Ural-375
| Ural-375, Ural-375D | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1961–1993[1]
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| Fabricante | Fábrica Automotiva de Ural, Miass | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Caminhão | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 7.0L ZIL-375Ya V8 | ||||||
| Transmissão | Câmbio manual de 5 velocidades + caixa de transferência de 2 velocidades | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 7.350 mm | ||||||
| Largura | 2.960 mm | ||||||
| Altura | 2.980 mm (com lona) | ||||||
| Peso | 8.400 kg | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Ural-375 é um caminhão 6×6 de uso geral de 4,5 toneladas produzido na Fábrica Automotiva de Ural na RSFS da Rússia de 1961 a 1993. O Ural-375 substituiu o ZIL-157 como caminhão padrão do Exército Soviético em 1979 e foi substituído pelo Ural-4320.
O Ural-375 foi usado, por exemplo, como plataforma para o lançador de foguetes BM-21 Grad, como transportador de tropas e como transportador de suprimentos.
Modelos[editar | editar código-fonte]
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O Ural-375 vem em vários modelos:
- Ural-375, o modelo básico. Tem teto de lona e não tem cabine de aço
- Ural-375A, um modelo um pouco mais longo
- Ural-375D, o 375 mais produzido; tem uma cabine adequada toda em aço
- Ural-375E KET-L, um veículo de recuperação equipado com um guincho dianteiro e um guincho traseiro junto com um guindaste.[2]
- Ural-375S, um trator 6×6
- Ural-377, um caminhão civil 6×4
- Ural-377S, um trator 6×4
- Ural-375DM, versão modernizada do Ural-375D, construída pelo menos até 1991[1]
Especificações[editar | editar código-fonte]
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- Cabina convencional, 3 assentos
- Carga útil: 4.800 kg
- Massa admissível máxima: 13.200 kg
- Suspensão: eixos de viga viva, molas de lâmina
- Motor: 130 kW (180 PS) (GOST) ZIL-375Ya motor pushrod V8 a gasolina de 7,0 litros (carburador)
- Caixa de velocidades: câmbio de 5×2 velocidades
- Velocidade máxima: 75 km/h
- Freios: Freios a tambor pneumáticos
- Profundidade de vau: 1500 mm
- Dimensões: C×L×A = 7350 × 2690 × 2980 mm; inclui lona
- Largura da bitola: 2.000 mm
- Diâmetro de giro: 22.000 mm
- Distância ao solo: 400 mm
- Pneus: 360–510 mm, pressão 49–314 kPa
- Tanque de combustível: 300 + 60 L
- Economia de combustível: 2,2 a 2 km/L
Operadores[editar | editar código-fonte]
Angola
Egito
Etiópia
Geórgia
Hungria
Irão: Recebeu Ural-375D durante a década de 1970.
Namíbia
Coreia do Norte
Polónia: Apenas variantes especializadas em uso.
Rússia - Mais de 4.000 em serviço ativo, mais de 10.000 em armazenamento com maior necessidade de revisão.
Sérvia
Síria[3]
Transnístria[4]
Ucrânia: Visto em uso durante a invasão da Ucrânia pela Rússia[5]
Vietname[6]
Ex-operadores[editar | editar código-fonte]
Afeganistão
Alemanha Oriental: Passado para a Alemanha.
Iraque: Todos destruídos ou retirados desde 2003.
Roménia: Todos destruídos ou retirados, apenas um conhecido em conservação em mau estado.
União Soviética: Passado para estados sucessores.
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Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b Informações sobre o Ural-375D, sua história e gama de modelos
- ↑ Tanks and armored fighting vehicles : visual encyclopedia. New York, N.Y.: Chartwell Books. 2012. 342 páginas. ISBN 9780785829263. OCLC 785874088
- ↑ Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost (23 de novembro de 2020). «Fighting Attrition: A Look Inside a Damascus Armour Repair Facility». Oryx
- ↑ Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost (30 de novembro de 2020). «The Victory Day Parade That Everyone Forgot». Oryx
- ↑ Janovsky, Jakub; naalsio26; Aloha; Dan; Kemal; Black, Alexander. «Attack On Europe: Documenting Ukrainian Equipment Losses During The Russian Invasion Of Ukraine». Oryx
- ↑ «Vietnam Has Developed a 105mm Self-Propelled Howitzer on a Ural-375D Chassis 20051531 | May 2015 Global Defense Security news UK | Defense Security global news industry army 2015 | Archive News year». www.armyrecognition.com
