Usuário(a):DuarteP/Aeródromo de Tires
Aeródromo de Tires | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ICAO: LPCS | ||||||||||
Características | ||||||||||
Tipo | Público | |||||||||
Administração | C. M. Cascais | |||||||||
Inauguração | 11 de Outubro de 1964 | |||||||||
Website oficial | Página oficial | |||||||||
Pistas | ||||||||||
| ||||||||||
O Aeródromo Municipal de Cascais (Código ICAO: LPCS), também conhecido como Aeródromo de Tires, encontra-se localizado numa zona de grande qualidade turística na Costa do Estoril, mais propriamente situado na freguesia de São Domingos de Rana, concelho Cascais, sendo esta situação privilegiada e a qualidade das suas modernas instalações e serviços, a razão de procura cada vez maior por parte do tráfego da aviação comercial, de negócios e turismo, constituindo a 2ª infra-estrutura aeroportuária da região de Lisboa.
Dispõe de uma pista com um strip de 1.700 metros, em betão asfáltico, preparado para receber tráfego até 40 toneladas. A Pista possui ainda sinalização luminosa, luzes de aproximação e sistema Apapis. Tem também uma Aerogare, com capacidade para 300 passageiros/hora, que está preparada para receber tráfego internacional (passageiros de países do Acordo de Schengen), assegurando um serviço confortável e de qualidade nas operações de embarque e desembarque.
Esta infra-estrutura possui ainda, Serviços de Controlo de Tráfego Aéreo, Movimento e Operações Aeroportuárias, Segurança, Despacho, Meteorologia, Socorros e Incêndios, Placa, Abastecimento de Combustível, Assistência e Manutenção de Aeronaves e um Restaurante/cafetaria, assim como 7 lojas nas áreas públicas.(Aeródromo, [2008a?]).
No Aeródromo Tires encontram-se duas dezenas de empresas com mais de 500 trabalhadores, onde funcionam as principais escolas de aviação do País, como a Gestair Flying Academy a Leávia ou a OMNI dando formação a pilotos, hospedeiras e comissários de bordo para as principais companhias aéreas portuguesas.(RIBEIRO, 2009).
Informações
[editar | editar código-fonte]Pista certificada | Sim - LPCS |
Localização | Tires |
Distância a Tires | 1 Km |
Telefone | 21 445 73 00 |
Fax | 21 445 17 56 |
Email - Geral | amcascais@arcascais.pt |
Responsavel | C. M. Cascais |
Director | Dr. Paulo de Andrade |
Horário | 08:00 ao pôr-do-sol. Fora deste período a pedido |
Manga de vento | Sim |
Luzes na pista | Sim |
Marcas na Pista | Sim |
Aprons | Sim |
Apapis | Sim |
Beacon ( ibn ) | Sim ( branco e verde ) |
Restaurante/Bar | Sim |
Transportes | Taxi |
Combustíveis | Avgás 100LL - Jet A-1 |
Hangar | Vários |
Guarda | Permanente |
História
[editar | editar código-fonte]O Aeródromo foi inaugurado no dia 11 de Outubro de 1964 (com a denominação Aeródromo Municipal de Cascais - Campo de Turismo Conde Monte Real), tendo sido construído nos terrenos do antigo Casal de Tires.
Ao longo dos anos tem sofrido obras de beneficiação e algumas ampliações.
O Campo está implantado sobre uma bancada de rocha, de onde foram extraídos blocos com dimensões superiores a 1m3.
Têm sido construídos vários hangares e outras instalações de apoio, sendo hoje propriedade do Município.
A ampliação das suas pistas deu origem a que o aeródromo pudesse passar a ser frequentado e utilizado por aviões de maior porte, tendo já a categoria internacional.
Recentemente as pistas começaram a ser aumentadas no intuito de fomentar o turismo, permitindo a utilização de voos "charters" e podendo servir mesmo de alternativa ao aeroporto de Lisboa, em certos casos pontuais.
Como referência curiosa, diremos que a pista inicial tinha 600 metros, passando depois para 1000 metros e os hangares tinham capacidade para 8 aviões.
O projecto foi da autoria do Arquitecto Mário de Meneses.
O primeiro avião a levantar voo do aeródromo de Tires foi pilotado por Jorge Vargas, piloto civil.(Aeródromo, 2009).
Noticias
[editar | editar código-fonte]Como o novo Aeroporto de Lisboa vai ser construído em Alcochete, na margem sul o Aeródromo Municipal de Cascais torna-se na única base aérea na margem Norte do Tejo com as condições necessárias para receber voos executivos. Devido a este facto o presidente da Câmara Municipal de Cascais António Capucho, entrou em negociações com o Ministério das Obras Públicas para tornar o aeródromo numa base aérea para voos executivos transformando-se o aeródromo municipal num importante pólo económico do concelho.
Será efectuado um investimento que rondará os sete milhões de euros, que servirá para melhorar as infra-estruturas, prevendo-se uma expansão do aeródromo com a aquisição de um terreno privado, de 42 mil metros quadrados na zona poente, que servirá para a construção de seis a oito novos hangares para que os aviões sejam guardados em segurança.
O objectivo é poder vir a realizar-se entre seis a oito voos executivos por dia.
Outro dos objectivos da empresa é conseguir reduzir os prejuízos atingidos em 2008 num valor de 383 mil euros, que foram agravados pelas taxas de navegação de controlo aéreo pagas à N.A.V. Portugal E.P.E. (800 mil euros) e descontos que foram feitos aos operadores num valor de (300 mil euros) por imposição governamental.(RIBEIRO, 2009).
Localização
[editar | editar código-fonte]- Coordenadas
LAT: N* 38º 43' 32"
LNG: W* 09º 21' 19"
- Localização
A 2 Km de Tires, na Estrada Nacional 247.5
O Aeródromo encontra-se localizado numa zona de grande qualidade turística na Costa do Estoril, mais propriamente situado na freguesia de São Domingos de Rana, concelho Cascais.(Aeródromo, [2008a?]).
- Morada
Aeródromo Municipal de Cascais - Tires
2785-632 S. Domingos de Rana - Portugal
- Acessos
A nível de acessos encontra-se muito bem situado com muito bons acessos como a Auto-Estrada (A5) Lisboa-Cascais.(Aeródromo, [2008a?]).
Frequências e ajudas rádio à navegação
[editar | editar código-fonte]O aeródromo dispõe do mais sofisticado equipamento de comunicações, gravação e meteorologia, assim como para assegurar voos (IFR) com segurança, foram criados procedimentos de saída e entrada compatíveis com o as SID´S/STAR´S existentes na zona terminal de Lisboa (TMA), utilizando duas rádio-ajudas à navegação, um NDB tipo locator e um TVOR/DME.(Aeródromo, [2008b?]).
TWR (VHF) | 120.3 MHz, com 15nm de cobertura. CTR de Cascais até 1500´ |
TWR (VHF) | 119.9 MHz, Secundário |
TWR (VHF) | 121.5 MHz, Emergência |
TWR (UHF) | 337.575 MHz, Militar |
GND | 121.825 MHz |
NDB | ( CA ) 359KHz -- N 38º 43´29 - W 009º 21´12 |
VOR | ( CAS ) 114.3MHz -- N 38º 44´44 - W 009º 21´39 + DME - Elv. 646 |
Sinalização luminosa
[editar | editar código-fonte]- Luzes de pista e aproximação
- Apapis
- Farol de identificação: CA
Aerogare
[editar | editar código-fonte]Situada na zona oeste do Aeródromo, com amplos parques de estacionamento, a aerogare tem capacidade para 300 passageiros/hora, e dispõe de todas as condições para receber tráfego internacional e comunitário assegurando um serviço confortável e de qualidade nas operações de embarque e desembarque.(Aeródromo, [2008c?]).
Pista
[editar | editar código-fonte]O Aeródromo dispõe de uma pista de 1.700 metros de comprimento por 30 metros de largura, em betão asfáltico (PCN20) que se encontra a 326 metros de altitude. A pista está preparada para receber tráfego até 40 toneladas e dispõe ainda sinalização luminosa, luzes de aproximação e sistema Apapis.(Aeródromo, [2008d?]).
Localização | N 38º 43’ 32” -- W 09º 21’ 19” |
Altitude | 326' |
QFU | 17/35 |
Comprimento | 1700m |
Largura | 30m |
Piso | Asfalto - PCN20 |
PISTA RWY | TORA (M) | ASDA (M) | TODA (M) | LDA (M) |
17 | 1450 | 1450 | 1620 | 1190 |
35 | 1360 | 1360 | 1360 | 1190 |
DESIGNAÇÃO | RUMO VERDADEIRO TRUE BRG | PISTA RWY (M) | STOPWAY (M) | CLEARWAY (M) | STRIP (M) | RESISTÊNCIA STRENGHT | SUPERFÍCIE SURFACE |
17 | 174º | 1190 | --- | 170x60 | 1700x150 | PCN 20 | FLEXÍVEL ASPH |
35 | 354º | 1190 | --- | --- | 1700x150 |
TORA | Take-Off Run(way) Available |
TODA | Take-Off Distance Available |
LDA | Landing Distance Available |
ASDA | Accelerate-Stop Distance Available |
SWY | StopWay |
CWY | CLearWay |
DTHR | Display THReshold |
Heliporto
[editar | editar código-fonte]O Aeródromo municipal de cascais dispõe também de um Heliporto, onde está disponível 24horas por dia um helicóptero do INEM(Instituto Nacional de Emergência Médica).(RIBEIRO, 2009).
Hangares
[editar | editar código-fonte]O Aeródromo dispõe de 5 placas de estacionamento, Alfa, Bravo, Charlie, Delta e Echo, todas em betão asfáltico que dão acesso aos hangares.(Aeródromo, [2008e?]).
Abastecimento de combustível
[editar | editar código-fonte]O Serviço de abastecimento funciona durante as horas de operação do Aeródromo.
As empresas que fornecem o Aeródromo são a BP com o serviço AirBP, e a TOTAL com o serviço TOTAL aviação.
Os combustíveis e os lubrificantes utilizados são concebidos especialmente para todos os motores, de pistão ou de turbina, e são reconhecidos, Homologados e certificados, por todos os grandes constructores aeronáuticos.(Aeródromo, [2008f?]).
Combustíveis
[editar | editar código-fonte]Os combustíveis utilizados são o AvGas 100LL e o Jet A-1.
- AvGas 100LL(TOTAL, [2009a?]).
- A gasolina de aviação AvGas é utilizada em aeronaves com motores a pistão e, como todas as gasolinas, é muito volátil e extremamente inflamável a temperaturas de serviço normais;
- A manipulação deste produto deve ser objecto de grande atenção;
- Os grades do combustível AvGas são sobretudo definidos pelo seu índice de octanas;
- Satisfaz as exigências da última versão da norma Britânica DEF SATN 91-90 e da norma ASTM D 910;
- Corresponde ao grade 100/130, tem baixo teor de chumbo (Low Lead) e é de cor azul.
- Jet A-1(TOTAL, [2009b?]).
- Utilizado em motores tipo turboreactor, turbopropulsor e mais recentemente nos motores de diesel a pistão;
- É um produto de acordo com uma norma rigorosa adaptada à escala internacional;
- Satisfaz as exigências da última versão da norma Britânica DEF STAN 91-91, da norma ASTM D1655 e da especificação F-35 da NATO;
- Satisfaz as exigências da última versão de AFQRJOS Check List (AFQRJOS = Aviation Fuel Requirements for Jointly Operated Systems).
Lubrificantes
[editar | editar código-fonte]Os lubrificantes utilizados nas aeronaves são:(TOTAL, [2009c?]).
- Aero 80
- Aero 100
- Aero 120
- Aero D 80
- Aero D 100
- Aero D 120
- Aero DM
- Aerohydraulic 520
- Aerogear 823
- Aeroturbine 535
- Aerogrease 5
- Aerogrease 10
- Aerogrease 15
Serviços de socorros e incêndios
[editar | editar código-fonte]O Serviço de Socorros e Incêndios encontra-se em funcionamento constante durante o periodo de operação de aeronaves, dispondo dos mais modernos meios de salvamento e de socorro a aeronaves e pessoas. Todo o pessoal ao serviço possui a formação adequada de modo a garantir a segurança de aeronaves, pilotos e passageiros.(Aeródromo, [2008g?]).
O Aeródromo é o único em Portugal, a ter um serviço permanente de socorros e incêndios, com equipas de quatro operadores, o que permite responder a qualquer tipo de acidente de imediato. Dispõe também de um helicóptero do INEM (Instituto Nacional de Emergência Médica) que está disponível 24horas por dia.(RIBEIRO, 2009).
Serviços de handling e facilidades
[editar | editar código-fonte]No Aeródromo são efectuados vários serviços de Handling por várias empresas.
Alguns dos serviços disponibilizados são:(SAFEPORT, 2009).
- Handling doméstico e internacional
- Rotações rápidas, paragens técnicas ou para abastecimento de combustível
- Meteorologia e NOTAM
- Assistência a passageiros e tripulações
- Assistência a voos ambulância
- Lounge para descanso ou reuniões com telefone e internet
- Serviços de segurança Alfândega e imigração
- Serviços de bagagem para partidas e chegadas
- Limpeza de aviões
- Manutenção de aviões
- Reservas de hotéis e restaurantes
- Aluguer de carros e limousines
- Transporte de tripulações de e para o Hotel
- Jornais diários
- Flores
Carga | Até 9 Toneladas |
Fuel/Óleo | AvGas 100LL e Jet Fuel, todos os tipos Óleo |
Capacidade de Abastecimento | Camiões (AR8 Jet) |
Hangaragem disponível | Lista de espera |
Reparação de Aeronaves | Sim, a pedido |
Oxigénio | Sim, a pedido |
Facilidades passageiros
[editar | editar código-fonte]Hotéis | Hotéis em Cascais, Estoril e Carcavelos |
Restaurantes | Restaurante no Aeródromo |
Transportes | Táxis, Autocarros e Helicópteros |
Hospitais | Primeiros Socorros; Ambulância; Hospital em Cascais 12 Km (6.5 NM) |
Entidades a realizar serviços de handling
[editar | editar código-fonte]São várias as entidades a realizar Serviços de Handling no aeródromo algumas delas são:(Aeródromo, [2008h?]).
Restaurante e lojas
[editar | editar código-fonte]Dentro do aeródromo, mas aberto ao público, o restaurante localiza-se junto a Torre de Controlo, numa zona ajardinada e densamente arborizada.
Para além das especialidades gastronómicas petiscos tradicionais portugueses e bifes acompanhados por diversos e deliciosos molhos, o Aeródromo também lhe oferece a possibilidade de desfrutar de uma magnífica vista sobre a pista e sobre grande parte do aeródromo.
Na esplanada ao ar livre, vai poder ver todo o tráfego, com os aviões a descolar e a aterrar a poucos metros.
Não perca a oportunidade de conhecer este espaço, com uma decoração que tem por base a Aeronáutica, e delicie-se com as famosas Pataniscas de Bacalhau com Arroz de Feijão, prato servido todas as segundas feiras.(Aeródromo, [2008i?]).
Existe também a loja do aeródromo onde pode encontrar uma grande variedade de equipamento aeronáutico.(Aeródromo, [2008j?]).
Serviço meteorologia
[editar | editar código-fonte]O serviço de meteorologia do Aeródromo é controlado pelo Instituto de Meteorologia I.P., que é a autoridade meteorológica nacional para fins aeronáuticos, que tem como objectivo promover a segurança, regularidade e eficiência das actividades aeronáuticas.
Os principais objectivos do Instituto de Meteorologia são:
- Coordenar tecnicamente as actividades dos centros meteorológicos para a aeronáutica, assegurando a qualidade dos serviços prestados;
- Promover e assegurar a execução dos programas de observação meteorológica para a aeronáutica;
- Coordenar e fiscalizar a observação dos aeroportos e aeródromos nacionais de acordo com as normas nacionais e internacionais;
- Promover e assegurar a vigilância meteorológica e a elaboração de previsões para a navegação aérea em todo o território nacional, bem como nas regiões de informação de voo de Lisboa e de Santa Maria, através do comprimento dos requisitos aeronáuticos das observações meteorológicas e dos acordos nacionais e internacionais em vigor;
- Assegurar o controlo de qualidade da informação meteorológica utilizada na protecção à navegação aérea;
- Estudar e promover a aplicação à aeronáutica dos conhecimentos e técnicas da meteorologia;
- Estabelecer, actualizar e garantir a normalização e o cumprimento dos procedimentos, especificações e técnicas da meteorologia aeronáutica, em estreita cooperação com as entidades nacionais e internacionais competentes;
- Desenvolver estudos nos domínios da meteorologia e da climatologia aeronáuticas para satisfação e melhoria dos serviços prestados;
- Propor a criação e a classificação, no território nacional, de acordo com os regulamentos nacionais e internacionais, de Centros meteorológicos para a aeronáutica, a fixar por portaria conjunta dos Ministros da Ciência e do Ensino Superior e das Obras Públicas, Transportes e Comunicações;
- Colaborar na formação especializada no domínio da meteorologia e da climatologia aeronáuticas.;
O Instituto de Meteorologia I. P. no âmbito da Meteorologia Aeronáutica coopera a nível nacional com o INAC, NAV, ANA, Forças Armadas, Companhias Aéreas e outros utilizadores particulares e a nível internacional com a OMM, ICAO, ECMWF, EUROCONTROL e serviços meteorológicos estrangeiros.(METEO, 2009).
Serviço de controlo de tráfego Aéreo
[editar | editar código-fonte]O Serviço de Controlo de Tráfego Aéreo é prestado por profissionais da N.A.V. Portugal E.P.E. que têm como missão prestar os serviços de tráfego aéreo nas Regiões de Informação de Voo (RIV) sob responsabilidade do Estado Português - RIV de Lisboa e RIV de Santa Maria - garantindo o cumprimento da regulamentação nacional e internacional, as melhores condições de segurança, optimizando capacidades e melhorando a eficiência sem descurar preocupações ambientais.(NAV, 2009).
Os principais objectivos são:
- Optimização dos padrões de segurança do tráfego aéreo;
- Resposta adequada à procura do tráfego;
- Melhoria da relação custo/eficácia;
- Evolução para a excelência, no âmbito da gestão da qualidade,
- Afirmação da influência de Portugal no Atlântico Norte.
Operadores
[editar | editar código-fonte]- Aerobática
- Aero Club de Portugal
- Aerocondor
- Aeromec
- Aeropiloto
- Aero técnica
- Aero Vip
- Aero Vip pilot shop
- Air Jet Sul Aviation
- Air Nimbus Turismo Aéreo
- Aportar
- Aviometa
- CEGISA
- EAA - Escola de aviação aerocondor
- ERFOTO
- HBAviação lda.
- Heli Portugal
- Heli Sul Soc. de Meios Aéreos, Lda
- Hersal
- HTA Helicopteros
- LEÁVIA - escola de aviação civil S.A
- Municipia S.A
- Netjets
- Omni - Aviação e Tecnologia
- Pelicano - Aviação ultraligeira
- PTS
- SafePort Executive
- Simulador
- Vinair
Referências
[editar | editar código-fonte]- AERÓDROMO Municipal de Tires [Em linha]. Cascais: Junta de Freguesia de São Domingos de Rana, [2009]. [Consult. 3 Jun. 2009]. Disponível em WWW: <URL:http://www.jf-sdrana.pt/sitemega/view.asp?itemid=138&catid>
- AERÓDROMO Municipal de Cascais [Em linha]. Cascais: ARCASCAIS, [2008a?]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Localização. Disponível em WWW: <URL:http://www.aerodromo-cascais.pt/localizacao.html>
- AERÓDROMO Municipal de Cascais [Em linha]. Cascais: ARCASCAIS, [2008b?]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Operacionais, Radioajudas. Disponível em WWW: <URL:http://www.aerodromo-cascais.pt/radio_ajudas.html>
- AERÓDROMO Municipal de Cascais [Em linha]. Cascais: ARCASCAIS, [2008c?]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Apoio, Aerogare. Disponível em WWW: <URL:http://www.aerodromo-cascais.pt/aerogare.html>
- AERÓDROMO Municipal de Cascais [Em linha]. Cascais: ARCASCAIS, [2008d?]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Operacionais, Pista. Disponível em WWW: <URL:http://www.aerodromo-cascais.pt/pista.html>
- AERÓDROMO Municipal de Cascais [Em linha]. Cascais: ARCASCAIS, [2008e?]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Apoio, Hangares. Disponível em WWW: <http://www.aerodromo-cascais.pt/hangares.html>
- AERÓDROMO Municipal de Cascais [Em linha]. Cascais: ARCASCAIS, [2008f?]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Apoio, Combustíveis. Disponível em WWW: <URL:http://www.aerodromo-cascais.pt/combustivel.html>
- AERÓDROMO Municipal de Cascais [Em linha]. Cascais: ARCASCAIS, [2008g?]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Apoio, Bombeiros. Disponível em WWW: <URL:http://www.aerodromo-cascais.pt/bombeiros.html>
- AERÓDROMO Municipal de Cascais [Em linha]. Cascais: ARCASCAIS, [2008h?]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Assistência. Disponível em WWW: <URL:http://www.aerodromo-cascais.pt/handling.html>
- AERÓDROMO Municipal de Cascais [Em linha]. Cascais: ARCASCAIS, [2008i?]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Apoio, Restaurante. Disponível em WWW: <URL:http://www.aerodromo-cascais.pt/restaurante.html>
- AERÓDROMO Municipal de Cascais [Em linha]. Cascais: ARCASCAIS, [2008j?]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Apoio, Loja. Disponível em WWW: <URL:http://www.aerodromo-cascais.pt/shop.html>
- TOTAL Portugal [Em linha]. Portugal: TOTAL Portugal, [2009a?]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Aviação, Combustíveis, AVGAS 100LL. Disponível em WWW: <URL:http://www.total.pt/pt/ptcorporate.nsf/VS_OPM/17CF498C792F1E23C1256F3300535A79?OpenDocument>
- TOTAL Portugal [Em linha]. Portugal: TOTAL Portugal, [2009b?]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Aviação, Combustíveis, JET A-1. Disponível em WWW: <URL:http://www.total.pt/pt/ptcorporate.nsf/VS_OPM/31B7287C49DDAA0EC1256F3300536B03?OpenDocument>
- TOTAL Portugal [Em linha]. Portugal: TOTAL Portugal, [2009c?]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Aviação, Combustíveis, Lubrificantes. Disponível em WWW: <URL:http://www.total.pt/pt/ptcorporate.nsf/VS_OPM/D66CEA5E3E3872E7C1256EEB004DB0D2?OpenDocument>
- SAFEPORT Executive [Em linha]. Portugal: SAFEPORT Executive, [2009]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Aeroportos, Cascais. Disponível em WWW: <URL:http://www.safeport-executive.com/cas.aspx>
- NAV [Em linha]. Portugal: NAV Portugal E.P.E, [2009]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Informação sobre a empresa, Caracterização da empresa. Disponível em WWW: <URL:http://www.nav.pt/Ficheiros/1.Identifica%C3%A7%C3%A3o_empresa.pdf>
- METEO [Em linha]. Portugal: Instituto de Meteorologia, [2009]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Home, Aerónautica, Saber Mais. Disponível em WWW: <URL:http://www.meteo.pt/pt/enciclopedia/aeronautica/meteorologia_aeronautica/index.html>
- RIBEIRO Mafalda - Base aérea para voos executivos [Em linha]. Cascais: Correio de Cascais, [2009]. [Consult. 4 Jun. 2009]. Disponível em WWW: <URL:http://content.yudu.com/Library/A16i7i/CorreiodeCascaisn13/resources/7.htm>