Quarto Voo Experimental da SpaceX Starship
| Quarto Voo Experimental da SpaceX Starship | |
|---|---|
| Descrição | |
| Nomes alternativos | IFT-4 |
| Tipo | Voo experimental Voo de teste |
| Operador(es) | SpaceX Spacex |
| Duração da missão | 1 hora e 6 minutos |
| Propriedades | |
| Plataforma | Starbase, Boca Chica, Texas |
| Fabricante | SpaceX |
| Massa | 5.000 Toneladas |
| Altura | 122 Metros |
| Produção | |
| Antecessor | IFT-3 |
| Missão | |
| Contratante(s) | Spacex |
| Data de lançamento | 6 de junho de 2024, 12:50:00 UTC |
| Veículo de lançamento | Super Heavy Booster B11, SpaceX Starship S29 |
| Local de lançamento | Starbase, Boca Chica, Texas |
| Data de aterrissagem | 6 de junho |
| Local de aterrissagem | Golfo do México (B11), Oceano Índico (S29) |
| Especificações orbitais | |
| Regime orbital | Suborbital |
| Apoastro | 213 km[1] |
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O Quarto Voo Experimental da SpaceX Starship (Integrated Flight Test 4, ou IFT-4) aconteceu em 6 de junho de 2024,[2] realizando o lançamento do protótipo da Starship, o foguete mais poderoso criado até a data.[3]
Os principais objetivos deste teste de voo, ambos os quais foram bem sucedidos, seriam simular uma aterrisagem controlada na torre de lançamento por parte do Booster 11 no Golfo do México, e para a Starship 29 sobreviver ao pico de temperatura durante reentrada atmosférica.[4] A Starship 29 não apenas realizou a reentrada, como também fez uma aterrisagem controlada no Oceano Índico.
Mudanças desde o voo anterior[editar | editar código-fonte]
Em março de 2024, o terceiro voo de testes (IFT-3) realizou queimas de reentrada bem sucedidas tanto para o Super Heavy Booster quanto para a Starship, com a Starship também alcançando velocidade orbital. Entretanto, durante a reentrada atmosférica, a espaçonave foi destruída. Após análise do incidente, a FAA afirmou que modificações na licença de voo poderiam ser necessárias para incorporar medidas corretivas.[5] A nova licença, necessária para permitir o quarto voo de teste, foi concedida pela Comissão Federal de Comunicações (FCC) em 18 de abril.[6]
A SpaceX planeja uma tentativa de pousar o booster de volta na torre de lançamento com a IFT-5, caso o teste virtual de pouso do booster da IFT-4 seja bem sucedido.[7] Em 17 de maio, a SpaceX pediu que a FAA tomasse medidas para possibilitar o lançamento da IFT-4 enquanto investigações sobre os problemas da IFT-3 ainda estavam em andamento, caso fosse determinado que não houve perigo para o público.[8] Em análise da SpaceX, finalizada em 28 de maio e supervisionada pela Administração Federal de Aviação (FAA), concluíu-se que o teste não gerou perigos ao público,[9] apesar disso não ser considerada uma permissão para um novos lançamentos.[10]
Em 4 de junho, a SpaceX recebeu permissão da FAA para lançamento.[11] Além disso, a FAA listou três resultados que não iniciariam uma investigação em caso de acidentes: a Starship queimar na reentrada, os flaps não terem controle suficiente, e falha dos motores Raptor 2 em reacender para aterrisagem.[12]
Perfil de voo[editar | editar código-fonte]
O perfil da missão da IFT-4 foi praticamente igual ao da IFT-3, excluindo a demonstração de transferência de propelentes, demonstração da porta da área de carga, e demonstração da reignição dos motores Raptor.
Um dos 33 motores Raptor do Booster 11 falhou em continuar aceso durante a queima inicial, e um dos treze usados na queima de aterrisagem falhou em reacender. Nenhuma dessas falhas afetou o resultado do voo, já que a SpaceX havia considerado redundância desde o início como parte do próprio design. Para reduzir a massa durante a descida, a SpaceX fez uma mudança temporária de design neste teste, ejetando o anel de hot-staging do Booster.[13]
O Booster 11 simulou com sucesso uma aterrisagem vertical sobre o Golfo do México, pousando no oceano.[14]
Após completar a queima dos motores para entrar em uma trajetória orbital, a Starship 29 reentrou na atmosfera com sucesso, mantendo controle de atitude apesar de significantes e visíveis danos à estrutura, incluindo a perda de alguns pedaços do escudo térmico. Após a descida em velocidade hipersônica através da atmosfera, a Starship 29 realizou a simulação de uma aterrisagem vertical sobre o oceano, finalmente pousando no Oceano Índico.[3] Elon Musk afirmou que a nave manteve controle subsônico, mas pousou cerca de 6km fora do local planejado.
| Tempo | Evento | 6 de junho de 2024 |
|---|---|---|
| −01:15:00 | Diretor de Voos da SpaceX realiza votação e verifica que estão todos de acordo para carregamento de propelentes | Sucesso |
| −00:49:00 | Carregamento de metano líquido em andamento para a Starship | Sucesso |
| −00:47:00 | Carregamento de oxigênio líquido em andamento para a Starship | Sucesso |
| −00:40:00 | Carregamento de metano líquido em andamento para o Super Heavy Booster | Sucesso |
| −00:37:00 | Carregamento de oxigênio líquido em andamento para o Super Heavy Booster | Sucesso |
| −00:19:40 | Resfriamento de motores do Booster | Sucesso |
| −00:03:30 | Carregamento de propelentes do Booster finalizado | Sucesso |
| −00:02:50 | Carregamento de propelentes da Starship finalizado | Sucesso |
| −00:00:30 | Diretor de Voos da SpaceX realiza votação e verifica se voo está liberado (GO for launch) | Sucesso |
| −00:00:10 | Ativação do sistema defletor de chamas | Sucesso |
| −00:00:03 | Ignição dos motores do Booster | 33 dos motores acesos, com 1 desligando aos T+00:00:03 |
| 00:00:02 | Lançamento | Sucesso |
| 00:01:02 | Max q (momento de estresse máximo sobre o foguete) | Sucesso |
| 00:02:41 | MECO (Desligamento dos motores principais do Booster) | Sucesso |
| 00:02:44 | Ignição dos motores da Starship e separação de estágios (hot-staging) | Sucesso |
| 00:02:49 | Início da queima para retorno do Booster | Sucesso |
| 00:03:52 | Fim da queima para retorno do Booster | Sucesso |
| 00:03:55 | Desacoplamento do anel de hot-staging | Sucesso |
| 00:06:39 | Booster atinge velocidade trânsonica | Sucesso |
| 00:06:43 | Início da queima para aterrisagem do Booster | 12 dos 13 motores reacendidos |
| 00:07:04 | Fim da queima para aterrisagem do Booster, com pouso no oceano | Sucesso |
| 00:08:23 | SECO (Desligamento dos motores da Starship) | Sucesso |
| 00:47:25 | Reentrada atmosférica da Starship | Veículo danificado durante a reentrada |
| 01:03:11 | Starship atinge velocidade trânsonica | Sucesso |
| 01:04:01 | Starship atinge velocidade subsônica | Sucesso |
| 01:05:38 | Manobra de pouso da Starship | Sucesso |
| 01:05:43 | Início da queima para aterrisagem da Starship | Sucesso |
| 01:05:48 | Fim da queima para aterrisagem da Starship, com pouso no oceano | Veículo pousa 6km fora do alvo |
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ Scott Manley (6 de Junho de 2024). SpaceX's Starship Literally Melted! But It Kept Flying To A Miraculous Landing! (em inglês). Consultado em 6 de Junho de 2024. Cópia arquivada em 7 de Junho de 2024 – via YouTube
- ↑ a b «STARSHIP'S FOURTH FLIGHT TEST». SpaceX (em inglês). 24 de maio de 2024. Consultado em 24 de maio de 2024
- ↑ a b Harwood, William (6 de Junho de 2024). «SpaceX's Super Heavy-Starship rocket launches on "epic" test flight». CBS News (em inglês). Consultado em 6 de Junho de 2024. Cópia arquivada em 6 de Junho de 2024
- ↑ Davenport, Justin (19 de Abril de 2024). «As IFT-4 prepares for launch, Starship's future is coming into focus». NASASpaceFlight.com (em inglês). Consultado em 3 de Maio de 2024. Cópia arquivada em 6 de Maio de 2024
- ↑ «FAA Statements on Aviation Accidents and Incidents». FAA (em inglês). 14 de março de 2024. March 14, 2024, Commercial Space / Boca Chica, Texas. Consultado em 5 de maio de 2024. Cópia arquivada em 3 de maio de 2024
- ↑ «License granted: Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX) Dates: 04/25/2024-10/25/2024 Purpose: Launch vehicle communications for test flight mission launching from Starbase, TX.» (em inglês). Consultado em 5 de maio de 2024. Cópia arquivada em 7 de junho de 2024
- ↑ Bergin, Chris (6 de abril de 2024). «Some interesting notes». X (formerly Twitter) (em inglês). Consultado em 6 de abril de 2024. Cópia arquivada em 6 de abril de 2024
- ↑ Beil, Adrian (17 de maio de 2024). «Statement of FAA provided to @NASASpaceflight about SpaceX led investigation». X (formerly Twitter) (em inglês). Consultado em 17 de maio de 2024. Cópia arquivada em 7 de junho de 2024
- ↑ Bell, Adrian (30 de maio de 2024). «As SpaceX Completes Second Starship WDR, FAA Closes Safety Investigation Into Flight 3». NASASpaceflight (em inglês). Consultado em 30 de maio de 2024. Cópia arquivada em 30 de maio de 2024
- ↑ Beil, Adrian (28 de maio de 2024). «Statement by the FAA provided to @NASASpaceflight». X (formerly Twitter) (em inglês). Consultado em 28 de maio de 2024. Cópia arquivada em 29 de maio de 2024
- ↑ «VOL 23_129 SpaceX Starship Super Heavy rev 3.pdf». drs.faa.gov (em inglês). Consultado em 4 de junho de 2024. Cópia arquivada em 4 de junho de 2024
- ↑ Clark, Stephen (5 de junho de 2024). «We know Starship can fly—now it's time to see if it can come back to Earth». Ars Technica (em inglês). Consultado em 5 de junho de 2024. Cópia arquivada em 5 de junho de 2024
- ↑ «STARSHIP'S FOURTH FLIGHT TEST». SpaceX.com (em inglês). 24 de maio de 2024. Consultado em 24 de maio de 2024. Cópia arquivada em 1 de junho de 2024
- ↑ SPACE.com, Mike Wall. «SpaceX Starship Blasts through Plasma on Return from Ambitious Test Flight». Scientific American (em inglês). Consultado em 6 de junho de 2024. Cópia arquivada em 6 de junho de 2024