Ferrovia de alta velocidade Berlim–Munique
| Ferrovia de alta velocidade Berlim–Munique | |
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Dados gerais
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| Estado | Concluída |
| Local de operação |  Alemanha
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Operação
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| Operador | Deutsche Bahn |
Dados técnicos
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| Comprimento da linha | 323 km |
| Bitola | 1,435 mm bitola padrão |
A ferrovia de alta velocidade Berlim–Munique é uma linha ferroviária de 623 km entre as cidades alemãs de Berlim, Nurembergue, Erfurt, Leipzig e Munique.[1] A linha foi planejada pela primeira vez em 1991 como parte do "Projeto de Transportes para a Unidade Alemã" - um plano para conectar a infraestrutura da Alemanha Ocidental e Oriental após a reunificação.[2] A ferrovia foi aberta em 10 de dezembro de 2017[2] e no primeiro ano, cerca de 2 milhões de pessoas viajaram por essa rota, excedendo as previsões da companhia ferroviária Deutsche Bahn.[3]
A nova linha reduziu o tempo de viagem entre Berlim e Munique de 6 horas para 3 horas e 55 minutos.[1]
A construção começou em 1996 e custou cerca de 10 bilhões de euros,[4] tornando-se o projeto de transporte mais caro da Alemanha desde a reunificação.[5] A linha atravessa a Floresta da Turíngia e exigiu a construção de 22 túneis e 29 pontes.[6]
Referências
- ↑ a b «"The Berlin-Munich high-speed line"». Deutsche Bahn (em inglês). Consultado em 10 de junho de 2021
- ↑ a b «"Opening of new Berlin-Munich high-speed train line to be celebrated Friday"». The Local (em inglês). 6 de dezembro de 2017
- ↑ «"Deutsche Bahn to beef up express Berlin-Munich route amid soaring passenger numbers"». The Local (em inglês). 15 de junho de 2018
- ↑ «"Berlin-Munich high-speed train line to be opened"». Deutsche Welle (em inglês). 7 de dezembro de 2017
- ↑ Wüst, Christian (27 de outubro de 2011). «"Billions Upon Billions for Berlin-Munich Bullet Train"». Spiegel Online
- ↑ Shortsleeve, Cassie (8 de dezembro de 2017). «"Berlin and Munich Are Finally Connected by High-Speed Rail"». Condé Nast Traveler (em inglês)
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