminosa, mas eles não viajaram para a Bélgica para examinar a aeronave, em vez disso, pediram ajuda aos seus homólogos belgas.[22] A investigação de negligência criminal foi encerrada um mês depois, sem encontrar negligência ou culpa.[23]

Martin Amick, CEO da Longtail Aviation, disse: “estamos agora trabalhando em estreita colaboração com as autoridades holandesas, belgas, das Bermudas e do Reino Unido para entender a causa deste incidente”.[24] A CNN informou que os consultores técnicos da Boeing estão apoiando o Conselho Nacional de Segurança de Transporte dos EUA em sua investigação.[5] O NTSB estaria envolvido na investigação, já que o Boeing 777 é construído nos Estados Unidos

O regulador europeu da aviação EASA disse que estava ciente dos dois incidentes com motores a jato da Pratt & Whitney e estava solicitando informações sobre as causas para determinar quais ações podem ser necessárias.[3] Depois de receber mais informações, a EASA disse que os incidentes do Longtail e do United não estavam relacionados: "Nada na falha e na análise da raiz mostra qualquer semelhança (entre os dois incidentes) neste estágio."[25]

A aeronave e a carga foram liberadas dois dias após o incidente, mas o OVV manteve o motor danificado e os gravadores "caixa preta". A Longtail Aviation despachou um motor substituto em outro de seus cargueiros 747 para facilitar os reparos necessários para o retorno ao serviço.[26] A aeronave voltou ao serviço e foi vista em manutenção no Aeroporto de Maastricht.[23]

Em 26 de junho de 2021, o OVV mostra que uma "Investigação Encurtada" ainda está em andamento.[27]

Eventos relacionados[editar | editar código-fonte]

Em sua notícia sobre esse incidente, o jornal britânico The Guardian usou uma imagem de estoque de uma aeronave de carga 747F da Air China como imagem principal. A mídia chinesa noticiou que a Air China exigiu um pedido formal de desculpas público por meio de seus advogados pelo suposto impacto negativo na imagem da empresa, e a Embaixada da China no Reino Unido solicitou que o jornal fizesse uma correção imediata e se desculpasse com a empresa chinesa.[28] O Guardian mudou a imagem e deixou uma nota no final do relatório: "A fotografia usada para ilustrar este artigo foi alterada em 23 de fevereiro de 2021 porque uma imagem anterior mostrava um Boeing 747 pertencente a um porta-aviões não relacionado a eventos; ele foi substituído com uma imagem genérica de uma aeronave Boeing. "[29]

Veja também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ a b «Maastricht Aachen Airport comments on the engine failure of Longtail Aviation Boeing 747-400». Aviation24.be. Belgium. 21 de fevereiro de 2021. Consultado em 26 de junho de 2021 
  2. ↑ a b Brown, Lee (22 de fevereiro de 2021). «JFK-bound plane's engine caught fire, dropped debris over Netherlands». New York Post. Consultado em 27 de junho de 2021 
  3. ↑ a b c «Boeing 747 cargo plane drops engine parts in Netherlands, investigation launched». Reuters. 22 de fevereiro de 2021. Consultado em 26 de junho de 2021 
  4. ↑ «USA und Niederlande: Flugzeugteile stürzen über Denver und Maastricht herab» [USA and Netherlands: Aircraft parts fall over Denver and Maastricht]. SPIEGEL Panorama (em alemão). SPIEGEL Group. 21 de fevereiro de 2021. Consultado em 26 de junho de 2021 
  5. ↑ a b c Frater, James; Vera, Amir (21 de fevereiro de 2021). «Cargo plane's engine catches fire, dropping debris that injures two people in a Dutch town». CNN. Consultado em 26 de junho de 2021 
  6. ↑ Frost, Jamie; Freed, David; Shepardson, Laurence (23 de fevereiro de 2021). «Boeing engine blowouts investigated as older 777s are suspended». Reuters (em inglês). Consultado em 23 de fevereiro de 2021 
  7. ↑ «Boeing verliest stukken metaal bij Maastricht, twee lichtgewonden» [Boeing loses pieces of metal at Maastricht, two slightly injured]. nos.nl (em neerlandês). Consultado em 20 de fevereiro de 2021. In de omgeving van Meerssen kwamen stukken metaal van het toestel naar beneden. Twee mensen zijn gewond geraakt: een oudere vrouw moest met een hoofdwond naar het ziekenhuis, een kind liep brandwonden op door het oprapen van een van de brokstukken. (Pieces of metal from the aircraft fell in the vicinity of Meerssen. Two people were injured: an elderly woman had to be taken to hospital with a head injury and was treated at a hospital, a child suffered burns from picking up one of the debris.) 
  8. ↑ Kaminski-Morrow, David (21 de fevereiro de 2021). «Dutch probe shedding of 747 freighter engine parts over Maastricht». Flight Global. Consultado em 26 de junho de 2021 
  9. ↑ a b «ASN Wikibase Occurrence # 248036». Aviation Safety Network. 20 de fevereiro de 2021. Consultado em 22 de fevereiro de 2021 
  10. ↑ «PW4000-94 Engine». Pratt & Whitney 
  11. ↑ «Live Flight Tracker: Real-Time Flight Tracker Map». Flight history for aircraft : VQ-BWT (em inglês). Flightradar24. Consultado em 20 de fevereiro de 2021 
  12. ↑ «Vliegtuig verliest metaaldelen boven Meersen». 1Limburg (em neerlandês). 20 de fevereiro de 2021. Consultado em 20 de fevereiro de 2021 
  13. ↑ «LONGTAIL 747 Rains Engine Parts in Dutch Town!» (em inglês). Mentour Pilot. 20 de fevereiro de 2021 
  14. ↑ «Longtail Aviation Boeing 747-412(BCF) VQ-BWT flight # LGT5504: Engine 1 failure/ lost metals parts» – via www.youtube.com 
  15. ↑ «Serious incident to the Boeing 747 registered VQ-BWT operated by Longtail Aviation on 20/02/2021 at Maastricht». Bureau of Enquiry and Analysis for Civil Aviation Safety (BEA). Consultado em 26 de junho de 2021 
  16. ↑ «Plane lands in Liège after losing bits of its engine in explosion». The Brussels Times. Belgium. 21 de fevereiro de 2021. Consultado em 26 de junho de 2021 
  17. ↑ a b «Vliegtuig verliest motoronderdelen bij Maastricht Aachen Airport - Binnenland» [Plane loses engine parts at Maastricht Aachen Airport]. De Telegraaf (em neerlandês). 20 de fevereiro de 2021. Consultado em 26 de junho de 2021. MAASTRICHT - Een vrachtvliegtuig dat zaterdagmiddag is vertrokken vanaf Maastricht Aachen Airport is na het opstijgen onderdelen van de motor verloren als gevolg van een explosie in een van de motoren. Dit meldt een woordvoerder van de Veiligheidsregio. Voor zover bekend is er één persoon gewond geraakt door vallende brokstukken. (MAASTRICHT - A cargo plane that took off from Maastricht Aachen Airport on Saturday afternoon lost parts of the engine after take-off as a result of an explosion in one of the engines. This is reported by a spokesperson for the Security Region. As far as is known, one person was injured by falling debris.) 
  18. ↑ Long, Katherine Anne (22 de fevereiro de 2021). «Boeing 747 engine catches fire, drops parts over the Netherlands, injuring 2». Seattle Times. Consultado em 26 de junho de 2021 
  19. ↑ Sly, Eleanor (22 de fevereiro de 2021). «Boeing 747 engine bursts into flames and showers metal parts over Dutch town». The Independent. U.K. Consultado em 27 de junho de 2021 
  20. ↑ «Limburg village residents collect 200 pieces of cargo plane's motor». DutchNews.nl. 24 de fevereiro de 2021. Consultado em 26 de junho de 2021 
  21. ↑ «Inwoners Meerssen leverden tot dusver zo'n 200 gevallen vliegtuigonderdelen in» [Residents of Meerssen have so far handed in about 200 fallen aircraft parts]. NU (em neerlandês). 24 de fevereiro de 2021. Consultado em 26 de junho de 2021. Inwoners van de Limburgse plaats Meerssen hebben tot dusver zo'n tweehonderd gevallen vliegtuigonderdelen ingeleverd bij de luchtvaartpolitie, meldt een woordvoerder woensdag in gesprek met NU.nl. Het dorp werd zaterdag opgeschrikt nadat de onderdelen vanuit de lucht in het dorp vielen. (Residents of the Limburg town of Meerssen have so far handed in about two hundred fallen aircraft parts to the aviation police, a spokesperson reported on Wednesday in conversation with NU.nl. The village was shaken on Saturday after the parts fell from the air into the village.) 
  22. ↑ «Onderzoeksraad naar Luik voor onderzoek vliegtuig» [Dutch Safety Board to Liège for aircraft investigation]. nl:1Limburg (em neerlandês). nl:L1 (omroep). 21 de fevereiro de 2021. Consultado em 26 de junho de 2021. Naast de Onderzoeksraad is ook het Team Luchtvaart van de nationale politie een onderzoek gestart. 'Maar wij kunnen niet naar België omdat het mogelijk kan uitlopen op een strafrechtelijk onderzoek en dan zijn wij niet bevoegd in België te opereren. Daarom hebben we nu onze Belgische collega's gevraagd enkele eerste onderzoeksvragen voor ons te beantwoorden. Mocht daaruit blijken dat de oorzaak zou kunnen liggen in verwijtbaar handelen, dan dienen wij een rechtshulpverzoek in.' (In addition to the Dutch Safety Board, the Aviation Team of the national police has also started an investigation. 'But we cannot go to Belgium because it could possibly lead to a criminal investigation and then we are not authorized to operate in Belgium. That is why we have now asked our Belgian colleagues to answer some initial research questions for us. can lie in culpable acts, then we will submit a request for legal assistance.') 
  23. ↑ a b «Geen strafrechtelijk onderzoek naar incident met Boeing 747 boven Meerssen» [No Criminal Investigation into Incident with Boeing 747 over Meerssen]. Luchtvaartnieuws (em neerlandês). 25 de março de 2021. Consultado em 26 de junho de 2021. SCHIPHOL - Er komt geen strafrechtelijk onderzoek naar het voorval met een Boeing 747-vrachtvliegtuig van Longtail Aviation, waarbij vorige maand na een motorstoring meer dan 200 brokstukken op het Limburgse plaatsje Meerssen vielen. Van grove nalatigheid of schuld is geen sprake, zo heeft de politie na uitgebreid onderzoek aan diverse media laten weten. (SCHIPHOL - There will be no criminal investigation into the incident with a Boeing 747 freighter from Longtail Aviation, in which more than 200 pieces of debris fell on the Limburg town of Meerssen last month after an engine failure. There is no question of gross negligence or guilt, the police informed various media after an extensive investigation.) 
  24. ↑ «Two injured after Longtail Aviation 747 engine parts land on Dutch town». The Royal Gazette. Bermuda. 22 de fevereiro de 2021. Consultado em 26 de junho de 2021 
  25. ↑ Freed, Jamie; Shepardson, David; Frost, Laurence (22 de fevereiro de 2021). «Boeing engine blowouts investigated as older 777s are suspended». Reuters. Consultado em 27 de junho de 2021 
  26. ↑ «Boeing weer vrijgegeven door Onderzoeksraad» [Boeing released by Dutch Safety Board]. nl:1Limburg (em neerlandês). nl:L1 (omroep). 22 de fevereiro de 2021. Consultado em 26 de junho de 2021. De Boeing 747 die zaterdagmiddag motorproblemen kreeg boven Meerssen, kort na de start vanaf Maastricht Aachen Airport, is maandag vrijgegeven door de Onderzoeksraad voor Veiligheid. De OVV behoudt de geschonden motor en de zwarte doos met daarin de vluchtinformatie voor verder onderzoek, licht een woordvoerster van de Onderzoeksraad toe. (The Boeing 747 that had engine problems over Meerssen on Saturday afternoon, shortly after take-off from Maastricht Aachen Airport, was released on Monday by the Dutch Safety Board. The OVV keeps the damaged engine and the black box containing the flight information for further investigation, a spokeswoman for the Dutch Safety Board explains.) 
  27. ↑ «Engine failure, Boeing 747-412BCF, Meerssen». Onderzoeksraad. 20 de fevereiro de 2021. Consultado em 26 de junho de 2021. Theme: Aviation, Investigation start date: 20.02.2021, Type: Shortened, Investigation Status: Ongoing 
  28. ↑ «Why Is Air China Demanding An Apology From A Global Media House Based In The UK?». EurAsian Times. New Delhi 
  29. ↑ «Engine parts drop from Boeing 747 cargo plane in Netherlands». The Guardian. 22 de fevereiro de 2021. Consultado em 28 de junho de 2021 
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