Tubo de Pitot: diferenças entre revisões
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A pressão estática, isto é,copiou e colou, copiou e colou a que não depende do movimento, pode ser recolhida por detectores adequados, chamados de ([[piezômetro]]s) ou ser obtida a partir de um tubo que envolve o primeiro no sentido coaxial e possui orifícios laterais perpendiculares ao movimento(este tubo também é chamado tubo de Prandtl). |
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Os tubos de Pitot colocados nos aviões têm normalmente elementos de aquecimento para evitar que os orifícios fiquem obstruídos com o gelo. Alguns acidentes já ocorreram na aviação devido a obstrução de um ou mais tubos de Pitot. |
Os tubos de Pitot colocados nos aviões têm normalmente elementos de aquecimento para evitar que os orifícios fiquem obstruídos com o gelo. Alguns acidentes já ocorreram na aviação devido a obstrução de um ou mais tubos de Pitot. |
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Revisão das 13h54min de 18 de maio de 2012
 | Este artigo ou secção contém uma lista de referências no fim do texto, mas as suas fontes não são claras porque não são citadas no corpo do artigo, o que compromete a confiabilidade das informações. (Janeiro de 2012) |
Tubo de Pitot, tubo Pitot ou simplesmente pitômetro é um instrumento de medição de velocidade muito utilizado para medir a velocidade de fluidos em modelos físicos em laboratórios de hidráulica, em laboratórios de aerodinâmica e também em hidrologia para a medição indireta de vazões em rios e canais, em redes de abastecimento de água, em adutoras, em oleodutos e ainda a velocidade dos aviões, medindo, neste caso, a velocidade do escoamento do ar.
Deve o seu nome ao físico francês do século XVIII Henri Pitot.
Constituição e Funcionamento
Consiste basicamente num tubo orientado para o fluxo de fluido a medir.
Visto que o tubo contém fluido pode assim ser medida a pressão do fluido em movimento (soma da pressão estática mais a pressão do ´fluido em movimento - a chamada taquicarga ou pressão dinâmica) : a pressão total.
A pressão total por si só não é suficiente para determinar a velocidade do fluido.
Todavia, visto que pela conhecida equação de Bernoulli da Mecânica dos fluidos, tem-se:
- Pressão total ( ou de estagnação ) = pressão estática + pressão dinâmica (taquicarga)
a pressão dinâmica é a diferença entre a pressão de total e a pressão estática.
A pressão estática, isto é,copiou e colou, copiou e colou a que não depende do movimento, pode ser recolhida por detectores adequados, chamados de (piezômetros) ou ser obtida a partir de um tubo que envolve o primeiro no sentido coaxial e possui orifícios laterais perpendiculares ao movimento(este tubo também é chamado tubo de Prandtl).
Os tubos de Pitot colocados nos aviões têm normalmente elementos de aquecimento para evitar que os orifícios fiquem obstruídos com o gelo. Alguns acidentes já ocorreram na aviação devido a obstrução de um ou mais tubos de Pitot.
Ver também
Referências
- «Universidade Federal do Rio Grande do Sul-Relatório sobre tubos de Pitot» (PDF)
- KERMODE, A.C., BARNARD, R.H., Mechanics of Flight, Prentice Hall:1972.
- RIOS, J.L.P., Mecânica dos Fluidos e Hidráulica , UFRJ. Rio de Janeiro:1972.
- Azevedo Netto, J. M., Manual de Hidráulica , Ed. Bluccher. Rio de Janeiro:1972.