Kurt Tank: diferenças entre revisões
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Tank começou então o trabalho no projeto do Fw 44, primeiro projeto comercialmente bem sucedido de Focke Wulf, lançado em 1934. Isto conduziu ao crescimento da companhia com o país preparado-se para a guerra. |
Tank começou então o trabalho no projeto do Fw 44, primeiro projeto comercialmente bem sucedido de Focke Wulf, lançado em 1934. Isto conduziu ao crescimento da companhia com o país preparado-se para a guerra. |
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Durante a guerra, seu trabalho foi plenamente reconhecido. Em janeiro de 1943, foi nomeado Professor honorário com uma cadeira na escola técnica em Braunschweig, em reconhecimento dos seus serviços para o desenvolvimento de vôo. |
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Em 1944, o ''Reichsluftfahrtministerium'' ( Ministério Alemão do Ar ) decidiu que as denominaçõesos dos novos caças deveriam incluir o nomes dos projetistas chefes. Por isso, os novos projetos de Tank receberam o prefixo '''Ta'''. |
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Seu mais notável trabalho nos últimos dias da guerra foi o desenho Ta 152, aperfeiçoamento do Fw 190 . As duas versões principais do Ta 152 foram a Ta 152 C, e do Ta 152 H. |
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[[Imagem:Pulqui II.jpg|thumb|250px|left|<center>'''IAe-33 Pulqui II'''<center>]]No final da guerra, tal como muitos outros técnicos alemães, ele continuou sua vida profissional na [[América Latina]]. O governo da [[Argentina]] ofereceu - lhe um emprego no Instituto Aerotécnico em Córdoba, sob o nome de Pedro Matthies. Mudou-se para lá com muitos de seus colegas de trabalho da Focke - Wulf , em 1947. |
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Um deles foi Ronald Richter, que pretendia desenvolver aviões com propulsão nuclear que seriam desenvolvidos no Projeto Huemul , que foi provado que sér uma fraude. O Instituto Aerotécnico mais tarde tornou-se a Fábrica Militar de Aviões. Lá, ele projetou o IAe Pulqui II baseado na concepção do Focke - Wulf Ta 183 que tinha sido desenvolvida na fase final da guerra. Apesar de promissor devido à crise financeira da Argentina o projeto foi cancelado em 1953. |
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Quando o Presidente [[Juan Perón]] foi deposto em 1955 a ex-equipe da Focke - Wulf se dispersa e muitos dirigiram-se para os [[Estados Unidos]]. |
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Tank transfere-se para a [[Índia]]. Lá ele concebe, para Hindustan Aeronautics, o Hindustan Marut caça - bombardeiro, o primeiro avião militar fabricado na Índia. O primeiro protótipo voou em 1961; O Marut permaneceu serviço ativo até 1985. |
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Tank voltou a viver em Berlim durante os anos setenta, fixando-se - se na Alemanha pelo o resto de sua vida. |
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Revisão das 21h26min de 4 de novembro de 2007
Kurt Waldemar Tank (Bromberg-Schwedenhöhe, 24 de fevereiro de 1898 — Munique, 5 de junho de 1983) foi um piloto de testes e engenheiro aeronáutico alemão.
Dirigiu o departamento de projetos da Focke-Wulf de 1931 a 1945. Projetou diversos aviões importantes da segunda guerra mundial, incluindo o Focke-Wulf Fw 190. Antes de Focke Wulf, Tank foi empregado por Albatros Flugzeugwerke, mas após sua falência em 1929, a maioria dos projetistas foram para a Focke-Wulf e alguns para a Arado Flugzeugwerke em 1931.
Tank começou então o trabalho no projeto do Fw 44, primeiro projeto comercialmente bem sucedido de Focke Wulf, lançado em 1934. Isto conduziu ao crescimento da companhia com o país preparado-se para a guerra.
Segunda Guerra Mundial
O Fw 190 Würger (pássaro-carniceiro),voou em 1939 e foi produzido de 1941 a 1945, era um caça bombardeio durante a Segunda Guerra Mundial, de único-assento da Luftwaffe. Este foi o avião mais conhecido projetado por ele fabricado e o mais fabricado ( mais de 20.000 ).
Durante a guerra, seu trabalho foi plenamente reconhecido. Em janeiro de 1943, foi nomeado Professor honorário com uma cadeira na escola técnica em Braunschweig, em reconhecimento dos seus serviços para o desenvolvimento de vôo.
Em 1944, o Reichsluftfahrtministerium ( Ministério Alemão do Ar ) decidiu que as denominaçõesos dos novos caças deveriam incluir o nomes dos projetistas chefes. Por isso, os novos projetos de Tank receberam o prefixo Ta.
Seu mais notável trabalho nos últimos dias da guerra foi o desenho Ta 152, aperfeiçoamento do Fw 190 . As duas versões principais do Ta 152 foram a Ta 152 C, e do Ta 152 H.
Argentina
No final da guerra, tal como muitos outros técnicos alemães, ele continuou sua vida profissional na América Latina. O governo da Argentina ofereceu - lhe um emprego no Instituto Aerotécnico em Córdoba, sob o nome de Pedro Matthies. Mudou-se para lá com muitos de seus colegas de trabalho da Focke - Wulf , em 1947.
Um deles foi Ronald Richter, que pretendia desenvolver aviões com propulsão nuclear que seriam desenvolvidos no Projeto Huemul , que foi provado que sér uma fraude. O Instituto Aerotécnico mais tarde tornou-se a Fábrica Militar de Aviões. Lá, ele projetou o IAe Pulqui II baseado na concepção do Focke - Wulf Ta 183 que tinha sido desenvolvida na fase final da guerra. Apesar de promissor devido à crise financeira da Argentina o projeto foi cancelado em 1953.
Quando o Presidente Juan Perón foi deposto em 1955 a ex-equipe da Focke - Wulf se dispersa e muitos dirigiram-se para os Estados Unidos.
Índia
Tank transfere-se para a Índia. Lá ele concebe, para Hindustan Aeronautics, o Hindustan Marut caça - bombardeiro, o primeiro avião militar fabricado na Índia. O primeiro protótipo voou em 1961; O Marut permaneceu serviço ativo até 1985.
Morte
Tank voltou a viver em Berlim durante os anos setenta, fixando-se - se na Alemanha pelo o resto de sua vida.
Ligações externas
Literatura de e sobre Kurt Tank (em alemão) no catálogo da Biblioteca Nacional da Alemanha
